Sören

:thumbup: :twisted: :thumbup:

Ett tips som nu kanske inte är värt något :o .... I Stockholm finns Självplock ( www.sjalvplock.com ) som hållit samma priser som i Malmö. Tyvärr verkar de få bilarna från Allbildelar vägg-i-vägg, och intressanta motorer kan vara urplockade. Nu när jag skulle gå in på Självplocks hemsida dirigerades jag automatiskt om till Allbildelars sida. Där står iochförsig att Självplock är öppet, men ingen mer info. Ring Allbildelar och fråga hur det står till, tel 7469300 eller sök på allbildelar.se. Lycka till! :)

Hörde om en 7:a som stod vid ett rödljus bredvid en lastbil. Då det blev grönt svängde lastbilen och kraschade in i 7:an. Lastbilsföraren sade att han inte sett skymten av 7:an trots att han tittat noga innan svängen. :( En 7:a är mycket låg, bredvid en lastbil eller en buss syns man inte. Det gäller att tänka på det också i trafiken. :o

En bra störtbåge plus bälten är viktigt! Hade killen haft detta hade nog utgången varit bättre. Nu slungades han ju ur bilen och slog i huvudet. Angående djurkollisioner kan en rätt utformad båge också vara bra. Något att tänka på inför bygget....

Det har skrivits massor om detta på forumet. Använd sökmotorn och du blir rikligt belönad! :)

En "tillplattad halvrostig padda till plåtburk" kan döljas bakom ett snyggt värmeskydd av rostfri plåt. Du behöver ju i alla fall ett sånt. :)

Tur att det gick så bra, Lenny! :thumbup: Vraket borde vara en intressant donator. Gör nåt kul av det! ;)

Jag har köpt en tank från SAAB 96 på skroten, ca 30-35 liter. Recept från Håkan Book. Inbuktningen för reservhjulet på SAABen passar för diffklumpen på en Locost. Tanken är rätt låg och ger utrymme för bagage också. ;)

Toppenidé! :thumbup: Men en tråd med lista tycker jag personligen inte behövs. Däremot måste var och en som tar med sig grejor ansvara för att osålda grejor försvinner därifrån efter mötet. Möjligen är en kontroll över detta nödvändigt, annars kanske vi inte är välkomna tillbaks. :o

Underbar film! Ett varmt grattis! :thumbup:

Inte i tid! ;)

En Locost väger mindre än hälften av donatorns vikt och har ofta också fått några hästar extra. Det borde inte vara svårt att starta på tvåans växel. Ettan blir i alla fall mycket kort. Varför inte sätta på litet större hjul på bakaxeln? Vore intressant att höra om någon har erfarenhet av detta. :)

Kan inte bli nog hårda. :mad: Är det verkligen tillåtet attpublicera sådana bilder? :(

Usch!! Först en rad "vill-ha"-bilar, sedan sist denna £3#"%&! Min mage reagerade och jag måste sätta tangentbordet i duschen en stund. Lukten går nog aldrig bort tyvärr. Borde vara straffbart att publicera sådana bilder på Internet! :icon_angry: :icon_angry: :icon_angry:

Påskrivet! Skatt på skatt borde förbjudas i grundlagen! :icon_angry:

Otur! :( Men det kan vara flera orsaker till oljeläckage.... Om du har en begagnad motor som gått med vanlig olja och nu i vinter bytt till syntetisk, kan du få oljeläckage en tid. Den syntetiska löser upp koks och renar motorn, och har en förmåga att tränga igenom spalter. Speciellt vid o-ringar o.dyl. Efter en tid brukar det sluta. Oroande är det förvisso att det läcker vid toppen. Tag ett komp-prov! Lycka till!

Ser inte så dumt ut! :thumbup: Jag har själv funderat mycket på en hard-top. Största problemet, som jag ser det, är dörrarna. Hur få till dem så det är möjligt för en fullvuxen svensk att komma in i bilen och sedan ut igen, med någorlunda värdighet i behåll? Westfield ser inte ut att ha löst det problemet av bilden att döma. (Sen kanske man inte vill komma ut när man väl tagit sig in i bilen? :o )

Tack Zaphod för inbjudan! :) Jag bor i Tyresö, så jag kommer gärna!

SFRO:s bygghandbok rekommenderar på sid 95 (7:e upplagan från 2002) ett förhållande runt 5:1 för bakaxeln då det gäller fjädrad/ofjädrad vikt. Säg att en Seven väger runt 800 kg med förhållande 50/50% för vikten på fram- respektive bakhjulen. Då har vi ca 400 kg på bakhjulen, vilket ger maxvikt 80 kg för ofjädrad vikt. Nu mina undringar: 1. Dala7 bygger med Volvo 740-axel. Vet någon vad vikten för denna är med plåthjul monterade? 2. Har någon på detta forum provkört Locostbilar med stela Volvoaxlar och t.ex. Sierra-axlar och jämfört hur de funkar? Jag planerar ett Dala7-bygge och tänker inte köra racing. Vill bara ha en kul bil jag själv byggt. Men den ska ju funka så bra som möjligt inom ramen för "locost". :)

Vi som är intresserade av Locost och att bygga bil, vi är alla också tekniskt intresserade. Som sådana borde vi lära oss att kalla en spade för en spade. Använder vi rätta orden är det lättare att undvika missförstånd. Alltså: Alla bilar har diff (diffrential). En del har diffbroms.

Till Eddy: Kan tyvärr inte komma till mässan :( , men Dala 7:or finns ett par i Stockholm att kontakta. Jag besökte också "fabriken" i Stora Skedvi förra sommaren, där jag blev mycket väl mottagen :) . Till Diravi: Tack för ett långt intressant inlägg. Tyvärr satte det ännu fler myror i mitt huvud. Inget lätt beslut att ta, det finns alltför mycket att välja mellan! :blink: Volvo och Ford har jag erfarenhet av, har skruvat på egna bilar. Opel vet jag inget om, men borde förstås inte vara mer komplicerat. Japaner har jag försökt skruva på men gett upp då mina händer och armar inte är "bläckfiskflexibla" och japansmala.

Ja, den är tung. Det här med val av donator är jättesvårt. Jag prioriterar ett enkelt bygge, tillförlitliga delar och möjligheten att kunna plocka alla delar från donatorn. Jag tänker inte rejsa. Motorn är lite tyngre än en Pinto men ger bra effekt utan trimning. I en (någorsålunda i detta fall) lätt Locost blir det nog en rolig bil ändå. :) Har tänkt bygga en Dala7. Det ultimata valet av donator har jag ännu inte sett.

Funderar lite på balansaxeln. Den kom väl dit av någon anledning, och tar man bort den kanske det blir obehagliga vibrationer. :o

Tack alla för värdefulla svar, nu vet jag vilken väg jag skall gå! :)

Ett par undringar om Volvo B234, 16-ventilers motorn som sitter i 740 GLT 16V: 1. Har den några kända svagheter? 2. Hur är det med trimgrejor? Jag har fått för mig att den motorn skulle passa bra i en Locost. Och donatorer finns det att få tag på, om än inte gratis. :whistling: