auditsq

oss Pegasus brothers emellan inga pengar direkt..... du får motorn..(gått ca 1200mil ) om du skaffar ett : Dunnell drysump kit for :Ztetec blacktop till mej...utan...du får icke... svänghjul..generator... have fun.... min Pega blir mer o mer race bil o hade vart kul u ö träffas Peter

hallo Pegasus Brother du har en riktigt fin Pega...varför inte köpa min Zetec Silver top när jag byter till Blacktop... Dunnel våtsump ingår..kanske annat också min är riktigt på G nu... riktad o klar o alla delar lämnas på Torsdag för lack.. o håller på att bygga om bakdelen...skränkning av bakaxel...0.5-1 grad..fuelcell från Jazz-,,..flytta batteriet till strax över bakaxeln Peter

välkommen .. mer bilder vill vi ha :prop:

hej Janne hojta om du vill kolla...

Jag körde sönder generatorn på Snowdragons Kinnekullekörning så när jag fick den nya hade jag redan börjat plocka ner bilen för det stora vintermecket..men ni vet hur det e .. sätta i nya generatorn ..bara testa så den funkar.. ooopps grannens hund e på Rådjursdrev.. instinkt ( som hundägare ) säger sväng undan..crasch.. träd är hårda .. Pegasus7+ e hyffsat hårda... dom 2 kassa bilderna på skadorna e tagna precis efter vurpan av en skakig Auditsq..men ni ser hur krokig den blev..Bilsport&MC har varit helt fantastiska som bolag..min första vagnskada någonsin..det är det ingen som tror när jag säger det .. :hypocrite: men det är lätt att kolla :icon_oops: AlvhemsBil fick uppdraget att laga bilen, Rickard kom ner o hämtade bilen hemma hos mej..och efter ca 5v hämtade jag bilen hos honom.. ( Bilsport&MC betalade kärran.. :thumbsup: ) Rickards jobb är inget annat än rent trolleri.. :prop: för en som sitter o roddar med "datanät" hela dagarna e sånt här hantverk "pure magic" ramrör byttes från torpedvägg..nya länkarmar....nu håller jag på att passa in den nya huven.. sedan ska alla "blå delar " + huven köras till lack hos Rickard tack alla för att ni tittade in på min tråd..jag lusläser ju allt som du Morty o du Cealm skriver.. ja..alla andras också givetvis..e man forum junkie så e man :icon_oops: nu e det snart vår..håll ut 50liters touringtanken i rostfritt byts mot den här godbiten från JAZ på 18 liter

hehe.. uppmärksamt av dej Sorin .. :thumbsup: jo Pegan hade nog en stor del i att vi gick lyckligt skillda vägar :hypocrite:

tack för era kommentarer..jag har så stor respekt för er som kan det här på riktigt... :515: jag fortsätter flödet med bilder.. jag satte ju tyvärr den i ett träd när jag väjde för grannens hund... så here come's: "Pegasus the resurection" :wub:

nu blev den lite roligare.."Tillet is da shit" GAZ dämparna gjorde susen o den hemgjorda kränghämmaren plockades bort..nu var den inte livsfarlig i 150+ på ojämnväg längre :515: problem med att den blev för varm på bana gjorde att ett Griffin kyl från en skrotad Skåne dragster fick ta plats..tyvärr så löste inte det problemet..det var fel draget kylsystem som var grundproblemet .. :banghead: A4 SportQuattro på 260hp var inte så sportig längre :515:

så det blev ju att övertyga dåvarande frugan att det var ingen "racerbil" o jag skulle inte bli en idiot bakom ratten som jag normalt blev bakom styret på sport eller crosshojar :hypocrite: :angry: vi bytte mot ett nytt badrum..känner ni igen det snacket :icon_oops: spec vid köp var : 2.0 Zetec Silver top med Dunnell option 1 ( tändbox , insugsrör optimerat för weber 45 ) Dunnell svänghjul, Dunnel koppling och tryckplatta. Dunnell "wetsump" Mirra fräst top.. motorn e en viss Henric's f.d motor... mycket påkostad ..170.4hp i bänk väldigt fint iordning på det mesta..nylocks, stålomspunna slangar, bromsreduceringsventil ( Tilton) Spax dämpare ( byttes direkt mot GAZ ) MT75 låda mot Atlas axel .. 4 länkad med quality Uniballs bytte samtidigt med dämparna förarstolen till en Tillet B4 och även bältet där till ett Sabelt FIA bälte

Hej på er har ju hängt här 1 1/2 år nu men inte fått tummen ur o visa bilen...så då kör vi lite history .. satt på jobbet en fredag efter semestern sommaren 08 o var uttråkad..slökolla på Blocket o där dök nåt som jag inte kollat på innan.. ( suttit i sporthojträsket i 25 år ) så bilar va ju inget man tyckte va så kul..såklart Audi Quattros va ju kul som bruksbilar men .. :icon_oops: sagt o gjort så åkte jag & kolla på hembygget i annonsen... bygget va säkert fint men ..nä inga feelings ..hade som backup ringt på en Pegasus 7+ ( hade ju noll koll på vad det var för bil)bara fr att det var bara 12mil ifrån den andra bilen..när jag parkerar o får syn på den så tänker jag bara ...f*** me..den måste jag ha.. love at first ....

hej Micael har du nån koppling kvar..du kan la pm'a

det kommer att funka kanon på det viset Jonas :thumbsup:

tack för snabba svar..som vanligt :notworthy: eftersom min är primärt en trackday bil som tankas efter varje pass eller körs en testrunda på kanske max 10 mil så är det inga bekymmer att vara utan mätare ..vill ju så klart inte va utan på den vanliga bilen :thumbsdown:

Jag har trummor bak.. kör primärt på bana med min o det funkar helt ok.. ..en anledning att byta till skivor kan vara att det börjar bli svårt att få tag på bra bromsbackar till Atlasaxel..shoppingtips mottages tacksamt ..jag vet att Escort III o IV har samma trumma så ännu går det att shoppa ok grejor från England

Hej som rubriken säger..är det ett krav att ha bränslemätare vid SBP besiktning..? jag ska byta till en fuelcell o samtidigt bygga ny instrument panel... jag slipper gärna bränslemätar arrangemanget tack på förhand

jag kör med Lucas :stupid: som jag köpt ny hos M-G center Verkstadsgatan 2 43442 Kungsbacka 0300-175 34 http://www.blocket.se/halland/Lucas_Startmotorer__Generatorer__Laddrelaer_23479770.htm?ca=20&w=1 ( den i mitten ) ca 1000:- full garanti..den e liten , lätt och ny :lol: det satt en sån i min från början men den vibrerade sönder i sladdkopplingen ..

håller med föregående talare... Zetec Silver tops med hydrauliska lyftare ( -->96 ) funkar fint om man inte ska plocka ut tok mycke effekt... :hypocrite: Jag kör Dunnell option1 på min.. insug + tändbox och har dubbla Weber 45or.. bänkad drygt 170 på utgående.. :prop: ett par Kent FZ2002 kammar o man bör se ca 185... ännu vassare kammar ( Kent FZ2003 ) 48mm Spjällhus och ett bra toppjobb.. 200-240hp men då börjar det kosta lite pengar ..men närmare 180+ kommer man utan att ruinera sej... att motorerna kostar nästan inget på skroten eller 12-13 tusen för en ny gör ju inte valet sämre.. billiga delar o lättmekade o stryktåliga...

härligt o se att det byggs i garaget... ser fint ut Robban .. nice motorfästen :notworthy:

ojojoj...vilket fantastiskt bygge.... har haft en mycket givande stund här på jobbet :icon_oops: genom att läsa din byggtråd.. :notworthy: mycket inspirerande ... :thumbsup:

välkommen ska bli spännande att följa..kommer garanterat att bli en välljudande 7a...

vilket flyt man kan ha, :notworthy: var i Kungsbacka hos en bilelektriker för att kolla om det gick att laga min Lucas generator.. det var inte lönt sa han .. på väg därifrån kör jag förbi en skylt som säger "MG Center" .. ja vad tusan jag kan ju se om han har nåt kul.. visar min generator och då säger han : jag har en ny sån på hyllan.. den får du för 985:- :wub: hehe..skroten skulle ha 1000:- för en Denzo som gått 3000mil.. life is good.. o nästa helg e det 2 dagars körning på Kinnekulle med Alfa klubben :racesmile:

jag kör med den kombinationen..funkar kanon, :thumbsup:

tusen tack... har hittat ett gäng Toyota Denso hos närmaste skrot, finns även Bosch på Corolla... dom har dock vett att ta betalt.. 1000 spänn för en beg generator...799:-för en ny hos Feltema.. nån som testat?

Hej går alla generatorer åt samma håll ? .. :icon_oops: min nuvarande kassa Lucas generator sitter på höger sida i färdriktningen.. kan jag köpa vilken generator som helst..?eller måste jag köpa en som suttit på samma sida t.ex Biltema's Universal generator tack på förhand för svaren

Lysande... :thumbsup: nu fick man en anledning att följa med tilll Ikea.. :hypocrite: