auditsq

jo du Stigge....den hade gärna fått leta sej ner i min bil.... :notworthy:

Dahlhems... my buddies... perfekt. tack Thomas. bygga svänghjul.. jisses Super 7.. för mej är ett kylar byte ett äventyr. :icon_oops:

fundera på att sätt i en lite mer race anpassad koppling..( Motor = 2.0 Zetec och mt75 låda ) är det någon som har köpt nåt bra hos t.ex. Burton eller Dunnell ?

KG trim är grymt duktiga.... och trevliga KG hade koll direkt .. och ett större nålventil ..storlek 2.25 behövs på bana ..just för att motverka bludder i kurvor..sedan blir det en koll på flottörnivån..8mm på mina 45or ..med plast flottörer... :racesmile: det är samma som på jobbet ..vägen till lösningen.. e det som nuförtiden e roligast //>p

tack Thomas.... beställer större lågfarts hos KG...2 1/2 varv anses ok om motorn går bra men som du säger indikerar det att man har för mager lågfart :racesmile:

webers.. jovisst...mm...jag misstänkte att det sögs luft...tanken e en riktig "touringtank"... 50 l ...LOL troligtvis utan skvalpskott..men ..samma problem med full tank .Sedan man förbättrade bromsar...Mintex 1144 ..blev det klart förändrade G krafter..men då är det ju lite skumt att den då får gott nog med bränsle att glatt varva 5000 på 2an utan att att bluddra,,,, tack så mycket till er som hittils funderat... :notworthy: hmm...KG trim får nog skicka lite fetare lågfarts munstycke... kan ju ställa lågfart lite fetare på bekostnad av tomgångskultur.. än en gång TACK till alla som funderar.... och.. testa... RACE CHRONO.. the free lap logger

när jag kör på t.ex Falkenbergsbanan och efter rakan bromsar från ca165 ( enligt RaceChrono ) ner till ca 60..går från 5an till 3an ( ca 3400rpm ) .. vilket känns vettigt i 90 gradarn där för att undvika hjulspinn.. då bluddrar motorn och beter sig som den inte får nog med bränsle.. går jag ner till 2an så är det inga problem men då ligger jag på ca 4600rpm och där en den lite vild på att spinna i dessa tajta svängar ..jag ligger på gränsen till underbestyckad lågfartsdel ( 2 1/2 varv ut på blandskruvarna ) han går som en dröm på tomgång dock.... märkte inget av detta problem på kinnekulle.. iof inga så tajta böjar..... såg den här varianten på en ganska känd 7a som kör MSCC KM's.. dubbla Pacet's.. jag har bara 1.....kan det va nåt ? nej jag kan inte plocka ut denna typ av data från mitt Dunnel tändsystem väldigt tacksam för tips snart dax att träffa skåningarna på Knutan.. bäst att ha grejorna i ordning :notworthy:

såldes igår

tack Jonte jo den kommer ju att vistas ganska nära motorn..bäst att det blir stålomspunnet då :racesmile:

tråkigt med lådan och synd att du inte kommer till Kullen... blir det rakskuret nu ?

:icon_oops: snålvattnet rinner till .. tjena Robban..ser ut o bli blött på Kinnekulle på Fredag :thumbsdown:

vad tycker ni.. rent funktionsmässigt alltså..om det är samma slangkvalitet. vad är egentligen fördelen med stålomspunnet på slang till en oljeky, flexa lär det ju inte göra . kollar hos KG trimning och det skiljer ju 200:- / 1.2m slang jovisst ser stålomspunnet lite roligare ut men va f*n det e ju trackday bil :racesmile: ingen glasskioskbil. :hypocrite:

den är grymt snygg den färgen.. :notworthy: var köper ni färg någonstans ? tänkte testa och lacka själv med VW darkblue metallic ..samma som är på nu

var klippet med den nya ljuddämparen?? låter riktigt trevligt, var köpte du dämparen? pris? vad säger du om att du bygger 2set bärarmar och jag betalar materialet? :hypocrite: har inte sett i tråden vad du kör med för diff .. vad jag förstår så bytte du English axle mot en Volvo.. e det deras slung diff i den

Grattis till en mycket snygg bil..ser väldigt välbyggd ut.. bockade du buren själv. ska själv bygga om störtbågen till bur .. du får gärna lägga upp en bild på dina fästen till kylet.. som sagt ..mycket snyggt jobb :notworthy:

Hej Stigge hur gick det med dina länkarmar? vad var det som gjorde att du inte moddade GTS länkarmarna.. om du har planer på att tillverka nya lite mer "wide" till Pegasusen så är jag gärna med på ett set också ( så kan vi dela kostnad ).. kör Pegasus också och med tanke på att den går primärt på bana så kommer det nog att behövas förr eller senare

Ford kyl ( ej alu ) tät och hel med Stant tryck lock med pys ventil ( ny: 16£ ) Reverse fläkt för insides montering ( Magneti marelli ) ligger ivägen .. ge ett bud

tusen tack Thomas för klargörandet.. ps. torkarna sitter inte på nuförtiden d.s

tack för snabbt svar.. så om jag plockar bort rutan så kan jag skippa att koppla in spolarna igen... :hypocrite: bilen ska ju gå primärt på bana

är det krav vid besiktning ( SBP ) på en fungerande sådan..

tack allihop för de klargörande svaren... peter

Hej jag ska ner .. men jag flyger Säve ( GBG ) till Frankfurt-Hahn.. Flyg ut 6aug ---hem 10 aug ca 500 minihyrbil för dessa dagar 1300:- jag bor i Cochem ( brukar bo där ) ca 45km från Nurburg.. ca 1100:- det är ganska drygt o köra..drygt 110 för min del strax söder om Göteborg har gjort det med sporthoj ett 20 tal ggr och dom första 15 var väl kul men.. ca 3tim total restid fram till banan väger tungt.. om du kör så vill jag trumma för vägarna efter Hannover som går över : Hameln-Holzminden-Warburg-Bad Wildungen- Marburg-Herborn-Isenburg-Mayen... sedan e du nästan framme ..troligtvis med ett saligt leende förutom vägnätet kring Mosel och Rhen så tycker jag att ovannämnda sträcka är roligast i Norra Europa.. hoppas vi syns

hur sitter anslutningarna på den ? e det alu ? köpte du på skroten?

jo det känns som den optimala motorn vad gäller mycke fx utan stressfläkt ;) e riktigt sugen på att stoppa i en sån men det blir nog över vintern.. vill köra så mycke som möjligt i sommar..Zetecen funkar ok .. men tanken på 70hk mer... hehe..... 650 kg / 240hk.... det blir till att förnedra Porschar.. :)

ser fantastisk ut ...en de få jag skulle vilja ha vid sidan av min Pega 7+ som Audinörd blir man onekligen sugen .. jisses ..ljudet på en Audi 5a i en seven..:) lycka till och den som köper den gör ett fynd.. gav ungefär samma för min