Baalzamon

Tänk vilka applåder du skulle få :D

Är ganska vanligt med 140 spindlar, så nog går det att åka med. Har själv övervägt att bygga på 140 spindlar, eller kanske 160. Letar också ritningar, och även för bakaxeln. Kommer kanske använda en stel 1031 volvoaxel i stället för den delade som jag planerade från början.

Det är bara 3000 kr en gång väll? Tycker i alla fall att det är en helt klart rimlig summa för allt det arbete som sfro har gjort för att göra det åter tillåtet att bygga bilar själv i sverige. Timkostnaden för besiktningsmannen blir inte särskilt stor.

Skaffa en vanlig 850-motor i stället. Eller skaffa en gammal B230. Efter att du har besiktat, så åker du hem och stoppar i din riktiga motor... Men akta dig för för flygande besiktningar efter det, även om risken inte är stor så kan det hända att de kommer på dej. Då blir det 800kr i böter, samt byta tillbaka till surmotorn och besikta igen.

Blev fel, inte Max Martin, menade Don Martin eller vad han heter, han som gjorde serier i MAD förr i tiden

Gäller de där uträkningarna alla 2-litersmotorer, eller är måtten speciella för varje motor? Finns det några formler för att räkna på det där, jag skulle vilja göra ett rör till en 2,3 eller 2,5 liters motor.

Skulle kunna tänka mig att gå kursen när det börjar bli dags. Att plåtarna är snyggt bockade är ju enormt viktigt för hur bilen kommer se ut när den blir klar. Men jag har en bit kvar, jag har knappt hunnit börja än. Hur mycket kostar de kompletta 140 spindlarna? Ingår bromsok, skivor och lager, eller får man köpa till det själv sedan?

Låter riktigt intressant. Skall komma ihåg det när det är dags för den biten av bygget. Skall bli kul att se ditt företags hemsida när den blir klar förresten.

Ganska ovanligt med japanska motorer i sjuor i sverige. Vet inte riktigt vad det beror på, kanske för att volvo är så stora här. Galanten är väl framhjulsdriven, så vad skall du använda för växellåda och drivlina?

40kr/m för 25x25x2mm? Inte billigt precis. Jag ger knappt 24kr metern hos min lokala handlare, och som privatperson får jag nog inte något särskilt bra pris.

Titan i sig är inte dyrt, men eftersom det är så hårt och värmetåligt blir det dyrt att bearbeta

Entusiastförsäkring brukar gå fint till bilen. Billigt är det också. 740 som donator är inget dumt alternativ, det är ganska många som använder volvodelar. Borde finnas gott om folk att fråga om det är något specifikt du undrar över.

Skall du bygga en dragracer? :D

Jag tänkte snarare på en brutalt ful spindel tecknad av Max Martin...

Det var ett kul bygge! Måste berätta vad min far byggde för kanske femton år sedan. Han satte en avkortad kaross från en saab 95 kombi på en ram från en volvo valp. Sedan målades den mattsvart och registrerades. Gissa om man var känd i den på den tiden!

Håller med stesun där. Även om det inte var den snyggaste sjuan jag har sett, så är den åtminstone betydligt snyggare än vilken svenssonbil som helst, och har säkert fantastisk väghållning och kanske prestanda också i en jämförelse.

Ett tips kan vara Haynes verkstadshandbok, den brukar innehålla kopplingssceman.

Kalle Birgersson Uddevalla Västra götalands län

Den är säkert lättare, men frågan är hur stor skillnaden är

Friberg Både 2,3 och 2,5 har samma yttermått som 2,0. 2,5 klarar mera effekt, därför väljer jag den. Jag tror inte att det skiljer så enormt mycket i vikt.

Det här hade jag missat, klart att man vill vara med :)

Jag har också lite lömska planer. Jag har valt en motor på två liter och 125 hästar, bara för att klara vikt/effekt kraven. Men sedan byter jag block till 2,5 liter. Utanpå är blocken förvillande lika, och det är ganska otroligt att besiktningsmännen kommer att märka det senare. Topp och insprutning är identiska mellan motorerna, det är i stort sett bara blocken som skiljer sig lite. Med den motorn får jag 170hk, som blir strax över 200hk med lite lätt trim. Räcker för att åtminstone jag skall vara nöjd!

I värsta fall får man väll bygga ett scoop!

Som sagt, huvudsaken är att folk skriver. Det är trotts allt ett ganska litet forum och det går ganska bra att hålla reda på olika trådar ändå. En ilsken moderator som flyttar och låser som på sweclockers skulle bara fördärva. Som det är nu så tycker jag det är riktigt bra. Har nog inte sett något forum som är så fritt från "idioter" och jobbiga personer någon annanstans, och jag är aktiv på ganska många forum.

Varningsblinkers behöver man i alla fall inte ha, de vet jag. Om du får använda fypunktsbältet som midjebältet skall tydligen bero på om det har rätt E-märkning, tror jag att jag läste i någon annan tråd.