stigge

Hahaha, nu är ni lustiga :-) Jag har kommit fram till att zetec är det mest ekonomiska alternativet. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Mannen som aldrig kan fatta ett beslut. Googla på den frasen så kommer troligen en bild på mig att visas. Ska jag satsa på en Blacktop eller Silvertop? Tänker mest på framtida effektökningar och lättaste vägen att gå om man tänker sig vassare kammar till exempel. Tiden lider och jag har samlat slantar en stund nu. Det är dags.

Jag köpte största burken från CBS och det blev behagligt tyst!

Jag har bokat samma flyg som er, Per-Åke!

Om du bilar från sönnsvall finns parkering och sovplats norr om Uppsala. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Det är kanske lämpligt att styra upp gemensamma aktiviteter redan nu. Jag är gärna med på extradagar om det finns intressanta resmål. Annars kanske jag tar ett par dagar i London. Troligen bokar jag biljett med utresa tidig lördag morgon och återresa tisdag kväll. Kanske onsdag. Om någon redan har bokad flygresa - när flyger ni?

nog har ägaren jävlats med fel kille...

En gång i tiden var det lite svalare i Luleå. Fast det kändes faktiskt inte så hemskt. Vindstilla. Friskt i luften. Min gamla MB 240 Diesel startade efter fem timmar utan värmare. Månadens medeltemperatur blev ändå inte så låg. Nog var det bättre förr!

Nytt år, nya tag! Är det någon som är sugen på en liten englandstripp 6-7 maj? Natonal Kit Car Show Ni som inte varit där men är nyfikna, tveka inte att fråga om råd! Vi är en hel hög dårar som varit dit några gånger. Jag kan garantera en härlig helg om vädret är på sin soliga sida. För min egen del är det halvsäkert att jag besöker mässan i år också. Med liten resväska eftersom jag inte ska handla så stora saker.:hypocrite:

Jag har ju redan en så fin Typ9-låda med Quaife-drev. Tveksam om den pallar turbohästar dock. Ska läsa in mig på engelska sidor angående turbokonvertering av Zetec först. Tror det är enklare (dock inte bättre) lösning.:icon_oops:

Jag funderar en del på kringutrustningen, hur går det med remdragning? Svänghjul>lämplig koppling>Typ9-låda? Oljetråget, behöver det modifieras eller rentav nykonstruktion? Spekulerar ganska fritt. Det är lättare än att ta mig i kragen och göra garagetjänst...

en garageträff kan vara ett bra stöd inför eventuella motorbyten. Börjar bli lite sugen på turbo, vet inte om det är sinnesförvirring eller uppvaknande. Det finns väl kåpor SAAB/Opel>Ford så jag kan behålla växellådan? Frågan är om den pallar effekten. Eller kanske hänga på en snigel på Zetec-motorn. Ska kolla runt lite på Blocket - kanske finns rätt motor? Och vilken är rätt? är det här rätt sort?

Nu är garaget fullt. Har hämtat en Escort hemifrån Luleå som stått i många år. Planen är att Pintomotorn från min Pegasus ska transplanteras. Sedan fylls det på med gamla rallygrejor från mina gömmor... Tanken är att det i framtiden ska bli så här igen: Fast just nu är det mer: Alltså kommer det att bli Zetec i den gula till sist. Som vanligt är det bara att skaffa lämpligt verktyg att bända loss tummarna från rektum. Vilket kan ta sin tid...

