stigge

Motorns överdel har suttit i olika tävlingsbilar i massor av år. Och med trelagrad kamaxel, hårda ventilfjädrar, höga lyft och varvstoppet på 7800 hade motorn gått på övertid i flera år. Dessutom var det si och så med kompressionen på två cylindrar efter en Kinnekulledag. Alltså var haveriet ingen katastrof, snarare en spark i röven för att komma igång med bytet. Enda inköpet som gjorts de senaste åren är insprutningen, vilket är ren lyx eftersom jag lika gärna kunde använt nuvarande grejor. Det mesta var alltså redan köpt och betalt innan haveriet. Typiskt också att raset inträffade i 60 blås, hög växel och lugn körning i bilkö.

Glöm inte effektökningen som blir med den nya ventilkåpan. 40 hästar.

Motorn är en helt standard Zetec som fått lite bättre bultar invärtes. Med insprutningen och bättre avgasrör hamnar effekten på drygt 170 hästar.

Det ÄR bara att skruva dit och sedan är allt klart. Jag är vän med killen som driver firman som tillverkar grejorna i Sunbury och har besökt stället. Jag litar på honom. Om det inte lirar som det ska - då lovar jag att informera utförligt.

Nu händer det en del i garaget. Efter förra sommarens sparsamma körningar avslutade Pintomotorn sitt liv genom att kamaxeln gick av i tre delar och främsta lagerbocken gick av. Nu byter jag till fränare spis. Och så blir det ny insprutning, orkar inte trassla med mitt Megasquirt (i ärlighetens namn har det fungerat ypperligt men jag är inte rätt man att optimera)

Min koppling (passar på Escort 1.8 -96 och Typ9-lådan) ser ut så här: Diametern på tryckplattans anliggningsyta är 220 millimeter, mätt med tumstock. Hålen för skruvar och styrpinnar ligger cirka 12 millimeter utanför kanten på anliggningsytan, alltså cirka 244 millimeters diameter. Om jag mätte rätt... Det är några år sedan jag köpte kopplingen via någon av reservdelskedjorna men den är avsedd för någon tidig Mondeo 1.8. Om jag minns rätt...

C2 -92!

Läge sedan jag loggade in här. Hösten och vintern har passerat, bilen är orörd. Av många skäl har prioriteringarna blivit sådana. Men jag hoppas påbörja motorbytet nästa vecka, ska bara slutföra ett motorbyte i en Mercedes jag råkade köpa. Eventuellt säljer jag bilen men ska nog hitta ett sätt att behålla den (förvaring, ekonomi). Just nu är kroppen lite för risig för att ligga i garaget och definitivt för risig för att studsa omkring i en sjua några längre stunder... Sa jag att jag råkade köpa en Porsche också? Tidigarelagd 50-årskris och gammal dröm. Inte riktigt samma körupplevelse men nästan!

Det känns kul att för en gångs skull ha möjlighet att hänga med!

Helt säker på att jag uteblir. Tvättmaskinen pajade i dag så pengarna får gå till en ny sådan.:(

Intresserad men väääldigt osäker.

Jag kallar det hamnkapell.

synd på lagren. :( Sopandet var en annorlunda typ av social samvaro men det där kan hända vem som helst.

Jag har ställt så att det klipper vid 7300 och det har hållit alla år för mig. Docjk med ARP-bultar till svänghjul och vevstakar.

Jo, jag kör MS3. Jag var övertygad om att raset var nära, känslan var att det gick tungt invärtes i spisen. Motorn är ganska sliten, mycket vevhusevakuering osv men nu när den är kall går den riktigt bra.

Jag glömde till och med att kolla lufttrycket i däcken... Men det funkade bra ändå. Tyvärr tappade motorn orken, den kändes trög och allmänt slut. Vid närmare eftertanke gick den helt okej upp till 85 graders motortemp på mätaren. Nu gick den upp i 110 ungefär, det borde inte vara någon fara tycker jag. Brukar aldrig gå varmare än 85 när jag kör längs vägarna här hemma. Kan det vara fel i vattentempgivaren till boxen? tänkte om det är någon inställning som sänker tändning och annat över en viss templimit? Måste testas någon dag då det inte regnar.

om vädret är okej så!

Här ska det dyka upp en liten snutt när de snabbare pojkarna passerar på rakan:

liten film från min lilla bil:

Kort och gott: lägg inga pengar på Pintomotorn. Jag har Pinto och nu är sista kronan kastad på den. Zetec 2.0 med box typ Megasquirt eller liknande plus bättre insug och avgas ger mer effekt för små pengar. Och lägre vikt. Och trevligare karaktär.

Stort tack till de som drog arrangörslasset! Plus alla trevliga locostmänniskor som körde. Tyvärr höll varken motor eller rygg måttet för min del. Ska slänga upp några filmklipp någon dag. Inte upplagd för stolsittning i kväll...

Kolla arc motorsport i alunda. Finns på nätet.

Jag är lastad och klar och drar mig iväg från Uppsala nu. Och tar förhoppningsvis vackervädret med mig! (rastat i Mjölby till lördag morgon)

Hittade en bättre prognos, med åska och regn natten mot lördag och sedan bara bättre! http://www.vackertvader.se/g%C3%B6tene/10d :thumbsup: