_coffe_

jag kommer att betala så fort jag kommer hem i helgen, svårt att göra något härifrån karlskrona.... 11-6-05 Svensson inställer sig :prop:

fy fan, den va också rätt manlig måste jag säga :)

:biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: hahaha, så jävla bra :lol: men på tal om det där raset, han har fan klyvt blocket rakt av... Det är manligt som fan :notworthy:

ja, stackars bil... ser inte alls ut att trivas i det lite kallare klimatet... inte kul att få skotta fram den sen...

så har vi det på våra vindkraftverk :prop: där sitter det en stor bromsskiva på den utgående axeln från växellådan, innan kardanen som går in i generatorn.... men som sagt... det är ett vindkraftverk :prop:

plus att det bor jävligt trevliga byggare i den där "hålan".... sen så hörde jag att det var billigt att bo där med :prop:

God fortsättning :racesmile: För min del så gäller det att försöka hinna med så mycket att bilen kan stå på egna hjul innan året är slut, helst innan våren men det är nog en alldeles för stor förhoppning :prop:

Grattis grattis :D :racesmile:

God Jul på er bilbyggare där ute i avlånga landet!! Mycket god mat och goda snappsar får vi tro :D Speciellt ett trevligt byggår nästa år, då förhoppningsvis min kommer ner på egna "fötter"

Oj, förlåt mig Tommy... Jag hade helt missat att du hade skrivit till mig... Jag vet inte riktigt vad jag ska använda mig av än, om jag ska använda mig av sierran överhuvudtaget...

då ska jag försöka mig på ett försök ;) 5.1A Dispans för Bakaxel För säsongen 2006 ges det en dispans som tillåter bruk av individuell (?) bakhjulsupphängning och De-Dion axel. Det ges 3% vikttilägg för användningen av denna dispans. För att få bästa möjliga konkurrens så skall det vara 0 mm spissing (?) och max 1 grad camber. Denna dispans gäller enbart bilar med svensk vagnlicens och dessa kan delta i Svenska Mästerskap och Scandinavian Masters. Denna översättningen har säkert något litet fel någonstans, men den är en bra bit på väg :racesmile:

äntligen så kan jag göra en liten uppdatering å säga att jag har gjort något :D har tillbringat en 3-4 timmar nu med svetsen å svetsat å svetsat å svetsat... å äntligen börjar ja få lite grepp om hur det ska se ut å funka, dock har ja fått en jävla huvudvärk av all gas, men det är väl smällar man får ta! fan va roligt det var nu när ja såg den första svetsen som riktigt har smällt ner i materialet, den såg kanon ut för att vara en svets från min sida :prop: sen så har jag kapat lite mer rör, så snart är hela bottendelen av ramen färdig, sen är det bara att fortsätta svetsa tills de sitter riktigt bra varje gång... fan va roligt de va nu när man ser att det händer något av alltihop... kommer nog att vara där ute i garaget en bra stund ikväll :D ps. jag märkte att min svetshjälm inte är den bästa direkt... ett helt svart glas bara utan någon tittglugg... det bästa vore om man kunde skrapa fram en med sånt där glas som blir svart när man börjar svetsa (vad de nu heter?)... om inte annat så en med en tittglugg iaf... finns det någon hjälm ni rekommenderar?? jag köpte den billigaste jag kunde hitta bara för att ha något i början, den kostade inte mer än en hundralapp eller så, kvalitén va ju därefter...

jag känner lite samma sak... fast för min del så är det jobbet som tar rätt mycket tid.... jag åker i regel på måndagen å kommer hem på fredagen.... när väl helgen är där så är man oftast trött å saknar inspiration att ställa sig i garaget.... inte för att det är tråkigt, tvärtom det är skitskoj att se när det går framåt... när man har kapat lite rör å placerar ut vart dom ska vara... när man ser att det börjar likna något... dock så kan ja inte svetsa, det är skitsvårt... det har tagit lite udden ur allt, men fan... bara jag får lite tid över så ska ja fan lära mig de också... min bil ska bli grym som fan... som tommys 7:a, min stora inspirationskälla :)

Jag stod ju i våran monter under en dag där och det var verkligen stort intresse och mycket vimmel runt våran monter... både barn som titta med stora ögon å deras farsor som tittade med stora ögon medans frun drog dom därifrån :prop: nä, men det var skitskoj faktiskt... om jag har ledigt från lumpen just då så kommer jag garanterat att ställa mig i montern igen, om det finns plats förstås :) att vi ställde dit någon bil som var halvfärdig tror jag var ett väldigt bra drag, då ser folk att det är något man kan bygga själv istället för en jättedyr bil man kan köpa... mer sånt tror jag att vi ska försöka ha, lite mer hur bilen byggs å vad man kan åstadkomma själv... självklart ska vi ha snygga färdiga objekt också :racesmile:

Jag kan inte annat än att hålla med Rune Næss... När det gäller det första grejen man bygger så ska man själv ha en idé inne i huvudet om hur man vill att bilen ska bli... Skissa ner å skriv ner allt du vill ha med å hur du vill att den ska "se ut", typ då drivlina, bakaxel å allt detta... Utgå hela tiden från det du har skissat ner, ändra inte på några idéer eller tankar utan bygg konstant efter det du skrev ner... visst, om det är helknasigt så kan man ju ändra, men utgå från grundtanken.... alla idéer å tankar på förbättringar å "så här kunde ja gjort istället", skriv ner dom och använd den erfarenheten i nästa projekt istället... för ett till kommer det garanterat att bli, detta är rätt beroendeframkallande.... Annars är risken väldigt stor att man kommer till ett stadium där man har så mycket tankar på hur man ska ändra allt att man tappar intresset mer å mer så att det plötsligt står en halvfärdig bil som aldrig kommer att se dagsljuset...

Jag vet inte riktigt vad det blir för en ram... Jag skissade av bokens ram å gjorde bara allt 10 cm bredare, ingen aning om det är ett mcsorley eller vad det är :prop: Det här med bakaxeln är det ständigt delade frågan... det beror helt på vad du själv föredrar och vad du själv klarar av att bygga... det absolut enklaste är väl en stel bakaxel, medans dedion å individuell är lite klurigare... jag kommer att bygga en dedion... varför vet jag inte riktigt, stel vill jag inte ha å individuell verkade för krånglig :P ... vi får se hur det blir... jag ser det som så här, det är mitt första bygge någonsin när det gäller ett sånt här projekt... detta får bli ett bygge där jag utgår från grundtanken å inte lägger på något extra.... alla idéer å saker man kommer på under tiden antecknar jag bara, så får det bli till nästa bygge... annars tror jag att man fastnar, å det finns alltid grejer man tycker att man kan å som man kan göra bättre... så är det bara...

Hej och välkommen! Jag bor en bit från helsingborg, strax utanför varberg, men välkommen ändå :prop: Jag har exakt samma proportioner som din kroppsbyggnad... Jag har provsuttit en dala7:a och en MK Indy... Dala7:an var det riktigt gott om plats i, det är stooor! MK Indyn ska vara som bokchassit har jag för mig, och den var inte speciellt trång tyckte jag... iof, det var lite lite dåligt med plats för knäna, men det kan man ju alltid fixa till med lite mindre ratt och flytta fram pedalstället så långt det bara går... Själv så håller jag på att bygga ett bokchassi som jag har breddat 10 cm, men "bokmått" på längden... jag gillar när dom ser lite fetare ut, plus att jag tyckte att bokramen känns rätt lagom ändå... Ska bli kul att följa din byggtråd så småningom :) Välkommen återigen till en eminent klubb å ett fantastiskt forum!

ja, jag säger då det... så jävla dumma :blink:

Jag kanske skulle bläddrat lite lite längre ner, så att jag såg att där fanns lite namna å listor med :oopsx:

Ska vi kunna klicka på siffran, så kommer det upp vilka det är som finns i just den staden?? En ska jag tänkte på, det var helvete vad många det finns i stockholmstrakten!! Roligt :)

:D nä, det vet vi väl.. men det ena ledde till det andra, å vips så hade vi jämfört dom med trummor och dom utan :D

Grattis Eddy :D :toot: :toot:

Ja, det är skillnad på den med skiva och den med trumbroms... Du behöver göra en adapter om du har dom som är från en med trumbroms...

Grattis Acke :toot: :toot:

Jag har fått det intrycket av att du är ute å kör väldigt väldigt ofta och långt :eclipsee_steering: är lite avundsjuk på dig ändå, jag hade nog gjort samma sak :D