Janne L
-
Posts
655 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Janne L
-
-
Ja inte 10 kg, max 3 kg skulle jag gissa. Sen fick jag förstärka den i och med att den fexa lite vid SFRO1!
m :D h
Janne
-
Hur mycket fick ni betala för diodbakljusen?
m :D h
Janne
-
Jocke4U du får se de som en långsiktig investering som du förhoppningsvis får igen om du sälje villan någon gång i framtiden! Man måste försöka se saker från den possitiva sidan när man klafsar i geggan nere i gropen.
m :D h
Janne
-
Jaha då blir det ett upphåll på 1-2 veckor för bygget! Har nu precis fått halva grunden uppgrävd. Platonmatta är nu mantrat! Detta är inget skit jobb jag har sett fram emot :thumbsdown:
m :D h
Janne
-
Uj, alldeles för länge. Jag är faktiskt osäker på om det är 7 elle 8 år. Kommer faktiskt inte ihåg om jag började våren -01 eller -02. Det har varit många uppehåll under tiden pga olika andra åttaganden(hus dvs andra saker såsom båtar m.m). Byggtid är nog över 1000 timmar än under med tanke på allt jag har gjort två gånger. Men nu börjar jag att se ljuset i tunneln.
m :D h
Janne
-
Hej!
Om du vill så kan du komma och hämta min Typ9-låda som jag har i källaren. Tror den har gått 22-23 tusen mil, ingen aning om utväxling den har suttit i en Sierra -87! Tror att utgående lager behöver bytas, dvs en genomsyn behövs nog!
Adress Hagstigen 46 Borensberg(Motala kommun).
m :D h
Janne
-
Hej!
Om du vill så kan du komma och hämta min Typ9-låda som jag har i källaren. Tror den har gått 22-23 tusen mil, ingen aning om utväxling den har suttit i en Sierra -87! Tror att utgående lager behöver bytas, dvs en genomsyn behövs nog!
Adress Hagstigen 46 Borensberg(Motala kommun).
m :D h
Janne
-
Skall eventuellt försöka om ett par veckor! Den som väntar på något gott..... Om den nu startar!!!
M :D h
Janne
-
Hejsan!
Har inte uppdaterat min tråd på länge! Nu tror jag mig kunna se ljuset i tunneln, men till Kinnekulle hinner jag ej. Jag har nu dragit alla slangar och rör för laddluften, med dumpventil m.m blev lite trångt, får inte igen huven. Blir väl till att modifiera huven igen. Hängt på ljuddämparna 2 st Simondämpare samt katalysator. Håller nu på med instrumentpanelen.
m :D h
Janne
-
Finns det inte lambdasonder med förvärmning!
m :D h
Janne
-
Okey, då får det cirkulera! Skall se hur jag får ihop det!
m :D h
Janne
-
Hur har ni gjort med anslutningarna för kupevärmen? Har ni pluggat dem i block och vattenpump? Jag tänkte först att ansluta den så att vattnet kan cirkulera. Men den är 28 mm ID i blocket och 25 mm i på vattenpumpen? Knepiga att ha olika dimensioner!
m :D h
Janne
-
Så mycket kan det inte bli!!! 1070 kg tror jag.
m :D h
Janne
-
Som jag har fattat det av inläggen tidigare i denna tråd så skall du inte behöva något nytt ramnummer!
m :D h
Janne
-
Jag drog av en av feltemas 4,8 mm RF blindnit! Pinnen gick av precis innanför "gripdelen" i tången varför även Feltemas Proffs tång gick sönder. Tror ingen tång klarar av det! Gick tillbaka till feltema och de stoppade i nya "gripkäftar" i tången och fick samma resultat. Pengarna tillbaka. Det goda med Feltema är att de aldrig ifrågasätter när man vill reklamera! Kanske det beror på att men vet att kvaliteten inte är den bäst och vill ha kvar kunderna.
M :D h
Janne
-
Skall du inte ha lite fetare däck bak! Då ser den ännu brutalare ut!
m :D h
Janne
-
Då får jag i så fall bege mig till skroten eftersom jag inte har orginalröret! Då tror jag att jag får knalla ner till Borensbergs Mekaniska verkstad i stället!
m :D h
Janne
-
Hej!
Ni som byggt med Saab-motor, hur har ni fått till installationen av inloppstemperatursensorn på ett smart sätt?
m :D h
Janne
-
29 dagar kvar till SFRO2, tufft av dig! Nu har du både piskan och moroten för att bli klar till SFRO :notworthy: Det skulle nog inte jag kunna göra! Det är så mycket som kommer i mellan. Ser fram emot en liten rapport när du gjort SFRO2. Lycka till.
m :D h
Janne
-
Undra vad det blir för vikt på en 4wd-7:a?? Antagligen inte riktigt i samma klass som Cealm :notworthy:
Men 50 kg extra blir det väl?
m :D h
Janne
-
Vad jag kan minnas så finns/fanns det ett 4wd 7-bygge i Australien på nätet som jag tittade på för ca 5 år sedan! Den var baserad på Forddelar och med "aussie"-förstärkt chassi.
Undra hur det gick för honom sedan.
m :D h
Janne
-
Jag fick inget nedslag på mina fyra leder på min SFRO1? Det som kontrollerades var att det gick jämt att vrida på hjulen genom att hissa upp bilen och vrida på själva hjulen, dvs att inga "hugg" skänndes.
m :D h
Janne
-
Hej!
Om man tittar i databladet som man kan ladda ner från Elfa så kan givaren kopplas som en NPN eller PNP utgång! Är lite osäker på vilket som är lämpligt till VDO instrumentet! Antar att Bengt vet det!
m :D h
Janne
-
Tack Tobias för repetitionen!
Kan inte minnas att jag sett detta i din tråd. Misstänker att jag hittar det om jag letar på nytt!
m :D h
Janne
Neozeven
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Hej!
Om man tittar i T5 så är det 48 pulser per hjulvarv för Saab 9000-motorn om det är en sådan du har. vilket borde ge 48/3,36 drygt 14 "kuggar.
/Janne