Arrowsmith

940 brukar ha en vatten/olje värmeväxlare sandwich monterad på blocket för att kontrollera oljetempen. Den är både kompakt och effektiv. Betydligt enklare än en stenskottsamlare i fronten kolla länken nedan http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6967

Jag kan inte undanhålla er andra ett reportage från tidigare i veckan. Vi pratar lokaltidningen "Emmaboda tidning" så reportaget håller klass därefter och är inte riktat till oss bilnördar utan den bredare massan bosatta i Emmaboda håla med omnejd. Ni som varit med ett tag vet vad och vem det är i reportaget. För er andra....***(trumvirvel)*** får jag lov att presentera........ Motorernas "hands of god" .......

Thomas har rätt, byt lock om ni inte har 150kpa lock. När ni letar lock, läs på dom. Det står hur många kpa öppningstryck de har. Mitt är på 150kpa men är grått.

ska du inte ha en kolv med fjäderretur eller dylikt utan även köra cylindern back med pneumatisk hjälp så behöver du en femportsventil så du även får en port för evakuering av den ej trycksatta kammaren när cylindern är i rörelse.

Det ser ut som en treports, behöver du inte en femports eller hur tänkte du koppla den?

Uppmätt tryck vid en komptest beror ju på så många fler faktorer förutom det geometriska kompressionsförhålandet. Det uppmätta värdet vid en tryckmätning i tändstifthålet är enligt mitt sätt att se det i princip just bara ett uppmätt värde. Användbart enbart som referens till de andra cylindrarna i samma motor för mätning under så lika förhållande som möjligt, helst vid samma tillfälle. 14,5 bar behöver inte vara varken högt eller lågt värde m.a.o.

Här har du fina saker Ronny ! http://www.worldcastings.com/ Denna t.ex. And it is for that reason that World Products can back an 800 horsepower engine with a 2 year/24K mile limited warranty http://www.worldcastings.com/products/merlin-632-complete-engines.html

Men Per..... du kan väl plocka kottar och baka pinnbröd en annan helg??? :thumbsdown: :thumbsdown:

ojojojojoj nu fick jag ha-begär....... :thumbsup: :thumbsup:

52% fram - 48% bak utan mej i bilen.

Technical specifications Length: 260.7 in Width: 94.4 in Height: 51.2 in Acceleration: 0-60 in 3.7 seconds Maximum Speed: 530 km/h with booster Engine: Jet Turbine[24] Fuel: High octane; 97% special (gasoline paraffin mixture) Torque: 1750 lbf.ft at 98.7% ROS Wheelbase: 141.0 in Wheels: Cast alloy, 15 x 6.5 Tires: High aspect L60-15 For quick maneuvers, it had side-mounted grappling hook launchers and a central "foot" capable of lifting the car and rotating it 180°.

bild och lite info till så ska jag se vad jag kan hitta om du inte löser det innan...

Grattis ! :racesmile:

Bussningar

Grattis !! :thumbsup: Ramnummer är dom specialister på hos SBP i Kalmar.

Jo, det ska ha funnits B230ET motorer med 531 toppar som hade natriumkylda ventiler på avgassidan. Du känner igen ventilerna på att de har en prick i mitten av ventiltallriken. Det ska ha varit på slutet av -80 talet dessa dök upp men jag vet inte mer exakt än så.

Opel

.......och hade du varit medlem i klubben så hade du haft swedol-klubb-rabatt även på din lilla slangstump .......... :515:

Krafthylsor som är värda sitt namn är alltid 6-kantiga i greppet. 12-kantshylsor på en mutterknack borde vara straffbart.

Jag beställde mängder från USA när jag byggde för 6-8 år sedan. Då slank paketen igenom nålsögat utan problem, tills en dag........ Då rök jag på en riktig slägga med avgifter och efter dess gick inte en enda pkt. igenom utan momser och tullavgifter samt hot om magasineringsavgifter och annat strul....

Min kamera har ingen ingång för extern mic. och det "suger"..... Hade jag filmat lite mer så hade jag köpt en ny. Likaså pallar den inte med vibrationerna utan det blir små hack i filmen ibland...

kort filmsnutt från kamerafästet som visar utsikten....

Inspirations tips? Denna funkar klockrent! :thumbsup: Skruv med standard kameragänga underifrån och med kontramutter.

http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=2098&st=0&p=21693entry21693 Hittade det jag syftade på ........från 2005 ........ och samma som micke redan skrivit ovan....

Tommy Borg skrev här i forumet för länge länge sedan vart han köpt de han satte på sin blå Dala7. De är riktigt fina och sitter bra men som jag minns det var de reativt skitdyra. Sök och du ska finna, det var några år sedan han skrev om det.....