Janne L
-
Posts
655 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Janne L
-
-
Är inte E9 = Europagodkänd och siffran anger europaland?
M :D h
Janne
-
Tack Krister!
Det ser ut som att jag får modifiera kraftmatningen till T5-boxen lite som du beskriver. Jag hade givetvis ingen tanke på detta med "tappade adaptioner" när jag koppla in kraften till boxen!
Man lär sig lite varje dag på detta forum, utan detta forum så hade det nog varit mycket "tyngre" att få ihop bilen.
m :D h
Janne
-
Nu är jag glad! Jag hann smita ut i garaget och kolla CEL-lampan och det kommer inga felkoder nu.
Sen så får man ta öviga kvällen med jämnmod! En ung kille körde aningens lite för fort och körde in i min lilla C3 bakifrån och sidan, plåtsskador. Hans lilla pickup fick även den plåtskador. Tur att det inte blev värre i och att han kom med bredsida på motsatta sidan. Tycket nästa lite synd om honom i och med att handen skakade så när jag ville se hans körkort. Jag var tvungen att låna den av honom för att kunna se vad som stog på kortet. Jaja, antar att motparten bjuder på hur bil när min C3 skall repareras.
M :D h
PS Det var så halt att det var svårt att stå upp på gatan. DS
-
Jag har ju en huvudströmbrytare i bilen så kraften har ju varit frånslagen, samt att jag får ta och starta motorn någon gång. Tack för all upplysning.
/Janne
-
Okey, 5 minuter. Då får jag prova det först igen. Jag hade bort donet för att mäta m.m när jag letade efter felet, men när jag skulle testa första gången så glömde jag att sätta dit MAP:en och fick felkoden. Sedan när jag satte dit den igen så fick jag felkoden igen :icon_oops: dvs jag introducerade väl feet i boxen igen.
m :D h
Janne
-
Rapportera gärna!
m :D h
Janne
-
Aj tusan! Hur raderar man felkoden. Måste man köpa dyligt instrument från typ feltema för att göra det. Jag trodde att felkoden försvann när man åtgärdat felet. :icon_oops:
m :D h
Janne
-
Har nu varit en liten stund i garaget för att ta reda på varför MAP-sensorn inte vill fungera. Till min glädje finner jag ett enkelt fel. Jag har lyckats att kopplat fel i motorkablaget så att 5 volts matningen inte var anluten, dvs till pinne 43 i T-boxen. Glad att jag hittat detta så fixar jag till det mäter upp det och kopplar in för att sedan testa. Besvikelse, fungerar inte nu heller, fortfarande två blinkningar på CEL-lampan!!!! Nästa steg antar jag är att mäta upp sensorn. Vad jag har förstått så skall den ge ca 1,8 V vid 0 BAR. Någon som kan bekräfta?
m :D h
Janne
-
Siffran efter E:et, E4 och E9, talar väl bara om vilket land som Godkänt Lampan. Skall inte själva märkningen stå vid sidan om någonstans. Vilken märkning som är rätt skall finnas här på forumet. Bara att söka.
m :D h
Janne
-
Jag har en arbetskamrat som köpte en Cagiva för ett par år sedan! Fin cykel men han har haft problem med motorn.
m :D h
Janne
-
Mätte snödjupet här hemma för 1/2 timme sedan 60 cm! Sådant snödjup här i Borensberg har vi inte haft så länge jag har bott här, dvs 20 år. Granne som är född har kan inte på minna sig något liknande och han är drygt 60. Vi får väl skylla på den Globala Uppvärmningen :D
/Janne
-
Jo det var den som jag köpte av dig! :) Men det kan väl också vara så att jag kan ha kopplat in den på något felaktigt sätt. Skall försöka att kolla upp det i helgen. Felkopplingar har jag ju lyckats med förut.
LUPUS, har du något tips om hur jag mäter upp den? Jag antar att detta är orsaken till att motorn har gått så illa, Dålig tomgång,sotiga avgaser ibland, Svarar dåligt på gaspådrag i vissa vartalsområden m.m
m :D h
Janne
-
Efter mycke om och men så har jag fått ihop motor med växellåda efter att stoppat dit "stödlagret i svänghjulet" samt ftoppat i motorn. Har nu koppalat in en liten röd lampa för "check engine light" och finner att jag har blinkar TVÅ ggr = något galet med MAP-sensorn. Kan nog vara orsaken till att motorn gick så risigt innan. Får nu kolla så att jag inte kopplat fel! Finns det något sätt att kolla om MAP-sensorn är OK eller defekt?
m :D h
Janne
-
För att få isär dessa sierraknutar så måste man ta bort plåtkåpan, dvs man kommer att förstör den. Det innebär att man måste fösäkra sig om att kunna köpa nya kåpor hos Ford,vilket inte var helt trivialt när jag gjorde detta för ca 4-5 år sedan. De fick beställa dem med lång leveranstid. Kolla först så att det går att få tag på dem innan
du ev öppnar dem, om du så ska.
m :D h
Janne
-
Jag vet inte! Jag har inte hört eller sett någon som gjort på det sättet. Om du inte provar direkt på ditt bygge så kanske du kan göra någon modell och prova.
m :D h
Janne
-
Om du söker på forumet så finns det väldigt mycket om hur su skall gå tillväga för att få till en styrväxel. Det går bra att använda sierrans styrväxel om du kortar den. Tror att även det finns beskrivet om du söker.
m :D h
Janne
-
Det är inte säkert! För min del så gav någon milimeter fel i höjdled stora utslag vad gäller "bump-steer"! Och då försökte jag att få lederna rätt med en kortad styrväxel. Jag tycker att den geometrin är knepig.
m :D h
Janne
-
Är det inte enklare att korta styrväxeln och få det "bump"-fritt???
m :D h
Janne
-
Hum, misstänkte väl att jag har mätt fel! Får ta den till mekaniska verkstaden här hemma och ta bort några mm. Tack för upplysningen.
M :D h
Janne
-
Jaha, nu är motorn urplockad. Mycket var tvunget att tas bort innan motorn kunde tas ur. Jag har nu "hittat" det lilla hål som lagret skall in i! Lite efterklockt, man kanske borde ha insett detta. Kommer även att byta ut min gamla slavcylinder till kopplingen. Hittade en ny på på en skrot, via bildelsbasen, för 600 kr inkluderat frakt. Börjar fundera på om inte den distans som jag gjort, mellan slavcylindern och opelväxellådan, är lite för hög, den är 19 mm. Bälgen med fjäder i ser ut att ha varit maximalt komprimerad. Har sett att en del har 15 mm på sina adaptrar. Sen har jag inte lyckats att få oljetråget tätt. Saab 9000-motorerna har tydligen inte någon packning från fabrik, så jag trodde att det var OK utan när jag bytte tråg. Men tji fick jag. Undra om det finns packningar att köpa, får fråga hos någon Saabåterförsäljare. Annars får man väl tillverka något själv. Får se hur snabbt man får ihop allt.
M :D h
Janne
-
Gott nytt år på dig!
Din besiktingsman kan eventuelt ha synpunkter på kolapsbarheten på dina styrstänger. Jag kan iofs inte bedömma det eftersom det är svårt att se på bilderna, men min besiktningsman tittade extra noga på det. Om du är osäker så kontakta honom i förväg och diskuteras. Lycka till med SFRO1.
m :D h
Janne
-
okey!
Janne
-
Efter som jag är nyfiken av mig så undrar men vad i konstruktionen för framhjulsdrivna bilar som gör att stödlager inte behövs?
m :D h
Janne
-
Okey då börjar jag fatta! Bahh nu får man slita ur motorn ur bygget! Som sagt är man dum(inte tar reda på saker och ting) så får kroppen lida. Det blir väl en helgs arbete. Fast inte nu, skall till Kanarieholmarna den 2/1!!
m :D h
Janne
Mitt locost saabbygge!
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted · Edited by Janne L
Humm..., vad trött jag blir! Nu vill inte motorn något, efter att jag satt dit svänghjulsstödlagret. Den "lovar" inget. Dvs helt död när man kör runt med startmotorn. Undra vad tusan man har missat nu då. Soppa kommer fram, spänning finns fram till tändkassetten. Får väl leta vidare i kväll och i morgon.
m :D h
Janne