Arrowsmith

Kan bara stämma in i klagosången.... Forumet är i princip hopplöst. Man kan bli så förbannad att man nästan spyr vissa dagar. Andra dagar är det "bara" skitsegt. Problemet var uppe i en tråd redan i januari, jag upplever inte att något skulle ha ändrats sedan dess utan det är samma skit. http://forum.locostsweden.se/index.php?s...pic=6020&hl

Detta är ingen kritik emot dej Micael, bara min personliga reflektion. Det där är väl bara en fråga om när man själv anser sej vara "fullärd".... De som bevisligen kan både teori och praktik i detta komplicerade ämne och omsätter sin teori i praktik och skapar fungerande vinnande motorer är personer som jag själv respekterar högt. Än högre när de kan motivera varför de gör som de gör och inte bara har tittat på andra och apar efter redan fungerande koncept. De jag träffat eller konvercerat med hittills och som passar in på beskrivningen ovan är uteslutande personer som hållt på i flera ÅR......... För ju djupare man dyker i ämnet ju mer inser man komplexiteten och det brukar (iallafall för min del) resultera i att man inser att man inte förstår det man trodde man förstod.....

Jag tror detta är den enda dokumentationen jag har om slungan Thomas, håll till godo grunden är iallafall förklarad där om du tar fram luppen och försöker läsa det: EDIT: Det var den kortaste upp-tid jag någonsin sett på en sida för bilduppladdning.... men här är dom igen....

Jag noterade det. Men inte ett ord om slungdiff i annonsen, vilket dök upp i tråden här...

Stopp stanna lugna lite nu....... Diffen i närbild på blocketannonsen är varken volvo slungdiff eller torsen. Det är en "Aussie locker" monterad i ett std. diferentialhus istället för std. drevsatsen såsom de används... Här är de vanligaste tingestena du hittar bak under en volvo om det inte är std. differential eller AGA/ESAB diffat: Närbild på slungdiff: Aussielocker sats: "volvos std." DANA lamelldiff Sellholm lamelldiff: "SF" diffbroms:

Det var både korrekt skrivet och jäkligt sant alltihop !!! Stående ovationer till författaren !!

Stum diff eller en locker är nog inte helt bra i en så lätt bil.... Så fort du svänger kommer innerhjulet att börja hoppa. Min lamelldiff är det släppt lamelltryck i mot std för att slippa just sådana fenomen men när jag kör konbana med breda slicks på bak så går det bra tills däcken börjar bli ljumna och man står på lite mellan konerna.... då bara understyr bilen och diffen och greppet gör att det bara går att styra med någon reda när man släpper gasen i princip. Så diffa axlarna med eftertanke.............

Utan stimulator så kommer det inte hända så mycket med boxen på skrivbordet....... Har du inte det någon så åker du på att smälla ihop din bil lite snabbt helt enkelt :)

t.ex. dessa gossarna... www.sdv.se

Denhär var ju inte heller så tråkig om man har ett lätt sinne för skadeglädje..... ;) http://www.youtube.com/watch?v=VDYoOd-Cl-w&NR=1

Jo, dom brukar säga det till mej på kronobergshäktet med....... Nä skämt åt sido, bäst vad det är så kanske jag dyker upp om jag har vägarna förbi... Är du så dum så du bjuder in mej så får du skylla dej själv när jag står på trappan en dag.... :thumbsup:

Frågan är om du vill ha ett sådant i hushållet egentligen Jonte...... Du vet ....... om frugan hänger dit den i stolen på kvällen.... Den där 02.30 pissen på natten kommer aldrig bli som vanligt igen efter det.... :biglaugh2:

Du den var fan rätt bra Acke !! jag blev tvungen att glo 2ggr på raken *LOL* !!

Trevligt ! Det var länge sedan jag såg eller hörde av dej här nu!! Började bli lite orolig och funderade nästan på att åka till Kumla och leta upp dej för att se.......... :)

WORD !! Rikard !! :thumbsup:

Rätt i båda fallen där Magnus... + prisskillnaden.........

Liten filteryta kan lätt göra motorn lite "astmatisk" en bit upp i registret. Du kan även räkna med att få en viss begränsning av användbar kanalarea eftersom du inte har någon tratt på insuget. Turbolensen runt insugningsmynningen kommer stjäla 8-12% av kanalarean när man inte har tratt finns det nån gammal tumregel som säger. Detta blir inget större problem för dej om du nu inte jagar mycket effekt. Har du tänkt göra det så blir det nog inte optimalt. Lite vassare kamaxlar med mer överlapp så får du en del insugspulsationer också och då kan du även få problem med bränsle standoff med så liten volym i filtret

det är riktigt som Drake skriver..... bara ta bort den.

740-940 axeln har 90mm bredare spårvidd än en 240 axel. minns jag inte fel så är 7+4 ramen 116 bred som min ram och då funkar en 940 axel utmärkt. Tar du då en 1031 axel så vill det till mycket för att knäcka den.. Vad är det du vill ha bilder på mer exakt? alltihop eller? Det finns en del bilder på min bil på hemsidan från byggandet av bilen http://seven_hmb.booksgarage.com/bilbygget_del_1.html kika där eller maila uppgift på vad du vill se eller veta närmare.

En petitess i sammanhanget är de korta bakskärmarna. De behöver nog täcka en större andel av bakhjulets diameter för att bli praktiska ur användningshänseende

Jag bänkade mej i god tid och det är ju helt klart imponerande att se en sådan pjäs fara iväg.... Jag skulle tro att det är en lite speciell känsla att sitta i en sådan när startraketerna tänderupp och det bär iväg.... jisses.... det gäller nog att ha varit på toa så tätt inpå launch det går.

Kan ingen åta sej att lägga denna filmen okomprimerad på en privat server eller något. På youtube blir dom så vansinnigt komprimerade med kass kvalité som följd = synd. Vore kul att samla ihop klubbmedlemmarnas material med lite bättre än youtube-kvalité på samma ställe.......

Skulle du vilja utveckla detta lite Lozec ?

Den som vill försöka inbilla mej att Sverige har råd och möjlighet att leva upp till de styrandes mål att vara så förbannat politiskt korrekta och präktiga internationellt sett när det gäller miljöansvar, för att sedan inte ha stake nog att kritisera chineserna och andra miljömördare utan då drar ner skygglapparna över ögonen och tiger...... den som vill försöka sej på det är välkommen hit så bjuder jag på kaffe och sista smörjelsen.... :angry: Företrädelsevis är du som söker utmaningen politiker boende i stockholm. Här nedan är din resplan från Riksdagshuset på Helgeandsholmen: Gå cirka 700 meter till T-centralen. Ta tunnelbanans röda linje 13 från T-centralen mot Norsborg. Restid 36 minuter. Snopet nog går faktiskt inte Tunnelbanan längre söder ut än till Norsborg, det är sant !!! :blink: Sedan har du unjefär 43 mil kvar, OBS! du kommer att befinna dej utanför "tullarna" under denna resa. Tänk även på att tar du cykel sista lilla biten efter du klivit av tunnelbanan så belastar du inte miljön så hårt. Trevlig resa!

Japp STD som i standard mått, d.v.s ej slipat till underdimension