Mathias78

jag har haft problem när Å, Ä Ö, har funnits med i fil namnet

jag tror mycker hänger på elastisiteten i ett 4-p bälte, i tävlingförarna har juh nack kragar för att ta upp pisksnärtar. Jag skulle tro att volvo har nån "smart" lösning på 4-p. bältet för att bromsa kroppens acceleration vid en krock.

ser bra ut.... gillar framvagnen :thumbup:

ser ju riktigt bra ut... kanske en garage träff kring luleå inom överskådlig framtid?!

ser snyggt ut!! :thumbup: :thumbup:

tummnageln gör FRUKTANSVÄRT ont.... du har mitt medlidande!

men man dör ju en lycklig död i en 7:a... :lol:

om man är rädd att göra sej illa så ska man nog bygga en annan bil än en 7:a...en hummer eller liknande

jag har tänkt att lägga dubbelt golv i sittbrunnen.. 1.5mm alu mot marken och sen 2mm alu durk i sittbrunnen.

jag håller med til fullo!!!.... BÖRJA BYGGA!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

jag har byggt med 1/3 del utfjädring, får väl se hur de funkar

jag har avo 14tum långa och om jag nu inte kommer ihåg fel så är de 85mm i slaglängd

oj oj oj... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

grymt... tror vår vän rolwig kan använda det engelska hjulet..... :thumbup:

när man svetsar stål med tig så kör man likström, låter inte nåt!

Hu, jo svetsa pinne det är grejor det.... tog det inte sådan tid så skulle man göra det överallt egentligen... TIG... de är de som gäller! :prop:

de där är ju "billet" i STÅL, men bilen var ju riktigt häftig

ser mycket bra ut.... TUSEN TACK! :thumbup:

har du bild på scuttlen?, skulle vilja ha bredd och höjd måttet, funderar på att köpa huv å scuttle av olle. skulle vara super bra om du kunde hjälpa mej med måtten iaf!

tar upp denna gammla tråd... har 240 bromsar runt om, ingen servo... funderar på att testa utan bromsreduceringventil... har nån testat de med volvo bromsar eller?

har för mej att opel har haft en ganska trevlig getrag låda, men kommer inte ihåg vilken bil den satt i

inte helt sant, med längre slag blir de juh som du säger "mer lastbil"... svampig alltså, men mindre dia. så får man en "fast" pedal samtidigt får man ett högre tryck... =lättare bromsning

jag bygger också med stående pedaler... största anledningen är platsbristen.. hade fått skruva bort ena förgasaren för att fylla bromsvätska om jag hade valt hängande, samt att rattstången och bromspedalen ville vara på samma ställe. får väl se hur de funkar med stående men de ska nog inte vara några större problem

OK..Tack! Då är de lugnt! :thumbup:

är ju ganska nära 1:a sfro... började fundera om man behöver nån "styrstopp"...har 240 styrväxel å 140 spindlar... hoppas ni förstår vad jag menar!