JonteN

Detta var ju trevliga nyheter!!! Nu öppnas ju lite fler möjligheter! Vad kostar ett par dubbla webrar förresten :whistling:

Med tre hjul framifrån...

Nu har det hänt lite till... Diffen är bortplockad och imonterad i chassit med drivaxlarna. Måste säga att den svåra biten med donatordelarna är inte att få loss dom, utan det är att rengöra dom... :D Hela diffen var nämligen inkletad i en härlig blandning av grus, sand och olja. Det tog sin lilla tid... Lyfte även ner bilen på egna hjul idag för första gången. hade dock lyckats med att slarva bort 4 hjulbultar så jag fick nöja mig med tre hjul. :whip: Det som står på tur att göras är förlängning av styrstång samt motorfästen, sen hoppas jag på 1:a SFRO. Tror inte att det skall behövas nåt mer, nån som vet?? Såg förresten att mina spindlar har uttag för abssensor, den borde väl gå att ha som hastighetsmätargivare?? Här kommer lite bilder med! bakifrån:

På min var det också så, det skall visst finnas två typer av drivaxlar på sierrorna, tripod och lobro heter dom(enligt haynes-manualen). På tripod, som jag (och du??) har är det bara att dra ut. På lobro sitter drivaxeln fast i diffen med 6 bultar.

Nu ska vi se.. Som jag har förstått det skall drivaxeln inte sitta fast i klumpen utan den är bara och dra ut. Däremot sitter drivaxeln fast i andra änden i ett hjulnav med kullager osv. För att lossa navet från axeln måste man ju skruva bort stora muttern längst ut, därefter dras navet av med en avdragare(tar med en bild för jag vet inte namnet) De fyra skruvarna håller fast navet i bärarmen och dom måste också lossas för att få loss drivaxlarna fast det har du ju redan gjort. jag tror det skall vara så här... :D

Grattis!!! själv har man ju liiiiiiiite kvar... Ta det nu lugnt på vägarna :D

Fy fasiken vad coolt!! Innan man blev bilintresserad var det ju tekniklego som gällde, tänk om man hade haft samma resurser som dom när man var typ 12, vilka grejor man kunde byggt... Undrar förresten var man har ställt de där gamla legokartongerna.... :whistling:

inte jag heller :( men det fanns i butiken, köpte för några veckor sedan.

Att det kan va så lätt!! :) Jag hade också tänkt använda mig av skivbromsar men tänkte använda mig av orginal fästen till oken men detta blir ju smidigare då man slipper leta reda på dessa på skroten. Får man fråga vilken tjocklek du har på plattan? samt vilka mått du har mellan de olika hålen?

Finns på mekonomen!

Såg helt perfekt ut!! synd bara att man inte kan svetsa alu... :icon_angry:

->> michael "lägg bilen på sidan" vad menar du? det kan tilläggas att hela bakvagnsbryggan redan är demonterad och under fototillfället bara förvarades under bilen, därav mina fötter i bakgrunden och karossen i ovankant. ->>Tommy jag antar att du menar att dra ut hela drivaxeln?

Tackar för tipsen! Såg faktiskt inget låsbleck men skall kika noggrannare nästa gång jag skruvar.. Det skulle inte förvåna mig om den bara blivit kärv med tiden och fastnat som en del andra saker på denna ruttna bilen! Demonteringen av bakaxeln har varit ett riktigt litet äventyr som involverat bla 3 avdragna bultar, två(numera böjda!!) spärrskaft, mycket vinkelslip, ännu mer slägga och mot slutet även spett :D Men jag vann över fåården! haha!

Har plockat ur motor och bakaxeln på sierran idag. Jag undrar nu hur man tar bort hjulnaven(inringat rött) från drivaxeln? Skruvarna(4 st) som håller fast navet i bromskölden är redan utskruvade och jag tycker att det bara borde gå att dra ut naven från drivaxeln.... men det gör det inte :( Måste man skruva bort stora mutterna längst ut(blå pil)? Vad är hemligheten? :blink:

å lamporna!

dylika, fast moterade med dämpare

Nu var det ett tag sen det hände nåt men man har varit upptagen med annat tråkigt. (jobb, trädgårdsarbete och garageröjning) men nu finns det lite bättre förutsättningar :) Ägnade kvällen åt att ta bort alla grader på bärarmarna och provmontera dessa!! Gjorde även en tur till skroten där jag fick tag på lite baklysen från en landrover defender, 50 kr/st känns som ett bra locostpris :) Här kommer bilder: bärarmar...

den är gängad har jag för mig, bara å skruva av

:thumbup:

Utifall ni skulle få ihop något och behöver hjälp med kretskortstillverkning så kan jag ställa upp på ett hörn. Har enklare utrustning för detta då hobby nr:2 är förstärkarbyggen (gott om tid är det ont om) :D Mvh Ronny Det låter kanon! :thumbup: dock inte aktuellt än på ett tag då bilen måste bli klar först!

Fick min sierrakardan kortad av mk i england, kostar i dagsläget 70 pund = 931 kr.

GRYM!!!

Grattis!!!! :D :D Då får man hålla ögonen öppna i växjötrafiken nu! Gissar att det blir rätt mycket körande dom kommande dagarna! :whistling:

Jag undrar om någon som bygger med pintomotor, (och gärna med mk-ram) kan dela med sig av måtten på sina motorfästen? viktigast att veta är hur högt det är mellan skruv-hålen i blocket och ramen. Sen så undrar jag även vilken materialtjocklek som är lämligast (sfro-krav?) att använa sig av?

det är faktiskt just denna jag tittade på, lagom billig och lagom stor verkar det som!