JonteN

--> Daromer Bor numera i linköping, men bilen står för närvarande i vertikalläge i föräldrarnas garage i växjö så det kan bli lite svårt m4ed besök, men framår våren/sommaren är du välkommen. pluggar här så jag kan bara hålla på med småsaker i skolans verkstad under terminerna. -->micael vore intressant om du kunde lägga upp en bild på din spakförflyttare. en liknande variant på spakförflyttare finns att köpa hos roadster för 1326 pesetas! mvh / Jhonatan

Nej det är inte tändstiftsgänga, ska sitta till oljepluggen i sumpen som är av aluminium. Lernia, nej, är ju kul fixa själv. :D Har inte så stora precisionskrav heller.. mvh / Jhonatan

Är på jakt efter en m14..

ja precis, den flyttar bak växelspaken runt 10 cm på fords typ9-låda. Orginal sitter spaken långt fram och är böjd bakåt. Flyttar mn bak spaken kan man göra den lite kortare. Jag följer denna ritning som jag hittade på nätet. mvh Jhonatan spak.pdf

Hej! Nån som vet var man kan köpa EN helicoil/insatsgänga i linköping? är i behov av en styck men dom är ju lite dyra så jag vill inte köpa en hel förpackning... / Jhonatan

slö på att uppdatera är jag som vanligt... micael, flänsar finnes, en avgas och en insug, 6mm rostfritt om du fortfarande behöver. Bygget går sakta framåt, har två projekt på gång. Det ena är att korta sumpen, har kapat av bottendelen och fräst till ytorna så dom ska vara jämna och fina att svetsa på. Även lite aludelar har slipats till. oljetråg Nästa projekt som startat lite sakta är att försöka tillverka en sån här: Förlängare Lite svarvande i verkstan idag resulterade i dessa: lite delar Hoppas bara ma orkar fixa resten av delarna. thats it så här långt!

Oj nu var det ett tag sen man uppdaterade här.... Har flyttat till linköping för att plugga så bygget går ju lite på halvfart. Fick ett ryck i påskas och köpte en 2-liters zetec som kastades in i föräldrarnas garage och sparkade ut pinton, trots att den är renoverad och oljetråget är kortat.. Har alltid varit sugen på en zetec och fick för mig att lyssna lite på hjärtat... :D Motorn har putsats upp. Jag har bytt vattenpumpen till en från en 1.8l escort-zetec då denna snurrar åt andra hållet. Detta för att jag endast tänker driva generatorn med remmen och inte en massa annat skit som servopump och ac. Efter lite grävande i samma escort hittades även ett svänghjul och en kopplingskåpa. Svänghjulet är mindre och har även ett inbyggt 36-1-hjul vilket är ypperligt bra då jag knåpat ihop ett megajolt tändsystem. Motorfästen och ett nytt fäste till generatorn har det också snickrats på och jag hoppas jag aldrig mer måste kapa en massa i 6mm-plåt, för det tar en sån himla tid... Även en mercakylare och kylarfläkt har opererats på chassit. Markfrigången blev liiite väl låg men jag ska plocka med mig oljetråget till linköping snart där det finns en tigsvets och se om jag kan kapa av en liten bit Har även fått flänsar till insug och grenrör samt adaptrar till skivbromsar bak laserskurna Känns som att det går ganska sakta fram men jag har beställt tid till 1a sfro i höst så efter det har man ju tagit ett litet steg till på vägen...

Jag fick inget vxllådsfäste på min... :( Men om du använder samma växellåda och kardan borde det ju vara samma. Däremot måste du nog svetsa på en ny platta till vänstra motorfästet. Den borde hamna lite frsmför den gamla. Detta eftersom zetecen har vänstra motorfästet längre fram på motorblocket än pinton. Så fick jag göra iaf... /Jhonatan

acke, du har fått mail :)

Jag har ett par ritngingar på 140/164-spindlar och bärarmar men jag kan inte ladda upp dom.... får följande felmeddelande:Upload failed. You are not permitted to upload a file with that file extension. /Jhonatan

Mitt var också inplastat vill jag minnas. Enda skadan var ett böjt fästöra till en av bärarmarna. Det var lätt att fixa själv så jag gjorde ingen stor affär av det. / Jhonatan

En liten fråga apropå ingenting... Hur fungerar det med 3-p-bälterna i mk-stolarna? Jag har likadana och har förökt få till det med 3-p men får det inte att sitta riktigt bra, bälteslåset hamnar för långt in på midjan så att det skaver och flyttar man ut det utanför hålet i stolen blir det svårt att knäppa/knäppa upp det... har du några tankar/erfarenherer kring detta? mvh / Jhonatan

mm, tur att det hittade hem till mig sen iaf... :D /Jhonatan

Hittade en tråd om detta på locostbuilders: Här Av bilderna att döma så får du ju kolla var på baksidan av trumman som handbromsvajer och bromsrör kommer ut. Därefter kolla om det är "fritt" på motsvarande plats på skivbromsuprightsen. Är det det så är det ju ok! Visste faktiskt inte heller hur ett sierranav såg ut när jag beställde mitt kit, å inte när jag köpte min donatorsierra med trummor heller... :D Ett annat alternativ skulle kunna vara att maila till mk och fråga dom om det går. Dom borde ju kunna! mvh / Jhonatan edit: blandade ihop skivor och trummor på ett ställe

Jepp, sådär ser mina skivbromsuprights ut. för att vajern till handbromsen inte skall krocka med nedre bärarmen måste bromsoket konteras "kl 2". Ena bulten till detta kommer då vara omöjlig att skruva i (görs bakifrån) om inte avfasningen hade funnits. Jag kör med "hubbar" från en trumbromssierra men skall montera skivor mha en adapter (se pdf). bromsadapter2.pdf

jag tror det funkar alldeles utmärkt med trummor på uprights för skivor,(helt ovetenskapligt bevisat). Minns att jag kollade upp det innnan jag beställde mitt kit och det som var skillnaden var att skivhubbarna var fasade på ett ställe. Detta för att man skulle komma åt bulten till bromsoken. borde gå att söka upp bilder på www.locostbuilders.co.uk på skiv resp truminstallation. / Jonte

en liten notering ang kamdreven, på min zetec 2,0:a var det bara att lossa en centrumbult till kamdreven sen gick de att snurra hur mkt som helst... :D (i förhållande till sina kamaxlar) / Jonte

Hmmm, ja jag behövde ju inte vinkelslipen alls men är forfarande ganska nyfiken på varför det inte skulle funka....? :huh: / Jonte

hur vet man att generatorn är av "rätt sort" då? håller själv på att para ihop zetecmotor med typ9-låda och hittils så passade ju min orginal sierra startmotor ( -88). Menar du att kuggarna inte når in till startkransen eller? / Jonte

Var i Kalmar en sväng i helgen och skulle köpa ny svets då jag fick möjlighet att kika in i ett trevligt garage. Förutom ett mkt välbyggt cobra-bygge så verkade det som om killen även tillverkade sevenchassin och karosser. Vet iof inget om priser och sånt men kan ju vara intressant att kolla upp för dom som vill börja bygga. Här är en länk( verkar iof inte vara särskillt uppdaterad): Fasterseven

Tråkigt att vi inte kunde hjälpa dig, hoppas du hittar rör på annat håll. Mvh Jhonatan

Hej Janne! Lite OT kanske, men min nyfikenhet tvingar mig att fråga om du är samma janne som ville köpa rör av m-verkstan på lith? Är nämligen engagerad i verkstan och såg ditt mail! Trevligt med fler sevens i linköpingstrakten! Mvh / Jhonatan

Tackar för hjälpen! :D har jag tolkat dig rätt om det är som på bilden? Jag har för mig att underredet lutar lite framåt där tanken sitter så att botten blir sned (röda strecket)... kom på nu att de flesta kanske har sina tankar inbyggda och kanske lite svåra att mäta på, men om det finns nån som inte har det vore ju det kanon om ni också kunde ta en titt. Mvh jhonatan ps, trodde att mk:n var såld Eddy... testtank.bmp

Ingen som kan, vet att det finns ett par stycken mk-byggare där ute.... :( mvh Jhonatan!

hello!! Tänkte bara höra om någon av alla mk Indybyggare är sugna på att ta måtten på sin bensintank och skriva här. Har tänkt tillverka tank till min mk, men bor tyvärr inte i samma stad som bilen så jag kan inte ta några bra mått på bilen själv... mvh Jhonatan!