Janne L
-
Posts
655 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Janne L
-
-
Fantastiskt bygge!
Glöm inte att tillfälligt ta bort justeringen av bromsvågen från föraraplatsen. SBP brukar inte tycka om det.
m :D h
Janne
-
LTT på 150 hkr är 2L motorn. 2.3 Liters motorn är på 170-175 hkr(kommer inte ihåg hur mycket det är i Saab 9000). Varför vill du ha 2.3 Liters motorn?
Det går att "mappa" om 2L motorn själv med "T5 suite" ett freeware program. Sen behövs lite pussel för att koppla in sig. Då får du lite mer "krut" på banan, ca 210 hkr i ett första steg. Behöves en magnetventil åxå till turbons wastegate.
m :D h
Janne
-
Nej som sagt jag har kommit fram till att det inte är kopplingen. Stödlagret är ett Ascona lager som ett antal här på forument använder. Och någon plåt som viberar kan jag inte finna. Jag får skaffa stetoskopet som föreslagits och leta vidare. Jag tycker inte att det låter som något lagerljud.
m :D h
Janne
-
Var för säkerhets skull ute och provade igen med växel i och fick samma oljud. allstå inte kopplingen. Detektivarbetet får fortsätta.
m :D h
Janne
-
Låter lika vare sig kopplingen nertrampad eller ej! Alltså inte kopplingen då :wacko:
m :D h
Janne
-
Det är ju ett vinande ljud, och om fjädrarna i lamellcentrum är glappa så rasslar det mer på tomgång och försvinner när man har lite dragläge. Är det oljud i lådan så tystnar det ju som Thomas skrev, när du kopplar ur med växel i. Då stannar axlar och drev i lådan. och blir det olika ljud kan det vara urtrampningslagret, vilket verkar osannolikt, då det är nytt. Iofs låter det tunt och dåligt i min laptop, men det låter inte som kopplingen tycker jag. Är du säker på att det kommer från lådan el kopplingen och inte framifrån kam och balansaxleltransmissionen?
Vad jag kan höra så kommer (o)ljudet från området där kopplingen sitter "sprängkåkan" mellan växellåda och motor. Skall ut och försöka lyssna lite "bättre" i kväll.
m :D h
Janne
-
är det någon skillnad om du håller ner kopplingen? och om växel ligger i?
Har faktiskt inte provat! Inte med växeln i iom att jag inte gjort någon typ av premiärtur än!
m :D h
Janne
-
Det går långsamt men det börjar närma sig, är dock inte där ännu! :prop:
Jag dock ett problem. Efter gaspådrag då motorn retarderar så förs det oväsen. Jag misstänker att det är koppling med lammelerna som bråkar. Stödlager i svänghjulet har jag och urtrampningslagret är nytt. Är det någon som eventuellt kan bekräfta mina misstankar innan jag byter kopplingen mot en ny? Ni kan lyssna på Youtub-länken
m :D h
Janne
-
Jag åkte till Hydroscand och köpte två banjo kopplingar(pga platsbrist) och lite slang. Tror att det kommer att fungera. Läckte lite först pga havererad slangklämm. Till kylaren plockade de ihop en lämplig koppling. Inte speciellt dyrt.
m :D h
Janne
-
Fast besiktingen brukar vara så griniga när de ser oljeläckage! De börjar prata om miljöförorening m.m och så frår man en 2:a av bara farten!!
M :D h
Janne
-
Nu läcker den ingen olja längre. Skönt. Ny och dubbla slangklämmor gjorde susen!
m :D h
Janne
-
Jag köpte t.o.m ett Saab ljusrelä från skroten i.o.m att jag inte hade en donator. :blink:
m :D h
Janne
-
Jo jag misstnker att jag satt dit något skräp! På andra ställen har jag lyckats dra sönder dito. Tack för tipset med två slangklämmor.
m :D h
Janne
-
Hum, nu läcker bilen olja åxå! Tror att det är en slangklämma som är åt "skogen" på slangen till oljekylaren invid oljefiltret. Jag skulle ha tagit pressade kopplingar, men de sa att det är ok med slangklämmor. Får försöka att byta den i helgen. Rätt mycke som kommer. Ser inte att det skall komma någon annan stans ifrån.
