stigge

tiderna förändras, här beröms både väghållningen och Polyglas-däcken. Undrar om våra bilar skulle spöa en GTX?

Pimpar bilen lite. Hade lite kolfiber liggande, nu är den stora frågan hur mätare, knappar och brytare ska placeras. Men först ska jag rensa lite i det jättelika skatboet. och så ska elcentralen placeras någonstans, troligen ovanpå batteriet. Jag har ett passande lock också. Det är i och för sig inte bästa stället för elektriska komponenter men jag är trött på att åla in under skutteln när det är elfel. Och det har förekommit driftstörningar.

Biltema säljer Nissan Micra-kylare som jag tror kan passa.

I min bil sitter en kylare som jag TROR kommer från en BMW 320 E21, dvs typ76-80. Fungerar någorlunda bra och kan säkert bli bättre om jag ser till att rikta luften bättre och täta alla smitvägar.

Kamerafrågor igen. Finns det ingen sån där liten tålig sak som också har ingång för extern mikrofon? Jag vill slippa bruset. Söker info men är antagligen för dålig på googlandet - det borde finnas någon som modifierat sin kamera och kladdat dit en mik-ingång. Vanliga moderna videokameror verkar inte ha extern möjlighet förrän man passerar 7000-kronorsnivån. Nu när det finns HD känns min gamla (8 år) grunka väldigt omodern. Dessutom inspelning på band. Å andra sidan kanske det är bättre att lägga tankekraft, tid och pengar på att få bilen driftsäker, tyst och stilig...

Det bästa är nog en sån där multifrequency-historia från Apple men den blir lite för stor på sidan av min bil. Ferritas dämpare såg ut att vara helt okej. Kanske väntar jag och ser om det finns mässpriser i England.

väldigt tidigt, jag åker till jobbet vid halv fem i normalfallet.:unsure:

jag har två simons runda burkar i serie och dessutom en från bakaxeln och bakåt. Två Apple Slimbore tvåochenhalvor ryms nog innanför mitt värmeskydd. Ett besök hos Hansen Racing är inbokat.

Bältesinfästningen är fixad, åtminstone i fantasin. Åkte till garaget och måttade halv fyra i morse då snilleblixten dök upp :prop:

Är det någon som känner till om den här dämpar bra? CBS Jag är trött på att åka omkring och bullra. Nu har jag inte mindre än tre Simons-dämpare men jag vill ha en ännu tystare bil. Gärna utan att tappa för mycket effekt. En katalysator tar också ner ljudet en aning och en sådan ska monteras vid tillfälle. Tips mottages gärna om det finns tystgående prylar.

Ett år senare än det var tänkt från början har jag börjat det ganska omfattande jobbet med att montera nya säkerhetsbälten och fräsiga stolar. Stolarna passar förstås inte alls utan en omgång med vinkelslipen för att det ska löpa någorlunda fritt mot ramrör och kardantunnel. det är det lilla jobbet. Bältena är det stora. Från början är bilen byggd med axelbanden fästa nere i golvet via brytpunkter högst upp i sittbrunnen. De nya bältena ska sitta i det tvärgående ramröret som håller störtbågarna. Ärligt talat känns det som att bågarna, plåten som ligger mellan sittbrunn och bagagelucka, brytrullarna och allt annat i närheten är det första som byggdes på bilen. Ena muttern till yttre brytrullen kommer jag inte åt med mindre än att demontera bakskärmarna och hela bakpartiets ytterplast. Det får bli vinkelslipen. Den dekorativa plåten under störtbågarna är helt omöjlig att lossa eftersom den lagts på plats innan bågarna svetsades fast i ramen. Jag får helt enkelt lösa axelbandens infästning med hjälp av en svetsad konstruktion som fästs med bultförband i ramens tvärgående rör. Dessa kraftiga järn byggs så att det blir lämpliga fästhål som ligger dikt an mot den vågräta plåten mot bagageluckan. Bilen är väldigt gediget byggd, inget snack om saken. Men vad jag än ska ändra resulterar i nya problem. Hur som haver, sittpositionen blir avsevärt bättre nu. Längre ner och lite längre bak. Vilket för med sig att ratten borde sänkas en tum, kanske mer. Vågar inte tänka på vad som väntar i den operationen... Sedan tänkta jag fixa sekventiell insprutning - det finns inbyggt i MS3X och jag behöver bara ordna en givare som berättar vilken position kamaxeln har. Men det är troligen ganska enkelt - jag modifierar strömfördelaren som sitter kvar och som bara har till uppgift att driva oljepumpen för närvarande. Sekventiell till vilken nytta? Inte vet jag.

