pacman

Vet inte om denna sida varit uppe här förut. jag har inte sett den i alla fall. :wub: Man blir nästan lite sugen på en F40.... :racesmile: http://hem.bredband.net/gotroho/

Grattis Pegasus!! :notworthy: :notworthy: Tårta vid östra fikarummet förväntas klockan 14:30.....

Det här har ju varit på tapeten tidigare, och till nästa år kanske vi törs ta den ekonomiska risken det innebär att boka en bana.... Tidigare har det åxå varit viss osäkerhet ang antal körbara bilar etc. Nu har ju floran av färdiga bilar växt så nu kan det kanske vara möjligt.

Byggstart i September och 1:a SFRO i November...... Det var snabbt! Då kan vi väl räkna med dig, körklar och besiktad, på träffarna nästa sommar...... ;)

Tips! Använd tunna kapskivor avsedda för ädelstål (rostfritt mm). Kronenflex (t=1.2 mm) heter de jag köper. Visserligen slits de lite fortare än vanliga skivor, men vilka fina snitt det blir! Skär som varm kniv i smör. Brukar betala 22:-/st hos lokala järnhandlar´n men det är de värda.

Man har väl fler leksaker som passar bättre för lera och snö..... Du såg väl vad som stod på kärran under presenningen? Sjuan skall in i vinteride före november. Alla har inte värmepaket, vet du!

MS är kanon! Kan bara rekommendera alla som funderar att beställa och börja löda. Skitkul, speciellt när det sitter i bilen och mappningen börjar bli bra. Men en rekommendation till: Skaffa en bredbandslambda! Snacka om att det underlättar mappningen....

Trots att jag fick åka bogserlina hem så fick vi en fin dag i E-tuna. Inte ett moln - så långt ögat kan nå.... :whistling: Sex bilar dök upp vid McDonalds för vidare färd hem till Ingenjör´n. En trevlig träff under enkla former. Tack herr&fru ingenjör´n för gott fika. Tack åxå till Allan för skjuts i ditt "monster". Väl mött igen i vår (för nu blir det väl inte så mycket mer åka,är jag rädd...)! PS. Michael Th! Bilder kommer i Galleriet! :515:

Kan vi åka konvoj? En strategisk samlingsplats för cruising genom stan hem till ingenjör´n? Om allt går som det verkar blir vi väl tre som kommer via Hållsta. Conco från V-ås samt Kjelle från E-tuna. Några fler? Wankel från Köping, kanske?

Registreringstårta....... :racesmile: Jag kommer! Hur många sjuor får plats på parkeringen? Kom med alfa-sjuan! :lol:

Tjena i höstrusket. Såg i annan tråd att ytterligare en bil är reggad i regionen (Fredrik?) Kanske läge för en sista tur innan frosten kommer, och för att välkomna Fredrik i konvojen. Någon som är sugen? Skall bli skapligt väder på söndag enligt SMHI. Tips på bra fikaställe?

MMmmmmmm....... Vill ha!!! :notworthy:

Fantastiskt duktig. Imponerande. Hur tusan får han till de där präglingarna utan att plåten slår sig som ett dragspel? (Jag är ingen plåtslagare.....) Många thailändare är riktigt duktiga mekaniker. I mitt jobb (kraftverksindustrin) har jag varit i Thailand några gånger. Det man slås av när man är där är att de alltid skall hålla till och meka på golvet! Sittande på huk, även om det finns en fin arbetsbänk bredvid. Det tar lite tid, men det brukar bli bra till slut

Hyfsat lång tråd det här..... Apex blogg.... :o

Jag gjorde åxå egna karossdelar. Hur tänker du göra, skall du kapa upp pluggen i tre delar eller gör du huv och nos som en del? Ett tips bara: när du gör form till huven, hellre en extra längsgående förstärkning än en för lite. Inget kul med svank i plasten. Och det gäller inte bara översidan..... Happy sliping! :lol:

För information: nu finns protokollet från årsmötet justerad och signerad att hämta i biblioteket.

Om hjulet hoppar som du skriver så är nog ackerman lite fel. Egentligen inget att bry sig om såvida det inte står alldeles åt skogen. Märks bara i riktigt låg fart, typ puttning eller runt snäva gathörn.

Vi var nere på Oldtimers Grand Prix, och en del av tyska klubben SevenIG var där. En hel del fina bilar, men det var väl ingen speciell "ringen-seven". Men jag körde ett varv med familjebilen och då kom tanken på att ha en seven byggd enbart för att ha kul på bana, optimerad för bankörning. En lekbil, helt enkelt.

Absolut! Mycket intressant läsning, deras dokument med hur mycket de olika förändringarna gör för styvheten. Tack för tipset.

Börjar bli lite bygg-sjuk. Den röda är väl så gott som klar nu, och efter att ha varit på ringen i somras och sedan träffat Peter Paahv (eller vad han nu heter) innan hans trip till ringen med sin sjua, så kommer tankarna smygande på att bygga en sjua enkom för bankörning. Jag tänker mig en sjua med ett enda syfte: körning på bana, utan krav på besiktning, finish och annat bjäfs. Rå och ändamålsenlig. :racesmile: :racesmile: :racesmile: Söker därför efter en ritning på max-styvad ram, antingen beräknad eller efter erfarenhet. Tycker det är onödigt att uppfinna hjulet om någon annan har gjort det tidigare.

Jag har ca: 1,5 kilo både fram och bak (225/45 resp 245/45 - 16). Vid leverans var det mellan 2,5 och 3 kilo. Klar skillnad, lugnare och lite mjukare på vägen och jag tycker mig märka bättre grepp i kurvorna, antagligen eftersom däcken sväljer små ojämnheter bättre. Om jag skall åka bana skulle jag nog trycka i lite mer luft.

Efter att ha läst idel lovord om Uråsa-träffen både här och på Rejsa så infinner sig en smula vemod över att man inte kunde vara med. Men sedan kommer naturligtvis tanken på om vi inte skulle försöka arrangera ett liknande arrangemang i mälardalsområdet? Många, liksom jag själv, känner nog att 40 mil enkel resa till Uråsa är i längsta laget, speciellt om man skall ta sig hem samma dag. Vad har vi för alternativ i området Örebro-Västerås-Eskilstuna? Björkviksfältet utanför Nyköping ligger kanske lite off-side. Kjula-fältet utanför Eskilstuna? Jag tänker att vi kanske skall vara ute i god tid om vi skall kunna boka en lördag alt. söndag nästa år. Förslag, tack!

Man blev faktiskt lite sugen att åka över till England efter att ha läst och sett bilder. Sedan läste jag i Aftonbladet idag att de slutar med färjetrafiken från Sverige till England pga dålig lönsamhet! :angry: Alternativen är då antingen via Danmark eller via Holland. Känns plötsligt inte lika intressant... Men det är klart; om det blir ett gäng till nästa sommar så gör väl några extra mil genom Danmark ingen ledsen. :racesmile:

Är det någon som fått detta kontrollerat, vid SFRO eller SBP?

Det påverkar väl inte bumpsteer? Magoo, om du kränger av gummidamasken på kuggstången så du ser kulkopplingen så skall den ligga mitt på en tänkt linje mellan övre och undre A-armsleden på chassit. Ta noggranna mått och skissa upp geometrin på ett papper. Ju noggrannare du är desto bättre. Men den slutliga placeringen behöver inte vara tiondels-tolerans. Egentligen så gäller ju att ju mjukare framvagn = större vertikal rörelse på hjulet desto större påverkan från bump-steer. Att flytta kuggstången framåt eller bakåt påverkar hur mycket höger hjul vrider sig relativt det vänstra. Man kan m.a.o förbättra, eller försämra, instyrning i kurvor etc. Mitt tips är att sätta kuggstången så att ledstängerna är så raka som möjligt, d.v.s. mitt för styrarmshålen. När du har kört ett tag och känner bilens egenskaper, då kan du ev. experimentera med att flytta kuggstången. Men innan dess så finns det många andra inställningar som är mycket enklare att ändra på för att testa vad det gör för bilens uppförande.