auditsq

yes.. V8 is da shit... när jag var i Vadstena i helgen så på lördagen när vi var på väg till kvällsevenemanget hör man på avstånd nåt elakt...runt hörnet o in på storgatan kommer den grymmaste AC Cobra jag sett.. nerstrippad utan vindruta... den lät som om motorn ville hoppa ur huven..den såg ut och lät elak som faan ....faan .. nu blir det att höja huslånet..jag bara måste ha en sån här

som alltid ett stort nöje att läsa dina trådar Calle :thumbsup: ska kolla v´8 tråden nu :thumbsup:

fina stolar..var köpte du dom ? pris ?

så då spelar det ingen roll mao, :racesmile:

det här e på väg att bli "the track day setup thread" härligt.. kanske vi ska flytta samlad nfo till egen tråd när vi har mer info.. ( Forum admin ??? ) o som jag sa innan tack till alla som funderar jag kommer att jobba enligt ett strikt schema fr.o m TPC's körning på Onsdagen o allt jag lyckas testa fram finns på papper när ni kommer på fredagen... :racesmile: Göran M's bok e beställd..tänkte inte på det ??? :banghead: :banghead: :banghead: trodde bara att= "jag fixar ju hojar" men det här va svårare ska bli så kul att träffa "forum folk" irl :prop:

har sett bägge varianter..men de flesta verkar ha slangarna anslutna på ovansidan av en stående oilcooler ...så frågan blir ju ..spelar det nån roll?

mycket kloka tankar här.. en hel del matnyttigt i tråden nu.. Gerhard ..inte meningen att låta grinig.. :hypocrite: jag kommer nog att testa att gå tillbaks till 250lbs bak då jag nog upplevde problemen med spinnande hjul som större med 300lbs, överstyrt och spinnande innerhjul e mitt största bekymmer.. tänkte inte på att Clubmans inte får ha diff..dom funkar ju hyffsat..blev omkörd på yttern i Kvarnen i våras :blink: det blir att va mer tålmodig o labba med däcktryck, dämpare och fjädrar som sagt ..tack för alla kloka funderingar .. kul att du satt upp dej till den 13 Stefan.. jag kommer att köra den 12 med SSJ också och den 14 med Alfa... :racesmile: Olofson ..släng nu bilen på kärra och häng med..Kullen e en riktig 7 bana sorry för total kapningen av din tråd Stefan

nä men det var tal om att sätta dit styvare fjädrar .då är väl ett "ökat" lbs att styva upp fjädringen :515: vad gäller att är såpass mjukare bak är vad jag märkt att det funkar bäst så tidsmässigt på bana..varför har jag ingen aning om ..jag har alltid testat mej fram på crosshojar o sporthojar innan o sett vad klockan sagt..den ljuger ju som sagt aldrig..jag kan inte ett skvatt om att räkna på MR och hjulkonstanter..tänk vad snabb jag varit då :hypocrite:

lbs värden brukar vara stämplade på fjädern men dom kan bli svårlästa med åren. Roadster säljer helt ok fjädrar för rätt rimliga pengar så ett set nya på 400-450 fram o 250-300 vore en bra början för en schysst track&road setup..en väldigt snabb "skåning" körde 500 fram utan hämmare på en Westfield med Zetec .. o den bilen gick väldigt fint..nu inte sagt att detta funkar på alla bilar men ..

Hej Stefan.. jag kör utan krängare o e nog av åsikten att det är tveksamt om det är nödvändigt på en Seven .. jag kör 400 lbs fram och 300 bak numera..det var stor skillnad i kaross rörelse när jag körde 300/200 vad kör du med för lbs tal på dina fjädrar? sedan kommer inte min bil ut ur garaget utan en Quafe mekaninsk diff spärr nästa år..ju bättre fäste bilen har fått bak pga förbättringar desto värre har problemet med spinnande innerhjul blivit... men diffen ska i en Atlas axel o den blir inte klar i år

mm..har Polare som kör med MSD o dom säger det funkar s**tbra..finns ju i alla "flavors" o e lätta att jobba med nu e vi iof helt OT i din tråd Stefan men jag tror mer på ett MSD än att sitta o pula med ett MS.. men vad vet jag egentligen ..jag kör ju WEBER med förprogrammerat tändsystem..bara att skicka modulen till Paul Dunnell när jag beställer Option 2 så pysslar han om den .. kammar o ny topp ..japp..Pegasusen måste nödvändigt bli snabbare :515:

