Baalzamon

Hardyskivan är en gummiskiva som sitter mellan växellådan och kardanaxeln. Den skall dämpa kraftiga ryck och vibrationer i drivlinan

Absolut, alla från -88 och framåt. Eller var det -89? Tyvärr var det också i den vevan som dom började galva bilarna, så det är svårare att hitta något sönderrostat vrak som man kan köpa billigt

B230 i olika varianter hittar du i de flesta volvo 240, 740 och 940. Växellådan M47 hittar du i alla 240 och 740 som är femväxlade, det är väll den som är mest intressant för en sjua

Då är jag med :thumbup:

Verkar vara ett bra tillfälle för avatarbyte då, för jag har inte min gamla kvar någonstans...

Vilken årsmodell på saabspindlarna kör du med? vilka drivaxlar använder du? på 900og före -88 var det 4x144,3 och handbroms fram, på årsmodeller -88 och senare var det 4x108 med handbroms bak. Tror den är från en -86, alltså med handbromsen fram. Det är ju rätt praktiskt med när man skall ha spindlarna bak! :thumbup: Tyvärr är bromsoken fruktansvärt stora ock klumpiga med en kraftig ring i stål runt. Får se hur jag löser det. Drivaxlarna kapar jag och låter svetsa ihop med drivaxlar som passar på diffen. Bli kul och se om svetsaren kan få det helt rakt och vibrationsfritt :icon_blink:

Vill bara anmärka lite på T-5 som nämndes en bit ovanför. Den lådan är allt annat än stryktålig. Till exempel sattes den bara bakom 305, inte 350. För den klarade inte det större vridet. Desssutom är den relativt svår att få tag på. Skall man ha en stryktålig växellåda att sätta efter en volvomotor så rekomenderar jag Getrag 262 eller 265. Dessa kräver dessutom mindre pyssel innan de passar.

Vet inte hur lätt det är att göra skärmar i plåt, men jag vet att det finns dom som har breddat sina glasfiberskärmar. Det går relativt lätt att göra med utrustning som man köper hos båthandlaren.

Nej, Frankrike ;)

Är det fläkten som sticker upp så i noskonen? Jag hade ju garanterat hellre skaffat en mindre fläkt då i såna fall... Fast med 500hk så vill han nog ha bra kyleffekt på intercoolern. Och för övrigt var den snygg :thumbup:

Jag köpte mig också en volvoaxel innan jag bestämde mig för att bygga med delad i stället. Egentligen spelar det ingen större roll, men nu ville jag ha en delad. Jag köpte en diffklump från bmw M5 med 25% lamelldiff. Den var i fint skick, och hade gott drygt 10k mil. Fick den för drygt 3600kr, jag är säker på att du inte ens får en bakaxel från volvo 240 med diffspärr i det skicket för dom pengarna. Sedan går det att hitta andra diffbromsade axlar från bmw, som är både mindre, lättare och billigare. Rent generellt är det betydligt enklare att hitta begagnade diffklumpar med diffspärr från bmw än från tex. volvo eller ford eftersom det var vanligare att dom såldes med det när dom var nya. Sedan kan man ju ta resten av bakvagnen från någon annan bil, jag använder till exempel hjulspindlar från saab.

Tyvärr kan jag inte byta sprängkåpa. Den jag har kommer från 240 med folkvagnsdiesel, och hela finessen är att få en växellåda för bakhjulsdrift på en audimotor. Men i och för sig så går det säkert att stoppa dit den växellådan ändå, med lite smärre modifiaktioner.

Synd att man inte kunde få någon bra bild på det spakstället, kanske hade gått att bygga ett eget? :) Men för det priset så måste det vara ganska avancerat. Kanske någon form av hydraulik som sköter växlandet? Sedan undrar man ju hur smidigt och snabbt det går att växla med en sån där? Fast lite fräckt var det allt. :thumbup:

Blir väll förmodligen en M47 då kanske. Hittade förövrigt en kul grej, en M47 med påbyggd överväxel. Resultat: 6 växlar. Visserligen inget att ha på en seven, men rätt kul ändå. Länk.

M47 måste det ha varit som jag hade på min 245GLT, den funkade rätt bra. Att jag inte vill ha M46 med överväxel är att alla verkar krångla. Främst är det problemet med att växla mellan tvåan och trean som verkar finnas på alla exemplar. M45 och M47 är alltså med lös sprängkåpa? Vilken bil hittar man M45 i? 240/740 med fyra växlar?

Jag är på jakt efter en lös växellåda att montera på en volvo sprängkåpa. Egentligen duger det med vad som helst som är smidigare än den tråkiga lådan med lösa överväxeln, M47 eller vad den heter. Vill ha en låda med hygglig känsla i, och som man inte behöver kofot för att växla mellan tvåan och trean. Funderar på ford typ 9, den är ju populär i seven-kretsar. Hur är den storleksmässigt, jämfört med volvos lådor? Då tänker jag mest på passformen mot sprängkåpa och svänghjul. Hur lång är ingående axeln, och hur grov är tappen som går in i pilotlagret i svänghjulet? Och hur långt är det mellan bulthålen till sprängkåpan? Vad finns det för andra lämpliga lådor, som har lös sprängkåpa? Getrag 262 och 265 vill man ju helst ha, men dessa är något för dyra i dagsläget. Men det måste väll finnas fler smidiga lådor som klarar på sin höjd 250Nm, fyra eller fem växlar spelar inte så stor roll.

:D

Ja det var ett guldläge, jobba på bilskrot och bygga locost. Bättre blir det ju knappt :thumbup:

520i -86 med manuell låda hade gliddel i alla fall

Samma ratt som jag har till mitt bygge tror jag :D

Det går bra att sätta kat, lambdasond, styrning för lambdasonden samt kolkanister på en äldre motor och få den godkännd. Men bäst och framför allt enklast är det förstås med en motor som redan har dessa grejer.

Japp, den boken är bibeln. Men sedan finns det även enormt mycket kunskap samlad på det här forumet, både i gamla trådar och bland folket här. Och om det kniper så har vi ju till och med en SFRO-kontrollant som brukar hålla till här :thumbup:

Jag kan inte se varför det inte skulle gå. Så länge dom vanliga kraven på max 15kW/100kg följs så borde det gå fint. Sedan finns det ju lite smådetaljer som man kanske får göra om, men lite pill får man räkna med. Edit: Jag skulle kunna tänka mig en Sylva Mojo, tycker dom är fräcka dom där små gocartarna. Som en mordern beach buggy ungefär.

Jodå, hans hemsida finns kvar. Kanske var till fälligt nere eller något. http://www.mhk.lu.se/home/staffanl/ Bilder på tanken finns bland annat att se om man klickar på 2003-02-09. Finns säkert ännu bättre bilder längre ner. Såg hans bil på Vallåkra i somras föresten, ett riktigt snyggt bygge.

Såg det där på ett annat forum för någon vecka sedan, jag tror att de flesta där var överrens om att det var fake. Men jag håller med om era åsikter om amerikanerna, dom har verkligen inte alla indianerna i kanoten...