Svante, jag sänder ett mail. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Jag tackar. Men nu är det nytt fordon på ingång till garaget om allt går som planerat. En escort mk 1 som ska få gamla motorn från den gula. Tror det ger inspiration till mer tid! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Novembermörker. Känns så där lagom muntert men vad kan vi göra åt det? Bilen är besiktigad för nästa säsong och troligen har jag tagit min sista runda för året. Det här är sista vintern för större ingrepp (antar jag eftersom jag är uppsagd från garaget framåt våren). Alltså måste saker hända nu om det alls ska hända något av vikt. Typ småsaker som motorbyte och eventuellt en trevligare bakaxel. Min Zetec har stått och mörat till sig, nu kanske tiden är mogen för modernisering. Undrar hur stor skillnaden är mellan en 1800 och en tvåliters? Tror jag börjar med den lilla eftersom den redan finns. Med vassare kammar kan det bli lika bra knuff som med den ålderstigna Pinton. Tror jag alltså. Funderar på att beställa ett plåt-tråg från ebay, locost och möjlighet att vara konstnärlig utan TIG-svets. Nåt sånt här: http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200658997894 Scholartrågen ser fina ut men då drar det iväg. Raceline ännu mer. Det enda som håller mig vaken om nätterna är risken att tvingas göra hål i motorhuven. Vill inte. Det kanske kan gå om jag tillverkar ett eget insug som blir väldigt kort. Alternativt skaffar spjällhus från någon MC. Eller så blir det som vanligt - ingenting. Den som lever får se!

Hoppas ni har en riktigt trevlig dag! Jag ser min frånvaro från den ljusa sidan - det blev inget bilhaveri för mig :hypocrite:

Eventuellt beroende på väder och graden av pigghet och lust. Kanske blir rallytävling i stället. Men det är en trevlig sammankomst! Dyker jag upp blir det med lilla gula bilen.

nästa avhopp: Efter nio timmar på akuten och fortfarande med bröstsmärtor och andningsbekymmer måste jag ge upp. Känns förjävla bittert. Men hälsan går först, jag vet inte ens vad som är fel.

det var väl mera tveksamt. Moderna europeiska bilar brukar (rätta mig om jag har fel) M10X1. Willwood har säkert data på vilken gänga som används.

Jag drar nog vid tretiden fredag morgon från Bälinge. Om jag inte ångrar mig och kommer tidigare. Är väl bara att ta skoteroverallen och sova i bilen. :prop:

Kolla först hur långa rör du behöver, kolla sedan vilka längder en Ford Scorpio-sats från Biltema innehåller (8 rör). Är dom för långa så behöver du åtminstone bara kona om ena änden. Alternativt dra rören på ett sätt så längden passar. Kostar 359 spänn.

enligt osäker källa: 640 kilo. (på lastbilsvågen vid kontrollplatsen Tre Ängar, E4)

enligt yr.no har prognosen förbättrats något. :racesmile: mitt deltagande är sisådär 50/50 just nu. Får hoppas att naprapaten gör ett bra jobb i morgon.

1. mson Anders Magnusson SUPER8__3 2. Pac (Per Adelsson med Tiger Supercat)__2 (med reservation om önskat gruppbyte under dagen) 3. Baging, Stefan Båging, Lådbilen_3 4. DomiSeven (Alex Bergsland med DomiSeven) 5. Blackbirdseven XX, Mattias Kristiansson 6. Morty, Magnus Mårtenson__3 7. Henrik Månsson Westfield SEIW__3 8. Joakim Järkeborn Neoseven __2 (med reservation om önskat gruppbyte under dagen) 9. Thomas Lundgren MK Indy___2 10. Stefan Larsson Caterham Blackbird 11. Anders Öhman LTr__2 12. Bo Winberg MK Indy__2 13. Stefan Strand 14. Jörgen Bock Caper 15. Anders Ahlzen,locost__3 16. Johnny Johansson 17. Hans-Erik Johansson 18. Anders Carlqvist 19. Lennart Johansson 20. Stig Hellberg_2 (kanske vill byta till 3 om bilen funkar bra) 21. Fredrik Engzell 22. Micael Åman__3 23. Charles Holmberg 24. Henrik Bergsten 25. Pacman, Peter Carlsson Shark 7 26. BeLo, Bengt Löwenhamn 27. Lupus, Tobias Berndtson med SuperSonett 28. Auditsq, Peter Börjesson, Pegasus7+ 29. Michael Wänström__2 30. Lennart Johansson Ny medlem__2