tack Stefan... :notworthy: sånt värmer..man blir lätt "hemma blind" när man bor i garaget :wub: nu skulle den bara va lika snabb som din ..eller det är nog jag som skulle va lika snabb som du :D

lägger in mej på plats 25 :prop: om jag förstått saken rätt så säljs det inga engångs SMAlicenser på plats eller ??? 1. Henrik Bergsten, Blackbirdseven 2. Micael Åman, Moose EVO14 3. Ronny Norkvist, AlfaSeven 4. Tobias Berndtson , SuperSonett 5. Magnus Mårtenson, Morty 7 6. Michael Wänström, Michael 7. Jonas Zetterman, Indy Z7 8. Anders Öhman, LTr 9. Bengt Löwenhamn, Suntec 7 10. Peter Boström, Iltempogigante 11. Mattias Kristiansson, BlackbirdsevenXX 12. Joakim Granfors, Westfield HONDA 13. Peter Carlsson, Shark 7 14. Anders Magnusson Estfield super8 15. Supercat Tommy Loob 16. Mats Andersson, Westfield 17. Carl-Erik Almskoug Troligen någon bil med mig. 18. Fredrik Askling, Tiger E1 19. Per Lindberg.Locost 20. Pareli Hansen silverkulan 21. christer adell, wankel seven 22. jörgen bock, caper7 23. Lenny Enander, Corne7is 24. Thomas Lundgren MK indy 25. Peter Börjesson Pegasus 7+

ingen risk att Stefan blev omkörd igår.. snabb var han..härlig sång i Opelspisen

ser fint ut Micael.. dyker du upp på Kinnekulle nåt iår..jag ska dit nästa helg o sedan blir det 12-14 aug.. rena festivalen... hoppas vi ses

yes Calle den har boat in sej på hedersplats i garaget, precis jämte min på samma resa hämtade Ford Atlas axel.. :hypocrite: dom kan ligga där och snacka Ford ... på resan var jag ca 100m ( tror jag ) från Stigges hus..tänk om han vetat att det låg en Atlas ca 3km från hans hus när hans kronhjul rasade i Köln axeln :banghead: tack än en gång Calle för trevligt och inspirerande samtal

nu spricker man nästan av nyfikenhet... blir det Gas? Etanol?... :prop:

hmm..add lightness...hehe :prop: man skulle som sagt bott granne med dej..inspirerande minst sagt

bara så ni andra vet..:hypocrite: fåglar kvittrar om bortbytta Vxllådor mot racestol i glasfiber... detta är högst obekräftade rykten som var i svang utmed E20 idag.... :icon_oops:

stort grattis .. :notworthy: till ett jobb jag aldrig skulle klara..nu kan du ju titulera dej bilkonstruktör :thumbsup:

tusen tack Stig för de klargörande svaren :thumbsup:

hej Stig jag är ju på väg att göra samma bakaxel operation på min Pegasus som du gjorde, har läst din tråd men undrar lite över ett par saker... hur gjorde du tillslut med kardanen? och fick klumpen plats utan modifiering på chassit? är det lamell diff på din 740 axel? och var det några problem med handbroms arrangemanget.. tur att man har det här forumet att fråga :notworthy:

men hallå där..sitter det en Dana diff i alla 1030??....tack allihop för all input.. givetvis tar jag gärna mer input så jag köper rätt axel direkt...

hej Per tack för snabb respons... 740 axel ska tydligen passa bra på min Pegasus..dom är bredare än "vanliga" sjuor..Stigge här på forumet har satt en sån på sin ...samma bredd som Taunus skiten.. vad är det för 740 axel jag ska leta efter ...sitter det riktig lamell diff i alla? trodde det satt slungdiff? jag bifogar en bild på en tänkt 940axel... jisses jag kommer att få skivor bak..så modernt :)

Hej jag tänker byta ut Fordaxeln till en Volvoaxel..har snokat runt lite och det verkar som 940 axeln som benämns 1031 är en populär axel för lite hårdare tag...utväxling? 3.54 verkar vanligast.. det finns nån som benämns 1041..jag fattar inte skillnaden på dessa mer än att den verkar ha 3.73 i utvxl. jag är inte intresserad av slungdiff utan kommer att sätta i en Torsen eller någon Lammeldiff. väldigt tacksam för tips ...