Thomas

Ang. spakställ så tänk på att växlarna inte ska bli spegelvända :blink:

GM30614706 är lagrets nummer till omegalådan kontra GSI motorn

Peter Lager heter han och bor i Halmstad och har en bror i Karlskrona som bygger 7:a (Andreas Lager)

Det låter kanonkul detta. synd att man inte kan vara med. :mad:

det finns urtag för stödlager (nållager). samma som t.ex. Opel Omegan 2,0. c20ne tror jag motorn heter. och som jag sagt innan så är det inget lager på de framhjulsdrivna men på bakhjulsdrivna och så är det på de flesta fabrikat nuförtiden.

kåpan är förmodligen horisontell i planet? det brukar de vara. annars så får du mäta med en lös axel (samma som går via svänghjul o koppling) kolla så du har stödlager i vevaxeln. det heter GM30614706

De sitter ant. på ett plastlock original med ansl. båda på under och översidan

Hej är det någon som vägt sin bil på t.ex. badrumsvågar axel för axel och vad har ni skiljer det mycket sedan på den riktiga vägningen?

Jag tycker som Göran . Alla framvagnar går mot att Cambern ändras och jag ser ingen anledning till att deras inte skulle det. Det skulle möjligen vara att lätt bil, väldigt låg profil på däcket och mycket luft gör att däcket inte ändrar sig vid krängning.?

det verkar vara snapp off.en. däremot så ser det ut som att man använder denna på originalnavet och sätter ratten uppepå så det blir en framflyttning av ratten,,

Du får inte jobba med polisbilar i fortsättningen :D

Grattis. vilken härlig känsla det måste va att få köra precis när man vill och mycket. grattis :racesmile: :racesmile: :racesmile:

ja men det är inte "bonnjärn"! och det går utmärkt att använda rör med "söm" till bärarmarna, det är godstjocklek och materialval som avgör bl.annat. du kommer ju själv att svetsa i dem. man såg på discovery när de migsvetsade en halv tum 12,7mm och lyfte med det 500kilo.

Jag tycker inte du ska besiktiga med t.ex. stålrörsbärarmar och sedan göra i aluminium. skulle det brista så sätter du SFRO och våran hobby på spel. händer det olyckor så stoppas säkert denna förmånen att få bygga sin bil själv.

Ja det blev Växjö fast inte förrän 18/10? och 07:00 på morgonen.

Använd Triumph:s bärarmar de är lätta.

det tyder på att det blir Växjö för min del. det är tyvärr så att ingen station i Blekinge har befogenhet/utbildning att reg,besiktiga amatörbyggda fordon, jag ringde teknisk support idag. jag får nog byta mina framblinkers under besiktning, de är A märkta och ska enligt Hella vara godkända. Jag fick massa intyg av dem och när jag frågade teknisk supprt så visste de inget om det. så det får bli andra under bes.

är det någon som har erfarenhet/synpunkter på regbesiktning av amatörbyggt fordon på t.ex. Växjö:s eller Kalmar bilprovningsstation.

om jag inte är felinformerad så passar alla ford lådor och motorer ihop med varann.

Ang. coilovers så se om ni kan hitta några MC dämpare att använda. finns ju både i par och som enkeldämpare. och ang. gänga i volvos motorkuddar kan vara tumgänga som man anväånde förr. ant. 3/8unc eller 7/16unc

idag gjorde jag SFRO2 och bullerprov med glans. oroligt var det ju innan och Andreas Wilson i Malmö är en toppenkille, påläst och saklig och duktig. jag gjorde bägge sfro hos honom.

för mig låter det inte som en V8:a? snarare en ford BDA eller liknande.

glömde. den kommer från stift 9 i styrboxen

varvräknare har från tändförstärkaren GN i kadett GSI härvan

det var ett bra tips.