Antas

"Therealpinto" har informerat om att Cosworthmotorn måste ha Ford 2,8 svänghjulet för att passa till typ9 vx-lådan. Ikväll hämtar jag en 2,8 motor helt gratis som jag plockar svänghjulet ur. Tack för tipsen. Antas Motorswitchare.

Bara man inte ändrar färg på något märker hon inget. Antas Luttrad

Drake - "Storjävla toktrimmad motor?" Jodå, uppsåt finns att fortsätta på brottets bana: jakten på en Cosworth V6 fortsätter med oförminskad intensitet.

Kvinnor brukar ofta framhålla att "jag måste ha något nytt, denna trasa har jag haft två gånger". Jag får väl beveka min kvinnliga sida och göra ett nytt ornament (immaterialrätt=fordonets märke i fronten) på rörhögen. En ny 7-a är nu utsågad ur en skärbräda. Köket har många användbara utensilier till bilbyggen. Antas Ägare/byggare av manlig bil!

Sådärja, då är man inne på brottets bana! Har nu bytt "besiktningsblinkers" fram till mcblinkers. Antas Numera kriminell.

Åskan mullrar över havet, regnet har börjat falla över Residensstaden - snart brakar det lös! Enl sägnen var det Tor (fornnordiska Þórr). När Tor vredgas åker han runt på sin vagn, som dras av bockarna Tanngnjóstr och Tanngrisnir, bland molnen och strider med sin hammare, Mjölner. Det är så åska uppkommer. Tor beskrivs alltid som gående eller åkande vagn, aldrig ridande till häst. Detta visar en skillnad i samhällsklass jämfört med Oden, som ofta rider. För Tor finns inga hastighetsgränser dessutom tror jag att han kör på dåliga vägar (Vägverket i hans himmel?) när det bullrar så förb.... Bäst att täcka över min vagn så att jag slipper köra ikapp med Tor på E4. Antas Undrar om Tor klarar bullerprovet?

Nu är järnhästen uttagen ur vinterstallet! Den tycktes gilla mitt sällskap igen och brummade glatt och igenkännande."Gamle Svarten kamrat på vida färder....." som det heter i visan med Cacka Israelsson. Tyvärr har den fått konkurrens av rörhögen och kommer nog att få en lugn sommar. Denna sommar har färder med rörhögen prioritet. Antas Tillfälligt skägglös.

Ikväll har rörhögen och jag varit på bilträff i Piteå. Många och intressanta fordon av allehanda typer. Träffade på en byggare av en Seven. Han hade en BEC (Bike Engine Car) och hade gjort allt för att minimera vikten, hade bl.a. tillverkat bultar av titan!Hade fått godkänt på SFRO2. Som vanligt rönte rörhögen stort intresse. Lägg märke till bilarna som flankerar, vänstra sidan en mycket sällsynt Volvo med plastkaross (P1900 en av föregångarna till P 1800) och på högra sidan Renault Alpine med glasfiberkaross och rörram- mycket sällsynt bil i Sverige.

Tack! Tom gamla analoga gubbar behöver lära sej något nytt. Antas Snart från nolla till etta.

Var på bilentusiastträff i Gammelstad (utanför Luleå) i gårkväll. Rörhögen var enda "hembygget" bland alla fint renoverade klenoder av fordon och stora amerikanska gjutjärnsmonster (majoriteten!). Utan blygsel kan jag tillstå att intresset för rörhögen är stort. Såg denna Ural med sidovagn på bilentusiastträffen i gårkväll. Ural är en rysk kopia av en BMW av förkrigsmodell, motorn har stänksmörjning dvs saknar oljepump, en annan egenhet är att samtliga hjul är utbytbara mot varandra - därav reservhjulet. En del modeller har även drivning på sidovagnshjulet dock saknade denna det. Den var mycket pietetsfullt renoverad - BRA JOBBAT! En sådan skulle jag vilja ha i min fordonspark!!!!! Alla som har sett tyska filmer från VK2 känner igen denna Zyndapp (y ska skrivas med bokstaven u med två prickar ovanför, tyvärr vet jag inte hur man skriver den bokstaven!). Lägg märke till kanvasväskorna och ramen av pressad plåt. Antas Suktare efter flera fordon!

Sur och vrång efter missen med Cosworthmotorn demonterade jag varvräknaren (inköpt på Biltema) från rörhögen. Varvräknarnålen har ibland fastnat på 3000 rpm och ibland vandrat +- ca 500 rpm trots stabil fart på fordonet. Biltema bytte utan diskussioner ut den trots att kvittot inte fanns kvar. Tyvärr hade dom bara en mindre modell så jag fick tillverka en passring av alu som kläddes med rött skinn, tänkte ta Stigges kolfibervinyl men valet föll på skinnet. Kvällen tänker tillbringas på bilentusiastträff i Gammelstad (några km utanför Luleå), kanske man får tröst där för missen med Cosworthmotorn! Antas Motormissaren.

Shit!!! Den såldes innan jag hann ringa, tydligen attraktiv. Letandet fortsätter. Antas Fortsätter med 12 ventiler tv.

Tack! Ska kontakta honom. Enl "therealpinto" bör man montera ett svänghjul från en Ford V6 2,8 på den motorn för att använda typ9 vx-lådan. Denna vecka hämtar jag en 2,8 motor alldeles gratis som jag tänker ta svänghjulet ifrån - farttas alltså bara en Cosworth V6 motor att montera svänghjulet på. Bra tips om motorn. Antas

Ej genomskinlig av diskretionsskäl. Man vill ju vara anonym och diskret när man färdas i en Locostlyxbil. XXXXX Förare och ägare.

Locostalternativ till sufflett. Något fladdrig men vad gör man inte för att leva upp till Locostimagen. Antas Testar nya alternativ

Köpta på Röda Korset för 30 SEK (helt nya)=Locost! Antas Bättre brödlös än handsklös.

Elegant! Problemet är att han färdades snabbt, ibland djä... snabbt, med Porsche. Annat är det med Lotus Seven derivat - vi färdas med stil. Antas Lokal stiltönt.

Properly dressed for driving an English sports car. Lägg märke till att tonneau cover är på plats. Tyvärr blev det en del veck men de ska åtgärdas snarast. Den mörka delen i övre vänstra och högra hörnen beror på att hustrun inte hade öppnat linsskyddet tillräckligt - KVINNOR och teknik!! Antas Gentleman (hmm.....)

Jag brukar knacka ut det gamla lagret med en dorn - brukar aldrig vara några svårigheter. Ta den yttre lagerbanan från gamla lagret, slipa av yttre sidan runt om, dvs minska diametern. Använd sedan denna lagerbana som stöd mot det nya lagrets yttre ring, pressa sedan försiktigt in nya lagret i lagerbanan med hjälp av ett skruvstycke. Se upp så att lagret inte "kantrar" vid inpressningen. Glöm inte ev distanshylsor vid inpressning av andra lagret (lätt gjort!!!) Nu kommer finessen med den gamla lagerbanan - den fastnar inte i lagerhållaren (pga mindre diameter). Har gjort ett antal "inpressningsringar" av alla lager jag har bytt. OBS! Många lagerskador etableras vid felaktiga och oförsiktiga monteringar. Antas På rull.

Här kommer ett råd från en luttrad! Innan du bygger kardantunneln rekommenderar jag att du monterar, eller åtminstone provmonterar, motor (motorfästen!)-vx-låda-kardan. Bygg sedan kardantunneln! Jag fick göra om mycket innan allt blev acceptabelt Om du gör på detta sätt blir det mycket enklare att justera vinklar mot t.ex. diffen. Antas Professionell rörkapare i trånga utrymmen.

Så här förlängde jag mina styrstag. Fixade till ett skarvstycke mellan två styrstag (hade två överblivna) - godkänt. Det första skarvstycket gjorde jag i mässing bara för att det var sååå snyggt. Fick veta att det var olämpligt mtrl eftersom det går tvärt av, böjs inte. Antas Styrare

Gräsklippartraktorns renovering fortgår oförminskat trots att yngste sonen (mekanikern Ola) for tillbaka till Västerås i morse. Självklart ska en gräsklippartraktor ha breda bakhjul! Ombyggnaden från smala till breda hjul krävde att drivaxeln måste breddas 3 cm på varje sida. "Lätt som en plätt" fixade det sej med svetsen, vinkelslipen och ett annat traktorvrak som organdonator. Nu rattar jag grönytornas Ferrari! Antas Bredast bland grannarna!

Håll ut, pärleporten finns framför dej!!! Antas Har passerat.

Hmm... mailet studsade tillbaka! Får prova att ringa dom i morgon.

Klart som fan, man vill ju visa solidaritet med populasen och de arbetande massorna! Antas Solidarisk när det syns.