Arrowsmith

jahapp.... där sket sej resan till svängsta.... :lol: :lol: :lol:

Gratta Gratta !! :toot:

http://hem.passagen.se/sevenhmb/bilbygget_del_3.html där finns väl ett par olika bilder på mn rattstång... Det är två daihatsu charade rattstänger i rad och volvo 240 styrväxel. alltså inget kolapsbart rattnav men 4 deformations zoner och flera leder och lagringar och rattstången ligger ute till vänster längsmed ramen genom motorrummet.

Det är bara att posta en till honom om det är någon som har en hjälm över....... Sverre Kemi Telefon: 08-52035515 Mobil: 070-4494325 Marstav. 5 A 14860 STORA VIKA http://www.hitta.se/ViewDetailsWhite.aspx?...3aTextBoxWhere=

Gah!! Fan va läskit!! inte så läskit med tanke på att alla möjliga svar har samma figur framför sig sen blir det nya figurer hela tiden Visst finns det ju en logisk eller matematisk förklaring till även den , men jag tycker sånna grejer är jobbiga ändå...

http://users.pandora.be/copycat/funnyflash...wjackschitt.swf lite mer lättsam grej..

http://users.pandora.be/copycat/funnyflash/psychic.swf jobbig grej.......

jag har ju ingen indy men min framvagn har följande värden: camber 0,8 grader caster 8,3 grader toe-in 0,75 mm /sida = 1,5mm totalt

snälla... hoppas dom skämtar..... :icon_sleep:

Typ 2-3 eller...... varför är det inte fler??

nix så kan man inte räkna... du måste ha dina spridares flöde i volym / min. antalet spridare (4 i ditt fall) ditt BSFC värde (brake specific fuel consumption) och max procentuell spridareöppettid. sedan kan du kalkylera unjefär hur långt SPRIDARNA räcker effektmässigt..... då vet du hur mycket bensin du behöver och kan utefter det välja pump.... det är nog rättast väg att gå i bensinpumpsvalet...

Totalt okänt parti för mej..... men det är ju precis nystartat.....

;) en på 86meter, typ alla andra runt 60..... :mad:

Kanon - han kan ju ta den med sej och agera "hare" på Gelleråsen då ju....... DEAL !! :thumbup:

Jag har också tagit en runda ikväll med min kompis Jon i sjuan på väg 819 till Lessebo. (slingrig och fin väg förövrigt som fick ny beläggning förra året) Där mötte vi en finsk SISU lastbil med fullt lass timmer. först kom det en tryckvåg med luft som kan liknas med att köra in i en vägg... sedan ett regn av barkflagor barr och skit så det bara smattrade... :icon_angry: IIIIInte så himla kul.... :(

Komplett nummer på pumpen du syftar på är: 0 580 254 044 bosch_br_nslepumpar.pdf

det beror på om det är en skärmad eller icke skärmad induktiv givare som de har skickat med till mätaren, för jag utgår ifrån att det är en induktiv givare som följt med... En oskärmad givare har ett "utstick" i framänden som den längst till höger på bild de andra är skärmade : Är det en skärmad så kan du räkna med att den känner knappt halva sin diameter i längd. Är den oskärmad så känner den lite längre men är då i gengäld känslig även i sidled för metall och magnetism. En skärmad givare kan du sätta i ett gängat hål i en järnbit om du vill, en oskärmad behöver några millimeter fritt utrymme runt den avkännande framänden. Var noga med att det som ska detekteras passerar mitt för centrumet på din givare. Det är viktigt för känselavståndet.

eller kör lite försiktigt med negerkrull och borrmaskin utan att lägga åt så hårt, de avverkar även på metall om man plågar dom lite hårdare...

jahapp.... då väntar vi på bilderna då.... :whistling:

Min kompis sprayade gratis och jag betalade bara materialet. Jag byggde honom en motor till sin trike förra året så vi bytte tid så att säga. Han är en halvgalen estetiskt lagd människa men fick ändå nästan helt fria händer att lacka som han ville. när han var klar så sa han: - Det här var kul, ska vi göra om det till nästa år igen med något annat ? Själv tror jag att det kommer ta ett tag att vänja sej. Det är nog långt ifrån alla som tycker att paintbrush jobb är ämnat för en bil i super seven stilen och jag förstår deras tankar precis. Jag tänkte mej bilen en eller två färgad under 95% av byggtiden men det "sket sej". Snart så ska vi hjälpas åt att slipa ner klarlacken ett eller två lager för att ta bort knoppar i lacken och sedan så finns det några rinningar i klarlacken med som inte ser så kul ut när man kommer nära. Men men... man är ju smålänning.....och byta jobb är ju kanon vid sådana här tillfällen. så lacken blev inte enfärgad som jag först tänkt, utan det blev deformerade tonade målflaggerutor och 3d flames-korvar samt nitade plåtar med rostrinningar och lite till... .... den är iallafall udda, det kan vi nog vara överrens om.... Jag bifogar en lite större version av min avatar bild samt länkar till lite fler bilder där lite av de olika sakerna i lacken syns. http://surl.se/nfb http://surl.se/kde Är det någon som funderar på något paintbrush jobb på bilen eller någon annan detalj så kom ihåg att locost sweden medlemmar har rabatt hos denna killen.. länk----> PAINT IT MOTIVLACKERINGAR

Jo, en sån här har jag velat bygga hur länge som helst. Å andra sidan påstås det att gamle farbror Morgan hade en handske som var förstärkt med nitar för att kunna stötta bilen vid riktigt inspirerad körning, så det är möjligt att jag skulle bli tvungen att lära mig en lite annan körstil än vad jag är van vid. Är det en sådan med JAP motor fram så har jag sett en live på utställning.. den var frän men skitful samtidigt den jag såg.... påminner starkt om den på bilden här ovan.

hur var det med att gjuta och göra pluggen i divinycell ? skulle vara rackarns bra enligt någon jag diskuterat det med här på forumet för länge länge sedan...

jag tror inte det är ett SFRO eller SBP krav Olla... men visst .... de olika besiktningsmännen är ju inte så konsekventa i åsikterna genom landet...

alfa romeo jaguar det är väl de två första som poppar upp.... fyll i ni andra som kommer på.......