PeerO

Flippfront är bra ur många synvinklar. (Man slipper att se ut som Rudol med den röda mulen):banghead:/> Förutsatt att den sitter fast i fronten.:)/> Men för mig har det varit svårt att få till en bra lösning på gångjärnet. Samtidigt som fronten öppnas så tenderar den att bli låg så att den tar i marken med skrapmärken i nosen som resultat. Jag önskar nämligen att den öppnar + 900 För att få till det lyfte jag fästpunkterna i noskonen men det resulterade att jag måste göra slitsar i nederkant i noskonen för suport stag in till ramen. Ser inget snygt ut. Har skrotat 3 eller 4 modeler redan. Det optimala vore om man kunde få till något som gör att hela fronten glider framåt samtidigt som den lyfts lite i själva gångjärnets vrid punkt. Detta för att komma loss från Ramen och kylaren. Sedan kan det vara bra med en lösning som gör att det är lätt att få loss fronten vid större arbeten och då hälst utan verktyg. Någon sprint eller dyligt. Lite alla SAAB som ju har/hadde så på sina bakvända huvar. Eller det kanske är så fortfarande på alla SAABar? Man skulle behöva lite Cad. Kommer inte ihåg men det är något kit som har en rör bygel som går runt kylaren rätt högt upp. Det skulle kunna vara en ide. Lycka te Peer O

Jag har fyra fälgar med använda R-däck som jag inte kommer att använda mera. 7*15 et 15 passande volvo 5/108. Multipel bult delning men vet inte vilken yterligare bultcirkel dom kan passa på. Två Två Samt två slitna däck. Hade tänkt mig ett pris på 2000 kr för allt eller så får ni bjuda. Har också bromsok och skivor passande Tanus spindel Skivorna är borrade 5/108 Två nya utbytes. Har varit monterade en sommar. "utbytes via Mekonomen" Två begagnade. fungerade då dom lades på hyllan. Skivorna är begagnade men helt ok. Dessa är det riktigt locost. Om det skall skickas så betalar du frakten

Så tråkigt att höra. Hade förmånen att få träffa, fika och slå följe med denna intressanta man Antas och hans rörhög, några få mil en sen kväll på hans Eriksgata. Jag fick ett ansikte och en verklig person att lägga till de inlägg som Antas signerat. Man lär inte känna någon på så kort tid, men Antas har satt sitt spår i mitt minne. Mina tankar är med Er Må Antas Vila i Frid.

Jo du Antas. Vi är nog många som är imponerade av din Antasgata med växellåda och ej att förglömma den länge sökta locost startmotorn. På min väg mot Prärien så gjorde jag ett strandhugg på Jula i Kristianstad för kompletterande inköp. Väl färdig där närmast attackerades jag av en herre i din ålder som ställde frågan. Sufflett är väl bara till för .........! Eller? Detta med ett glatt leende ansikte, Men som man kan utrycka det. Det kan nog vara hafängt med sufflett när man skall åka 405 mil! Men för en tur på 60 mil känns det ganska onödigt trots lite regn. Man blir endast våt om man kör saktare än 70 km/h, Vid så låga hastigheter som 30 km/h utan framskärmar så blir man dyngsur, för då står hjul sprutet rakt upp i luften och konstigt nog så böjer det av rakt ner på föraren.

Ja då var det dags för mig att få till en tråd för att visa mitt sätt att lösa vissa saker på. Mitt största problem just nu är att komma underfund med att få in bilder i inläggen. Skall där för försöka med en bild på min lösning av mobilitet när bilen står uppallad. Enkelt och bilen är lätt att flytta runt i garaget. Kan dock upplevas som låg men höjden är anpassad för hur högt jag kan lyfta med nuvarande domkraft. Kommer kanske en bild när sjuan står uppallad men det är dock alldeles för mycket annan bråte i garaget Samt hur väl det var lastat när jag åkte på tur till den Skånska prärien. Jo det var regn den dagen men, Ja då återstår det ju bara att komma på hur man förminskar andra bilder som kan vara av intresse.

Glädjande att höra att Startmotorn klarade den långa färden norr över. Måste ju nästan blivit en kultur schok för den att komma till ett Norrländskt garage och bli tvingad att visa sin duglighet utan stål krans att driva runt. Vi sörlänningar kanske inte kan vänta tills din vår kommer så vi ber dig ödmjukast att rapporten åtminstone överensstämmer med när våran vår infaller. Vi vill se video bevis senast i April. Kanske till och med 20140401 skulle vara en bra dag Peer O

Gustav Helt rätt ang fasta bälten i synnerhet midjebälte. Svårt att få det att strama åt ordentligt kring midjan samt att det tenderade att lossna när man rörde sig. 4-punkts bältet jag hade var så trögt att dra åt och att lossa på axelbanden så det blev ju bara draget så att det alltid passade. Sitter en annan typ av spännen på axelstropparna på sex-punkts bältet, dessa fungerar kanon framför allt så är dom enkla att lossa även om jag har haft dom ordentligt åtdragna. Skulle du kunna lägga upp länk på de fyrpunktsbälten som finns med rullfunktion för axelbanden och ASM (underglidningsskydd), Peer O

Min bil är besiktigad med midjebälte. Kör idag sexpunkts något omständligt kanske, men det känns ganska skönt att veta att jag blir kvar i stolen oavsett vad som händer. Fick påpekande för tre år sedan vid besiktning och då var det bara att upplysa besiktningsmannen om att det sitter monterat bakom stolarna. Sedan var vi överens om att axelremmar är att föredra framför att bara sitta fast vid midjan. Så jag slapp att knöla fram midjebältena. Om det är bättre med rulle, ja det kan ju vara enklare att ta på men det har ju trotts allt en öppen sida. Skulle jag där emot bygga en bil själv idag så skulle jag nog försöka att få till en lösning med ett trepunkts/rullbälte och ett sexpunkts samtidigt. Då kan man ju välja efter om det är glass man skall köpa eller om det är bil körande som kommer att prioriteras.

Jag använd trä distanser och montageskruv i svulsten/ skarven för att få noskon och huvens form att bli något så när jämn. Tejpade ena sidan och fulle springan med plast röra. Tog sedan bort skruv och trä distanser och plastade i hopa resten. "Trädistanser gjorda Biltema färg röra brädor" Billigt för en hel påse. Min modell av gångjärn blev inte riktigt bra fungerar dock så länge. Nya idéer kommer att testas i vinter. Skall vara lätt att lyfta väck hela fronten samtidigt som jag vill att en del av gångjärns fästet skall fungera som skydd för kylaren. Det skulle även vara önskvärt att få till att hela fronten lyfter lite i nosen när man öppnar den. Ca: 20 - 40mm Bilderna som Antas tagit på Mickes GT40 visar en annan model som jag skulle vilja titta lite närmare på. Får försöka övertala Mike Lvov att dela med sig av ett par bilder på hans gångjärn eller får jag väl åka och titta. Kanske kan vara en bra ide att konstruera ett bra gångjärn till noskonen innan du plastar dit huv delen för gott. Den är ganska bångstyrig att hantera idag.

Antas ser att du har haft samma problematik som jag med denna typ av tank lock. Måste ju vara så att vi inte riktigt förstått meningen med den lilla kedjan som sitter monterad redan då man köper hela enheten. Har tappat bort två lock redan. Har jag satt fast kedjan i tank röret? Nä!!! Hur komplicerat kan det vara. Ja nu är det ju ingen risk att vi tappar locket i sjön och det är väl där för som det blir så komplicerat att fatta att även på land tappar man bort saker om dom inte är fast satta som konstruktören tänkte en gång i tiden..

Vi här nere i det svenska u-länet får tacka för att du Antas för upp oss på kartan genom att göra denna Eriksgata och bringar foton och historia om oss Sydost läningar upp till de fria Lappland och dess innevånare. Ha nu en trevlig resa tillbaka norr över. Peer O

Tack Björn för en trevlig kväll och fikan. Vore trevligt ov vi kunde ordna något liknande lite längre väster ut senare i höst. Kanske sammla i hopa rästen av locost folket då. Mvh Peer O

Bra initiativ. Skratt och inspirations träffar är kul så jag skall försöka ta mig öster över på tisdag. Hoppas bara det blir sjua väder annars så får man vara Smart och ta något med väder skydd.

När du hämtat växellådan i Ronneby, så är mitt förslag att du tittar för bi den stora Lax Metropolen Mörrum. Om inget annat för en fika och lite däck sparkande. Övernattnings möjlighet i egen stuga med varm dusch finnes om så önskas. Lycka till på din Eriksgata i lyxramhögen. Är ledig så dagtid kan passa bra också om det drar i ratt musklerna.