...vilket kan betyda att jag kanske hittar mer effekt = snabbare totalras = få tummen ur rumpan och knuffa ner Zetec-spisen som tar plats i garaget. Bilprovningen skötte sig lika bra som bilen.

kan meddela att boxen fungerar. Ska troligen ut och köra i kväll, men först ska nya bredbandslambdan kopplas in. Fjolårets försök med en billig sak och egenhändigt ditlödd analog utgång var inte så lyckat fast det fungerade. Eller berodde det på taskig kommunikation mellan datamaskinen och boxen? Med MS3 slipper man USB-Seriell-adapter eftersom det är ett USB-hål i lådan. Perfekt. Det känns som att det är bättre förutsättningar nu. Faktum är att motorn upplevs rappare redan innan jag justerat någonting.

Dagens övningar. Försöker fixa så MS3 fungerar, fråga mig inte vad jag ska med alla nya finesser till... Tyvärr lossnade en komponent från MS3X-kortet, fast det var väl lika bra egentligen. Måste vara kallödning å det grövsta. Det är ytmonterade prylar på kortet. Men extrakortet behövs inte för att prova om det funkar. Hoppas jag. Med Jimstimgrejen verkar allt okej. Vågar inte hoppas på att detta gäller när jag kopplar in boxen i bilen. :angry:

Fyrislund, Uppsala. Fanns även en kvinna i vår ålder som verkade trevlig. Och inga surgubbar överhuvudtaget, jag tror det är bra för klimatet att ha yngre kvinns på jobbet. Blir lite trevligare stämning bland gammelgubbarna också!

jag behöver bara övertyga mig själv att det är dags att skaffa en Porsche i stället.:racesmile: Eller utöka innehavet snarare.

Och du tror att jag vågar titta på en GPS i toppfart? :unsure: Jo förresten, jag kan filma den med videokameran!

Besiktigade i går. Två tjejer i dryga 20-årsåldern var väldigt exalterade över bilen. Omogna skulle jag vilja säga om man ser till att det fanns andra människor i hallen. Då kan man inte stå och yla " - gud så häftig, åååå vilken tuff bil!" och liknande. Hursomhelst. Det blev en ganska noggrann genomgång av grejorna, precis som det ska vara. Det mesta var i sin ordning förutom att det givetvis saknades belysning. Funkade kvällen innan i garaget men i det fuktiga vädret var det mörkt. Oxiderade säkringar. Jag fixade detta efter att den ivriga tjejen med piercing i läppen hade provkört. Startade på trean och det var nog lika bra... Det enda hon (lyckligtvis) missade var att hastighetsmätaren inte fungerade. Jag misstänker att drevet på växellådans utgående axel har glidit bakåt och saknar kontakt med hastighetsmätardrevet. Nu skiter jag i den drivningen och monterar en optisk givare som sedan länge ligger på hyllan. I övrigt har inget hänt i vinter. Livet har en del annat som är viktigare. Men jag har funderat fram och tillbaka och upp och ner angående motorbyte. Måste hitta väldigt kort insug till Zetec för att slippa såga hål i huven. Mitt nuvarande är 65 mm och det är för långt. I värsta fall får jag tillverka ett eget. Alternativet är att inte köra med mina separata spjällhus men det känns inget kul. Tills vidare får Pinton hänga med. Den funkar trots allt ganska bra, jag byter när motorraset kommer. Närmast på åtgärdslistan blir att sätta ihop och kicka igång mitt MS3 och en ny bredbandslambda (Innovate MTX-L), jag hoppas den fungerar bättre än min gamla LC-1 som bara krånglade. Och förstås sätta ihop en önskelista inför Stoneleigh-resan.

jäklar anamma, kan det verkligen stämma? Nej. Det skiljer bara ett par hundra motorvarv mellan fyran och femman. 0.93 är drevningen. Men ändå, 207 blås? Går den så fort? I så fall är det inte konstigt att det vinglar.

apropå ingenting, jag slötittade lite Youtube och ramlade över Top Gear-avsnittet där bilen dyker upp en kort stund. Kolla vid 0.50 ungefär. http://www.youtube.com/watch?v=RWRoyCRU9Ks sorry om jag är tvåa på pucken.

Jag har ett Polo-paket. Vill inte vara utan. I dag var jag ute och gasade nån halvtimme och nog är värmesystem ett bra sätt att höja komforten i början och slutet på säsongen. Luften tas från motorrummet ochjag har då inte känt att det besvärar med eventuella dofter därifrån.

ebay Litet och relativt billigt.

nog borde du få paypal att fungera, finns det inget pensionärsläge? För mig har det alltid fungerat perfekt men jag är i och för sig mycket yngre, bara 47.

I gamla Ford Escort (68-80) fanns ingen värmekran, där reglerades värmen mycket riktigt genom ett luftspjäll.

synd att det blåste så kallt, jag stannade bara och såg ett par tre varv. Och nu packar vi väskorna och drar E4söderut igen. Har ett paket från USA som ligger och väntar, så hemresan brådskar :prop: