JonteN

Änne en liten fundering... På avgasventilerna(se bild) sitter det en beläggning(ser ut som fastlimmat grus ungefär) Ska jag låta den vara kvar eller går det bra att slipa bort den, i mina ögon verkar den mest förstöra flödet vid ventilen!

Nu är 12.9-bultar inköpta på Stål&Verktyg i växjö, 160 spänn för 10 st istället för drygt 600 gör mig -> :) Nufår vi bara hoppas att dom kan hålla ihop motorn också... :D

Det var faktiskt den första sevensidan jag hittade också :lol: Den lästes grundligt igenom både en och flera gånger medans suget och inspirationen växte. Så lite cred ska du faktiskt ha för sidan! :thumbup:

yes det var dom.... ska ta med en bult till lokala bult&skruv-affären sen så får vi hoppas att dom har nåt som passar istället!

Perfekt! Nu blir jag glad! :) Det får bli bultar till sierra innan -84 då, Konstigt nog har alla topplocksbultar till pinto på mekonomen samma art nr oavsett årsmodell :icon_blink: Men vi får se, man får väl åka dit och titta..

trodde inte dom hade sånna delar! men detta var ju jättebra!!! :lol: Tusen tack sjuan! :thumbup:

620 spänn för 10 topplocksbultar hos ford :icon_angry: kul... Hur har ni andra gjort som lyft på toppen? Vore intressant om man kunde använda bultarna från den tidigare motortypen på en topp från den senare? Passar antagligen inte..

Fy tusan vad snygg!! Grattis!

kom på en liten fråga till, måste man byta bultarna till toppen när man lyft av den eller kan man återanvända de gamla? Tyckte haynesmanualen skrev att man måste det men jag kan tänka mig att dom kostar några kronor hos ford.... Dessutom stod det också att man inte skulle slipa in ventilerna på motorer för blyfritt??? Therealpino, du som kan detta utan och innan vad säger du? :D

OK! Då har man lite mer kött på benen, det här ska nog gå bra :whistling: Angående smörjning vid ihopsättning, i haynes-manualen stog det att man skall smörja delarna med nån speciell sorts olja när man monterar ihop, borde det inte gå lika bra med vanlig motorolja av den typ man sedan skall använda sig av?

eeehh.. nej! var på biltema i onsdags å jag kan säga att jag såg inte en människa som jag tror skulle kunna svara kompetent på en fordonstekniskt fråga... :o Som tur är finns ju detta forum istället :D edit: sent, trött -> felskrivningar

Såg att både biltema och harald-nyborg säljer pinn-elektroder i alu för pinnsvetsning. Frågan är? Går det bra med vilken svets som helst eller finns det några särskilda krav? Har för mig att man skulle svetsa med växelström eller nåt sånt? Isf skulle man ju kunna svetsa en egen tank i aluminium å det tycker jag vore bra :D

Ska snart ge mig på att renovera min pinto-topp eftersom den behöver nya ventiltätningar. Ni andra som gjort detta ingrepp, vad ska man tänka på, verktyg, smörjmedel vid montering, tidsåtgång, smidigaste arbetsmetoden osv. Låt höra!

Tänkte köra med sierra org. sprut på min pinto först men ändrade mig när miljöavgiften försvann. Fördelen(sett med mina kunskaper) är att det blir lättare att få saker och ting att fungera med förgasare. Sedan måste jag säga att det ser fränare ut med 4 spjäll(mikunis) än med ett stort insug som i mitt fall inte ens får plats under huven utan alusvetsning. men det är bara jag, man får bygga efter sina förutsättningar annars blir man aldrig klar!

Om du bara är ute efter art nr. så borde fordverkstaden lätt kunna hjälpa dig, de borde ha sprängskisser på allt i sina datorer så det är nog bara ren okunskap eller lathet :icon_sleep: som gör att de inte kan få fram det. Testa andra fordhandlare annars, har själv handlat skruvar o dyl av fordhandlaren i växjö utan att uppge regnr. Bara beskrivit vad den sitter och hur den ser ut så har de letat fram det i sprängskisser på datorn.

Ok, tror jag fattar... man "nitar" alltså fast en gänga så att man sedan kan skruva fast ett annat föremål i gängan. Smart!! :lol:

det här låter intressant!! jag har själv funderat på att göra karossplåtarna runt motorn avtagbara för bättre tillgänglighet, men inte riktigt vetat hur jag skall bära mig åt. Det vet jag fortfarande inte :D Så, skulle nån kunna förklara vad en blindmutter eller blindmuttertång är för ngt :icon_oops:

bilden

Hej då fåååården!!! :D Har äntligen gjort mig av med min donatorbil, fick helt otroligt nog 600 spänn för den! Tyvärr har det inte hänt särskilt mkt i garaget den senaste tiden pga mycket arbete... Det som är gjort är motorfästen svetsade,styrstång förlängd, resterande delar av donatorn bortplockade, samt inköp och upputsning av 4 st mikuniförgasare(kunde inte låta bli nu när man slipper miljöavgiften :D ) Frågan är ju bara hur man kopplar in dem, finns fyra anslutningar till utöver bränslet :blink: , ser ut som nån slags vaccumhistoria. En annan fundering jag har är varför jag inte fick nåt växellådsfästa svetsat på mitt chassi när ALLA andra mk har det.... hmmm...

Gratulerar! Ännu en mk på vägen! :toot: Börjar bli ett gäng nu va!!!

just det ja... :icon_oops:

Den krävde lite klurande för att få bort men jag gjorde såhär (krävde två personer). Fins det nåt annat sätt?? Skruva bort tre av de fyra skruvarna som håller fast vattenpumpens remskiva mot pumpen. Detta gör att du kan komma åt muttern som sitter bakom fläkten med en stor skiftnyckel. För att kunna skruva av muttern måste man hålla emot annars snurrar ju bara vattenpumpsaxeln. Om du har generaton och remmarna monterade så kanske det räcker som motstånd men annars får man göra som jag för att hålla emot. Lägg remmarna om vattenpumpens remskiva. Stoppa in en stor skruvmejsel och snurra den så att remmarna tvinnas ihop.(som när man kramar ur en trasa). Nu får en person hålla i mejseln och spänna medans den andre skruvar av muttern! Låter faktiskt jättelätt men det är riktigt knepigt att få remmarna att inte slira... Lycka till med fläkt-fighten! :D / Jonte

jag testade det, men på min axel satt dessa fruktansvärt hårt så jag fick ta lite hjälp av vinkelslipen för att få bort dom, aluminiumet hade oxiderat eller nåt men med mkt våld går det!!! :D

Ja...

Då tar jag mig friheten att bygga på med lite frågor i denna tråden om mk indy.. Mk har nämligen glömt att svetsa på fästen för växellådan(pinto+typ9) på mitt chassi.(eller är det tänkt att man ska göra det själv?:wacko: ) Därför undrar jag om någon vänlig själ vill mäta storleken på dessa två plåtbitar,, godstjockleken, avstånd till det vertikala röret i ramen precis framför, samt hur mkt de sticker ut från ramen? Mvh /jhonatan