jonasw

Ja det blir intressant, väntar fortfarande på div delar men ska väl hinna få ihop den innan vårsolen lyser, då ska den bänkas..

15% stämmer rätt bra mot min som vägde 590 i somras.. Jag har letat manual till motorn men hittar ingen, har du en? / Jonas

Har svårt att planera så långt fram i tiden :) men jag hänger gärna på /Jonas

Tack! Då behöver jag inte lägga mer energi på att leta :)

Enligt en tabell på Westfield club Sweden finns denna: 85GG 4006 DC - AXLE ASY-RR LWHD & B 3.92 Sierra/Granada/Scorpio typ 2, den ska enligt tabellen sitta på Sierra från 87-93. Men jag tror jag behåller min orginal 3,92:1 LSD diff och byter ut visco paketet mot en Quaife. Hade annars tänkt att sälja den komplett.

Börjat lite med nya motorn, roligt :) Svetsade en motorställning Vet någon på vilka Sierra modeller det satt öppna diffar med 3,92 i utv? Det var väl inget kunden valde utan det måste ju varit vissa modeller som levererades med sådana?

det skulle nog funka med en 7,5"men jag damsuger lite efter en 7" först, letar ju gram.../ Jonas

Söker en öppen/vanlig diff med 3,92 i utväxling Jonas, 070-5451535

När jag regbesiktigade min i våras så var det den enda frågan dom funderade på om det var amatörbygge eller komplett byggsats. Dom tyckte inte jag hade tillräckligt med kvitton från diverse separata delar tyckte dom. Jag trodde bara transportstyrelsen ville kolla att det inte var stulet så jag skickade bara med några kvitton på motor och växellåda. Dom släppte tillslut igenom men tyckte att reglerna var otydliga från transportsyrelsen. Jag reggade i Uppsala. / Jonas

"Sitter även och funderar på motor, ska ju vara någon som med relativt enkla medel passar med typ-9 lådan som jag har. Har ju hela tiden tänkt mig en zetec 2.0, ny eller beg är ju också en fråga." Vad sägs om en ST170, en zetec 2,0 med 170hk orginal. Jag råkar visst ha en sådan utprovad och klar... /Jonas

Tackar!

Det blir en stressig dag idag, hur ska man hinna med att läsa DN och Aftonbladet! Svåra och tunga beslut idag. Jag tror att jag tar en kopp kaffe till. Du får mig att verkligen längta till pension :prop: /Jonas

Ok, tack! Vilken tjocklek är lämplig, funkar biltemas 0,4 eller 0,8? Eller vad rekomenderas?

Tänkte porta lite i nya toppen, undrar om man kan montera insuget metall mot metall då orginalpackningen passar dåligt. Har någon tips på bra packningsmassa? Mvh/Jonas

310-350 Nm fram och 250-290 Nm enligt Haynes

Motorn är komplett med orginal insug, tändning, kapat tråg men utan ecu och avgas. Höstpris: 7000:- SÅLD

I maj var det fortfarande 15kw/100kg vad blir det för bygge?? /Jonas

Jo den är mycket bra men jag har ju en till i delar som jag ska bygga ihop och fila lite på :revs:

Tänkte sälja min motor då jag har en ny på G. Innan jag lyfter ur den kan den provköras. ST 170 från 2002, ca 15000 mil när jag köpte den. Går mycket bra. billiga hästkrafter jämfört med att trimma, 170hk orginal med kat och allt.. ring eller skriv 070-5451535

Min motor blir till salu under vintern, finns möjlighet till provkörning innan jag lyfter ur

Vet inte om följande länk kan vara till hjälp för att tyda vad det är? / Jonas My link

He Jag ställde den frågan till omex och fick följande svar: Yes connect the red/yellow wire straight to the solenoid, when active this will be the solenoid earth so you will have to give it a 12v supply, I believe it doesn’t matter which way they go. Han verkar inte tvärsäker så man kanske ska kolla med någon ford expert. Jag har ställt in min att slå på vid 2000 rpm och det funkar bra.

Supertack för den infon!! Blir att skicka iväg diffen när jag ska uppgradera resten av bilen i vinter

Tack för svaren. Nej den spinner inte lite grann utan rejält (trodde först det var kopplingen igen) Ska prova att justera fjädring, den var rejält mjuk nu så den behöver ses över. Sen skulle det vara intressant med en uppsänd diff, vart hittar man sådana?

Första bankörningen på 4:a hjul, kul! Hängde med riktikt bra och lyckades även med en liten piruett :) Men min LSD diff verkar inte funka nått vidare, spann på inner hjulet varje gång jag gick ner på 2:an i de skarpare kurvorna, fick köra på trean istället.. Hur testar men funktionen på en LSD?