M :D h
Janne
-
Det borde inte var något större problem! 1 grad borde kanppt kännas i ratten.
m :D h
Janne
-
jag skall alltså inte byta cylindern.
M :D h
Janne
-
Hejsan igen!
Tack för all hjälp med kopplingen. Givetvis så upptäcker man när man tittar på det igen att hela slaglängden givetvis inte utnyttjas. Nu går det i alla fall att koppla, lite tungt. Men det borde fixa sig efter byte till större cylinder.
Har luftat bilen idag på gårdsplanen. se länken.
m :D h
Janne
-
Okey delarna är nya! Så slitna borde de inte vara. Det är en Saab-slavcylinder jag har. Jag borde då utifrån era svar byta till 0,75. Slaglängd m.m förstår jag inte riktigt, önskar en lite djupare förklaring. Avses slaglängden som denna cylinder presterar? Vad jag kan se så utnyttjas hela slagländen. Utväxlingen är 1:6 ungefär.
m :D h
Janne
-
Har inte gått något vidare, med kopplingen.
Man kanske skall ställa en dum fråga i detta ärende. Kan problemet ligga i för liten cylinder. Har det betydelse?? just nu har jag Gerings minsta 0.625!
Jag tog bort 6 mm på min adapter i och med att innan så var bälgen på slavcylindern maximalt(och nästan lite till) komprimerad. Kan väl inte vara ett misstag?
m :D h
Janne
-
Nu är det luftat! Ingen bra funktion! Verkar ha dragläge längs ner! Jag trodde att slavcylinderna justerades "automatiskt" Jag kan inte se att kolven skulle ha hoppat ur eftersom bromsvätskan är kvar och kan inte se något läckage från skarven mellan sprängkåpa och motor.
Skall prova att se hur det fungerar med bilen på backen.
m :D h
Janne
-
Okey, lite trög idag. Jag tror att jag fattar nu. Har en liten kompressor!
Du är snabb på att svara Thomas, tack. :D
m :D h
Janne
-
Hur tusan gör man det om man inte har grejer för densamma?
m :D h
Janne
-
Nu får jag inte huvudcylinder och slavcylinder till kopplingen att fungera. Hur knepigt är det att lufta ur detta??? Jag har satt in en ny slavcylinder. Vad jag kunde se så tror jag mig ha fått ut luften ur systemet. Jag kan inte se att det läcker någon stans. Däremot så känns inte huvudcylinder just. Det är en "billig" Gerling. Kan den månne ha givit upp fast den inte är använd?? Tyckte att den pumpa dåligt då jag lufta ur. Får för säkerhets skull försöka att lufta ur den en gång till. Och jag som tänkte se om bilen kunde rulla för egen maskin i helgen.
m :D h
Janne
-
Hej Calle!
Jag har inte riktigt fått kläm på varför du förlände "kupén". Jag kanske missat något tidigare i din tråd. Skall det bli en 4-sits? Ser trångt ut för fyra.
Med den frenesi som du bygger så måste du använda alla dygnets 25 timmar, dvs inkluderat lunchen. :D
m :D h
Janne
Mitt locost saabbygge!
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Ibland är man lite slarvig! Inser nu att jag glömt att kolla lagren i bakaxeln. Jag måste nog ta boch byta dem. Det verka vara glapp. När man rycker i bakfälgen utåt från bilen så glappar det :( Det går lite segt nu.
Sen har min CEL(check Engin Light) lampa börat lysa, 8 binkningar "EVAP" Vad man nu skall göra åt det?
m :D h
Janne