family guy

Det stämmer, jag tänkte mest att spolen (coilpacken) kanske kan ta skada av att vara spänningssatt så länge utan att få "ladda ur sig". En gammal hederlig tändspole kan väl bli överhettad om man står med tändningen på länge? EDIS behöver nog vara inkopplad eftersom vevaxelgivaren är kopplad till den.

Nu börjar det dra ihop sig. Hela elsystemet är klart, det är bara kablarna från Megasquirt till motorhärvan som är kopplade lite provisoriskt tills jag vet att det blir rätt. I morgon ska jag spänningssätta MS och börja ställa in parametrarna, förmodligen är det väl bäst att först även ladda ner färsk firmware. Detta pyssel lär väl ta en stund misstänker jag, är det något jag behöver koppla bort för att undvika skador? Coilpacken, eller rentav även EDIS? Bränslepumpen ska ju automatiskt stänga av sig efter två sekunder, men det är kanske bäst att koppla bort även den? Alla goda råd mottages tacksamt.

Saken är biff, jag var inne på skroten i Landskrona när jag ändå hade vägarna förbi och plundrade en Escort på delar av kabelhärvan. Fick med flera mötande multikontakter på köpet.

Ser ju riktigt high-Tech ut. Heja Anders!

En visuell inspektion ger intrycket att stiften är där för att stanna, men om inget annat funkar så år jag väl försöka. Jag avvaktar i alla fall till efter ett besök på skroten, ska till Landskrona i jobbet i morgon och passar på att åka förbi deras skrot. De har ett par Zetec-Escorter inne, om inte Ford har krånglat till det alldeles i onödan så bör de ha samma kontaktdon. Annars blir det Returbilen i Helsingborg, de har en Mondeo av rätt modell inne.

Ökenvandringen med elsystemet börjar närma sig slutet, nu ska bara alla kablar från Megasquirt hitta en kompis i motorrummet. Om det funkar är en helt annan sak.

Skrev jag 11 stift i texten? Jag menade 12.

Jag behöver skyndsamt stiftkontaktdonet som går till bryggan vid insprutarna på Zetec silvertopp. Det har 11 stift och det är förstås önskvärt att det finns en liten svans bakom varje stift så jag har nåt att skarva med. Jag råkade klippa av en kabel av misstag för länge sen och min reparation höll inte. Ring eller PM:a om du har en som du kan tänka dig att skiljas från.

Ser ruskigt kompetent ut.

Jag valde en annan väg, är man en surgubbe så är man..

Haru aldri vart på Stoneleigh? Vad sägs om food courten utanför hall 1 och 2? Klockan 10 borde det fortfarande vara någorlunda lugnt där. Men jag kan ha fel.

Men vad är det du säger, har det hänt något?

Jag förstår, gamla rör kan ha svårt att gå.

Snygga fälgar! Du är uppenbarligen inte främmande för att bocka rör, vad använder du för verktyg? Jag har blivit lite besatt av rörbockningsverktyg...

Även jag vill stämma in i hyllningskören, tack så mycket Anders! Du satte helt klart ny standard i fråga om förtäring, nu måste jag nog bjuda på hummer nästa gång jag håller träff för att toppa det. Det var nog det prydligaste garage jag sett i dessa sammanhang också, korven hade mycket väl kunnat serveras direkt på golvet. Tack också till Stigge för de fina bilderna.

Glöm inte att köpa en barometer också, kan vara värdefullt att ha koll på eventuella väderomslag.

Vitt och vackert, slå till! Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hej Dag, kul att du är på räls igen. Om jag inte minns fel så har du faktiskt varit i mitt garage en gång i sällskap med Hasse Wiklund, det var några år sen och jag är ännu inte klar. Trots att jag svetsat färdigt så slog jag till på en TIG-svets i vintras, bra att ha till nästa bygge tänkte jag. Jag köpte efter många års funderande en TIG från Stahlwerk, tveklöst byggd i Kina men åtminstone kvalitetskontrollerad av Tyskar. Stahlwerk har en representant i Sverige, men det blev avsevärt mycket billigare att köpa direkt från Tyskland. Till på köpet fick jag en WIG i stället för en TIG. :P http://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/en/acdc-tig-200-puls-with-plasma-s.html Robinryd här på forumet har en som han är nöjd med och det fick duga för mig. Själv har jag bara hunnit packa upp den än, måste få klart bilen innan jag kan hinna bekanta mig med den. Se inlägg #25 i Robins tråd nedan. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=12650&hl=robinryd#entry145107

Blir det så pass tätt att du kan förvara cigarrerna där också?

Ser det bra ur på 5 meter så är jag nöjd. Har du gjort det med enkla verktyg eller har du krymp & sträck?

Första försöket? Du skojar va?

Vilken vacker grön färg.

Jaguarbygge med SAAB-motor?? Är det bara jag som vill se bilder?

Japp, det var precis vad jag var ute efter. Alla givare är original Ford, dvs av högsta tänkbara kvalitet! Då hoppar jag över experimenten med kokande vatten, isvatten och termometer. Det kan säkert vara skoj att göra en annan gång, lite "sant & sånt" med Staffan & Bengt liksom.

En lite fråga såhär innan jag börjar koppla: I manualen rekommenderar de att man ska mäta resistansen i lufttempgivare och kylvattentempgivare vid 100, 20 respektive 0 grader för att kalibrera dem. Jag har dragit på detta i brist på lämplig termometer. Behövs detta göras eller finns dessa värden redan i Tunerstudio?