Jocke4U

Ok Ronny ...här kommer ett förslag ;) Eftersom det finns ort i forumet så skall det nog vara ganska enkelt att få till det EDIT: Då jag jobbar med IT dagarna i ända så blir ALLTID alla manuella rutiner lidande, även om de kan vara små....ändå någon som måste göra något. Att jämställa med backuper...sånt kan inte vara beroende på att någon stoppar i en DVD och trycker på EN knapp....det blir inte av (tillräckligt ofta) :D

Den hade jag också missat. Samma här....medlem i ungf. 2 år och inte med. Tycker det vore bättre med en interaktiv där datat tas från orten i forumet och skapas dynamiskt. Då behöver ingen administratör manuell göra ändringar, vi själva får hålla det uppdaterat. Jonte et al har nog annat att göra :)

Yes, det artar sig :) Så dagen är lördagen 26/2 med start hos mig i Alingsås kl. 10.00 (med fika). Efter det kilar vi vidare till XTR/Mattias strax utanför Alingsås och kollar på hans Blackbird med högt ljud ;) (kan även finnas annat roligt i garaget). Sen är det Pac/Per i Götet som håller på med olika modifieringar. Sen....hinner vi till Kilkenny? Vad tror herrn? Finns det andra i Göteborg eller ganska nära? Inlägget ovan är uppdaterat http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=9072&view=findpost&p=97355

Hej, Vore det inte lite coolt att ha en medlemskarta på forumet? T.ex. http://community.invisionpower.com/files/file/3070-member-map/ Demo: http://ipb.silvesterwebdesigns.com/membermap/ // Jocke

Välkommen och roligt om du bygger med SAAB LTT :) Om du har 10 mil mellan garage och hemmet...så skulle jag rekommendera att köpa en begagnad garagedator med nån internet-uppkoppling. Jag har garaget ihop med hemmet men ändå grymt värdefullt med dator i garaget.

:) nä men jag jag läste på något forum att Opellådan mådde bra av "heavy" men håller med om att resonemanget är rimligt. B.t.w. ...hur stor mängd skall det vara i en R25-28 Omega-låda?

Tack Janne! Hur går det själv? Du är väl klar eller snart?

Snyggt! Både bilen och garaget :D Man ser skillnaden på bilderna från din superduperkamera jämför med min pocketkamera :)

Najs :) Skall bli kul att bilen snart ;)

Jag har på min "lista" att skaffa Red Line Shockproof till min Omega låda. Hade planer på den röda "Heavy"....men verkar ovan som ni (Christer) kör "Lightweight". Vad tror ni är bäst...kanske att Lightweight ligger lite "lagom" emellan?

Fick lite gjort i helgen som tur var ...Augusti närmar sig alldeles för snabbt ;) Har jobbat en del på tanken och den har fått skvalpskott, gavlar och catchen monterad. Återkommer med bilder på den när den är klar (avluftning, påfyllning, tankmätare och jordskruv saknas) Anslutningen till vattenpumpen blev så här, inte så snygga svetsar men den skall i fall hänga kvar. Pumpen kommer hängas i denna genom en 45 graders slang. Måste köpa lite mer grejer innan det går att montera. Idag har jag tråcklat klart mellan turbo-intercooler-insug. Tajt är väl bara förnamnet men på nåt sätt är millimetrarna på min sida...men det är just millimetrar :) Friskluft till turbon är lite väl tajt men går nog Vattenkylningen fungerar inte än, måste skaffa några krökar (aluminum eller silikon)....eller om man kanske kan åka till nån som kan kröka aluminiumrörer i några svängar. Funkar det bra att bocka aluminiumrör? Insuget fick se kapskivan idag och resultatet blev en bättre dragning, både för kaross och vattenkylning. Christer J skall ha tack för inspirationen :) Har putsat bort lite grejer på spjällhuset och kan nog putsa mer men det får bli sånt finlir senare. Filtret får vara ungefär här och så får det bli slang/rör för dumpventilen. Det återstår lite anslutningar på rören för dump och lite annat. Ja det var väl allt för denna helg.

Jag kommer förmodligen byta ut pedalstället som sitter original från Westfield till ett sånt här >>>

Ser mkt bra ut !!

Ja det var ju ett bra pris....men blir sugen.... (hallååå sansa mig !!) Alla "lediga" pluringar går åt att regga först. Blir nog ett bättre pedalställ istället ...

Kan bara hålla med....svårt att finna nya ord sjukt, galet (i positiv mening ;) ), sketasnyggt,...etc etc Sen är inte ditt bygge så lite imponerande 2fast4u (eller det innan heller för den delen) ;)

Inte heller några problem med bilderna :) Lagom storlek och inte så förbaskat stora ...perfekt för FullHD (1920x1080)

Christer: Ja, håller med om att rör är snyggare men då skall ha en rörbockare :) Ser förövrigt att du har optimerat spjällhuset ytterligare och dessutom svetsat fast det. Stilrent!! Lupus: :D jo, det var din lilla nappflaska jag bl.a. syftade på men har sett andra också. Blir nog att jag kopplar det ganska original till att börja med. Första säsongen lär (troligen) inte bli så våldsam och skulle den det så får jag klämma dit en catchtank av något slag. Avlastningsventilen blir även den ansluten motsv. original men med lite längre avstånd än vad Christer har

Jo, det är nog så. Skall nog tråckla dit lite slangar

Hej, Har ju en SAAB 9000 2.0T motor i min seven och funderar på två grejer (minst :) ). Förbättringar som görs och gör det enklare är bra... Vevhusventilation Denna leds ju original till luftintaget (mellan filter och turbo). Vet att en del har en slang till en PET-flaska istället....går sådant igenom besiktningen? Samma gäller väl ett öppet filter typ http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Tuning/Filter/Vevhusfilter/ Hur har ni gjort? Avlastningsventil Även denna leds ju original till luftintaget (mellan filter och turbo) för återcirkulation. För att minska antal slangar så funderar jag på att skippa den återcirkulerande delen och istället sätta ett filter...finns ett ovanstående med rätt anslutning (25mm). Kan detta ge för mycket motstånd och på så sätt skada turbon? Nackdelen skulle ju också kunna vara om ljudet blir för högt... Hittade även ett K&N filter som nämner detta användningsområde http://www.racestuff.se/kn-filter-avlastningsventil-p-790-c-198.aspx men också lite saftigare pris.

:) Fixat ....Lördag 26 Februari

Kilkenny: Håller med Pac, kaffe ordnar vi :) Plottade in potentiella besöksställen (alla ej verifierade eller kanske inte korrekta) och kanske blir Kilkenny långt bort men det kan vi ju se närmare. Inlägget #70 är uppdaterat Lördag 26 Februari är satt som förstahandstid!

Undrar om inte Cealm Industries har växtvärk och behöver flytta till större lokaler :D

En cykeldator är godkänd om den är belyst. Kolla Christer J's tråd idag om detta där Cealm visar sin uppfinning med cykeldator. Jag föredrar analoga instrument (idag) och hoppas mina får plats också :) ...men det är väl tajt som med allt annat.

Självklart :D...antar att du menar "deltagare" och tycker alla som har ett seriöst intresse får vara med och kolla. Ovanstående var mest "värdarna" :) Nu är Deltagare tillagt :)

Antas: Byggsats?! Jo, jag har tagit ett kit från Westfield för att om jag skulle bygga chassit från grunden då hade det tagit alldeles för lång tid att komma till körbart skick och att inleda processen att köra & förbättra. Så i grova drag är chassit, bärarmar och kaross köpt som kit. Resten är inget kit. Motor som är SAAB (från rensad donator), växellåda Opel (skroten), diff Ford och drivaxeltappar (gka) , MB kylare (skroten), ....etc etc...så listan görs lång med speciallösningar. Sen har jag köpt en del nya grejer som monteras..... Om man skall åka till skrot(ar) och leta aluminiumrör i rätt dimension och sen lägga tid på att svetsa ihop eller om man skall köpa ett färdigsvetsat T-rör i rätt dimension för 200 kr....ja det är väl fråga om hur mycket ens tid är värd. Så byggsats skulle jag inte säga....det är inget man monterar ihop...liknande TopGears Caterham bygge eller Discovery's "A Racing Car is Born" (westfield)...långt därifrån... Tanken t.ex. skulle jag kunna köpa färdig från Westfield men vill göra en egen med maximala mått, rör drar jag för fullt då en SAAB turbo skall ha lite rör kors och tvärs.....dessutom måste det göras om ibland då det inte blir som man tänker eller man tänker fel....osv osv Mvh Joacim Rörmokare, plåtslagare, "göraomare" och nöjd byggare... med tidsbrist PS. Dessutom är det inte tillåtet med "byggsats" dvs att köpa allt från samma tillverkare. Då är den inte att klassas som amatörbyggt fordon. DS.