Sören

:racesmile: :racesmile: :racesmile:

Det är en lösning jag också funderat över, men kunde inte komma på hur man på ett bra, säkert och snyggt sätt ska kunna öppna både från ut- och insidan. Hur är detta löst?

Se också tråd i forumet angående vattenpumpen!

Den enskilde besiktningsmannen har stor makt, och det verkar vara så att man ska ha tur att få rätt man vid ett tillfälle då denne dessutom är på bra humör. I detta fall ser det ut som killen råkade träffa fel man vid fel tillfälle. Så får det inte vara! Robin Hood har här ett stort ansvar. Rimligen borde de förankrat sin design hos myndigheterna innan marknadsföringen av kittet (annars är de jubelidioter). Det ska bli intressant att följa utvecklingen.

Söker du på forumet på bromsar kommer du att se att det finns ett otal varianter beroende på vem som bygger Locost och typ av donatorbil. Den enskilde byggaren har i allmänhet sin egna tvärsäkra uppfattning vad som är bäst, men oftast styr plånboken. Min egna donator är en Ford Sierra 1987 med ventilerade skivor fram och trummor bak. På en liten lätt Locost räcker det långt vid gatkörning. De som kör banracing väljer nog ventilerade skivor också bak. Det kan också tillkomma komponenter för att få rätt avvägning av bromskraften mellan fram- och bakaxel. Söker du bland länkarna på denna sida hittar du mer info vad som finns i de mer eller mindre fabrikstillverkade bilarna: http://www.locostsweden.se/index.php?optio...blinks&Itemid=4 Lycka till! :racesmile:

Detta är något jag funderat mycket på. Vädret rår man ju inte över, och ett tak förlänger också säsongen. Bygget ser ambitiöst ut, men jag undrar om Micke är väldigt liten, eller mycket vig? Hur har han tänkt in- och urstigning? Själv har jag funderat på måsvingar, men blir lite svårt att få snyggt för en amatör.

Så ska det vara! :thumbsup: (Varför förstår inte kvinnor det?)

Snickrandet på garaget har medfört att jag tillfälligt blivit halt. :( Positivt är att jag kan sitta i en trädgårdsstol och beställa något svalt från kylen att dricka och lugnt se gräset växa. :) Värmland får vänta! Kanske vår ordförande kan svara på mitt mail jag sände för ett par veckor sedan? Hoppas ni får bra väder!

Skillnaden i komp ligger nog inom toleranserna, även om jag tycker 9,5 är väl lågt. Hur byggs trycket upp? Kommer du direkt upp i redovisat tryck, eller byggs det gradvis upp? Byggs det gradvis upp i någon cylinder kan det vara otäta kolvringar. Ett lågt tryck (som på ettan) kan vara otäta ventiler, läckande topplockspackning, sprucken topp.

Då gäller det att se till att den bulten är dragen rätt.............kan bli dyrt annars. :( Ska kolla direkt på min egen 2,0:a.

:racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Vad gör du med turbon vid kontrollbesiktningen? :unsure:

Det där verkar kul. Bland bilderna såg man Vår Ordförande. Kommer nog! :racesmile: (Dock inte i en 7:a.)

GRATTIS!! Kom ihåg att du kan äta vad du vill idag, så smäll i dig åtminstone 2 tårtor. :D I morgon är allvaret tillbaks.....

Håller med :biglaugh2: :biglaugh2:

Varning! Kan inte lämnas i dagar med hård vind, det får fladdret att slita på lacken på samma sätt som vid släp som Svante påpekade!

Tyvärr har de rätt lång leveranstid. Jag hade tänkt använda leverantör av halvfärdigt garage, men alla hade så lång leveranstid att jag beslöt bygga i lösvirke, men köpa takstolar. Samma problem igen, så nu spikar jag dessa själv också. Bygget går framåt med bra fart just nu och är jättekul. Till hösten börjar jag bygga Locost! :) :) :)

Grattis Svante till ett fint garage till ett bra pris! :)

0-500 mil! :biglaugh2:

Jag bygger garage just nu. Jag köpte Takstolsboken, där ingår en CD med ett program som räknar och gör en ritning. Programmet är begränsat till taklutningar 14, 27, 38 och 45 grader. Själv har jag 30 grader men utgick från 27 i programmet. Programmets förslag på spikplåtar visade sig svårt att få tag på, fick ta andra närliggande. Med 8 meters spännvidd får du nog räkna med att bygga med K30 virke som är svårt att få tag på. Jag köpte Takstolsboken på www.exlibris.se, kostade bara 245 kr, kom snabbt. För mig var det värt varje krona många gånger om. Kan rekommenderas.

Jo, någonting verkar ha hänt. På hemsidan kan man läsa "...sidan är helt ny (maj 02) och kommer att uppdateras med mera godis omgående!" och "last update: Monday, May 20, 2002 12:11" Synd, det såg lovande ut på bilderna.

Tvåtaktmotor med direktinsprutning! Avancerat på den tiden. Nu gick man över till förgasare till Trollbilen då det var krångel med insprutningssystemet, men kul att man var inne på detta. Båda företagen konkade efter några få år. Gick det Troll i Gutbrod? :whistling:

:thumbsup: :thumbsup:

:biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2:

I princip är det ju så att ju längre slang desto sämre flöde. Däremot är det viktigt att få in kall luft, så i detta fall kompenserar den kalla luften flödesförlusten. Daffes folka vann nog mest på chipet. Personligen tror jag att en grov slang plus ett bra pappersfilter bör ge samma resultat som CDA-boxen.