Jag vill ha om det fins kvar 1 Par: CSR Style framskärmar 500.-/ allra helst svarta<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; line-height: 19px; background-color: rgb(250, 251, 252); "> Pm.a mig för jag vet inte hur man gör, så löser vi lev i Helsingborg

Jo det var ju skeleton housing som jag missade. Det blir nog att jag gör som du moddar medlevererat hus, kommer att ha ganska gott om tid när jag åker iväg på jobb igen. Usch hemska tanke. Skall kolla lite på anslutningar som kan tänkas vara lämpliga för att få till en anslutning som tål dam och vatten spray dock inte vattentätt.

Tack, fege o timmy det underlättar ju med sådan har information för en novis. Nej min bil har inte begåvats med ODB 2, men det skulle den ju kunna bli, Men det får övervägas, Vill inte ha någon elektronik som påverkar driften men det innebär ju inte att man skall undvika att ha en loger på vitala parametrar. Planen är ju att det elektriska och instrument panel skall moderniseras i vinter Blev kortslutning när jag beställde kamera beställde extern mic men missade vad som behövs för att ansluta den till kameran. Hittar inte vad jag måste ha så här behövs information. Kanske är det fler som vågar delge oss andra på forumet vad man använder både hård och mjukvara.

Gopro 3 levererad och uppackad. Så nu kommer frågorna. 1: Vilka inställningar använder ni på kameran? 2: Vad behöver man för tilläggsutrustning,program alternativt App för att få till detta med hastighetsmätare och G-kraft visning? Gopro cinema och App för för wifi redan ned-laddat: Kanske kunde någon av er som avverkat flera modeller av Gopro kamera skulle kunna skriva lite bra att veta om inställningar och tillägg som kan tänkas att behövas? Mina kunskaper i fotografering och bildhantering är ytterst begränsad till att ta kort titta på dom och sedan delita dom igen.

Ja ha inga andra förslag då får man ju gå på gopro då. 220 usb laddare fins om man använder i-phon. "nej nej inga svordomar" 12 volt usb laddare med två uttag fins redan. " Standardutrustning i en Sjua". ersätter cigarett tändare då det ju är näst intill omöjligt att röka i en öppen farkost om man använder hjälm. Och nu till frågan vad behöver man mer av standard utrustning utöver vad som följer med i paketet??? Minne storlek??? Bartterier? Fästen/hållare? Är ju onödigt att köpa sådant som inte behövs.!

Kan inget om volvo spindlar. Men jag kör med volvo hubbar/nav, skivor och 4 fyrkolvs ok detta monterat på Ford Tanus 72:ans spindlar. Om jag inte mins helt fel så var det bara spindeln som behövde gängas om för att volvo skulle passa. då Tanusen var längre. Nu var ju din fråga om volvos olika modeler, men tänkte att det knske kan vara liknande skillnader om ens någon.

Hej Köp bra grejor, jag har tröttnat på dåliga kablar och kabelskor. http://www.skyllermarks.se har bra kablar och anan el förnödenheter. Bra och informativ hemsida. Säljes ofta av båt tillbehörs butiker har dom inte färdiga längder så kan dom i regel göra det från metervara . Ja Skyllemarks är något dyrare än Biltema men man slipper en del problem, samt att deras kablar är mjuka, böjliga och förtennade. Har använt deras grejor på ett antal hus bilar där ägarna inte fått önskvärd effekt ur sina batterier bodels försörjningen "i fredags fick jag motorstopp i korsning orsakat av biltemas kabelsko som knäckts. Den monterades i våras. Ja kan vara felaktigt monterad men det är inte första gången det hänt.

Tack för dessa två svar. Helt klart att ljudet blir behagligare med extern mikrofon.

Hej Använd CRC Break Cleaner. Fins på spray burk eller som bulk om 5 liter. Detta är något som varje garage ägare bör ha i sin samling av kemiska produkter. Ersätter 5:56 som fukt utdriver. Jula och Ullared har rimligt pris. Biltema har broms rengörare men jag upplever att det blir en oljig hinna när man använder den. Troligen av att dom använder typ av gasol som drivgas.