LUPUS

Gjorde en lista här ur minnet och den har 29 punkter och inga är små.....finns risk för ombokning känns det redan som. Men du har rätt det var piskan jag var ute efter

Jo den där noskonen tycker jag verkar vara skev på alla möjliga håll nu när man synar den noga och sätter fast den på bilen och därmed försöker plasta därifrån ( bilen borde ju vara hyfsat symmetrisk) Men jag kanske får lida för att spänningar släpper när man som jag skar bort en del av nosen. Och så tror jag i och för sig att bilden ljuger lite då jag inte skurit rent underkanten än och underkanten helt klart är lite sned + har lite av min plast på vänster sidan.

Länge sedan uppdatering igen. Har dock sedan sist beställt en SFRO 2 tid om 29 dagar...... !!! Prov monterade en lampa idag (kass mobil kort igen) , efter lite funderande så blir det nog ett nytt fästa till där den kommer lite längre ut och som ger möjlighet att "höja" lampan 2-3 cm om det skulle behövas vid besiktning ( lite lurigt hur det tolkas verkar det) Under plast övningarna råkade jag av en tillfällighet klippa till en halv splitter (man är uppfinnings rik när man inandas pollyesterl). Den lär ju aldrig fungera något vidare men jag tror nog det får bli något i den här stilen senare. har alltid tyckt det fattas något längst ner på speciellt Esther noskonerna som detta är ett derivat av. Morty var vänlig att låta mig använda hans gjutform för scoop så det kommer även bli något i denna stilen BARA 3 helger kvar innan besiktning !!!!!!!

och saker man köper från jobbet ( saab) står det typ "skrot artikel" 450 kr det är allt

Då jag boka min SFRO om exact 32 dagar och 18 timmar är ju denna perfekt. Dock har jag extremt dåligt med kvitto. grejerna är ju byggda till stor del på saker som legat, hittas, lånats av kompisar på lång tid eller faktiskt kommer från någon skrotad egen bil.

Du funderar på det jag hade byggt om jag vetat att man enkelt kunde skarva på en ford låda på en Saab med en magisk sprängkåpa från england. Som tur var fick jag reda på detta försent :) Jag skulle nog rekommendera en mcsorley av den bredare sortens ritning och se till att motorn kommer så långt bak så att du får plats med diffen enkelt framför

(När jag sedan slog av tändningen så fortsatte motorn att gå några sekunder - ska den göra det?) :notworthy: Svar nej..... men spelar det någon roll just nu :racesmile:

Det fuckar upp tomgångs styrning /switchning mellan rullande bil EJ rullande bil + att normalt sett är ju laddtrycket kallibrerat mot bil hastighet eller snarare växel. Ett gammalt "ful" trix är att koppla motorvarvtals signalen på bil hastighets pinne oxå. Då tror bilen det går fort hela tiden. Inte så snyggt men fungerar så man får fullt laddtryck.

nja de var nog ingen direkt punkt lista mera gömt ibland den vanliga texten.

Då repeterar vi. -Leta reda på ett bra ställe för att mäta pulser på helst runt 40 som orginal (eller var det 38.. 48..) jag mäter på 6 st bultar på kardanen x 3.7 utväxling i bakaxeln = ca 22.2 pulser per hjul varv - Skaffa en givare av typ "hall" skall skunna switcha mellan jord och matnings spänningen och måste ge en fyrkant . - Installera givaren med i mitt fall ett parallelt motstånd på 1.3k ohms + 12v och pinnen på t5 . Motståndet har att göra med pull upp eller down eller vad det heter på t5 lådan. Den vill helt enkelt ha en last. - Om du nu inte hitta exact rätt i antal tänder mot orginal bilen ( ca 40 ) så kan det vara så att du bör pilla lite med t5 suite.

Skumma min tråd ! har för mig svaret finns där :) det du skall ha är en smart hallgivare med 0 till 12 volt fyrkant

Det såg ju bra ut (kanske) . har du mått på det + att ca pris

Vet du inte att lack väger :blink: .... så jag är redan klar där

Du kan ju inte rekomendera ett ställe utan att oxå peka på ett förslag detta kanske ... lite ner kapat på höjd http://rpglasfiber.com/pro.php?go=las&id=5197919

tja nu vet jag inet hur det ser ut men sätt ramen i "lod" met vatten pass på alla möjliga håll. Hoppas på att du har en horisontell uta någon stans och t avatten passet igen. Själv har jag även en kanon pryl som är en liten grad skiva fast som vatten pass. Bra vi lutningar men skall allt sitt i lod fungerar det ändå

Enligt vår svenska general agent :-) så var de inte så pigga på ett löst scoop eller huv

I ett försök att inte ramla av första sidan i uppdatering av bilen ( vilket verkar svårt då alla verkar få fart mot våren) så kommer här lite mera bilder Först med monterade bak skärmar och framskärmarna löst dit lagda ( funderar på en hållare som inte väger ton) Samma bild efter helgens äventyr hos kompisens plåt verkstad, huven bara dit lagd i vänta på spännen på posten för finjustering ett till med lite bättre kamera under tillverkning. Kan meddela att nästa ........ huv kommer bli bättre för nu har vi gjort alla fel man kan Detta är precis före det sista felet för dagen. Vilket var att bocka under kanten liiiiite för långt ner och vi fick huven för stor. Kommer justeras med att kapa av 1-2 cm i bak kant och justera nos konen istället

Lyfter denna då det är dax för ett scoop NU Hitta denna http://www.stylingkompaniet.com/shop/catal...oducts_id=14171 någon som vet hur det ser ut i verkligheten, känns kanske inte helt rätt. Bäst vore fortfarande ett MK scoop

:racesmile: din plåt slagare är bättre än min..... jädrar vad jag svurit i helgen. ( mao ligger du lite före nu)

Då skulle du varit snabbare :racesmile: Med nytt tok billigt pris gick den på 2 timmar ( om han dyker upp i morgon)

Nu skall den bort 2000:- Det är mycket biilligt för denna stol, så om man behöver en köp , (om man inte behöver en köp ändå ! man vet aldrig om man behöver en, det var lite så jag gjorde :blink: ) http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=783851#783851

Tackar ! ja vi starta ju båda två någon gång på Jura tiden :banghead: dämparen är byggd av lite delar 3 tums biltema krökar ( de som är under avgas banden) och sedan en lång 3" "raka rör" rostfri dämpare och en 2.5" kort liknande. Detta blev ca rätt längd och tillslut den enda lösningen på hitta en dämpare. Tar ett vikt straff där med dubbal gavlar men nu är det 3 tum det är varmt och 2.5 där det är kallare och låter mera. Skall även lindas lite runt skarven på dämparen där man normalt bränner sig :blink: . Enligt krav skall jag tydligen filam lite ljud på detta nu oxå

Jo det är klart men jag trodde man kunde lita på check summe beräkningen... :) ...ja ja det kan har varit skit bakom spakarna + att jag ju i nte följde instruktionerna och hade för låg spänning. Har dock 3 burkar med 3 olika flashminnen i tydligen skall de s.k CAT minnen till och med kunna programmeras om vi låga spänningar.

Hm har fått en nedladdning från CanUSB att skita sig. Mjukvaran gick ner men motorn gick konstigt . En BDM prog av samma sak fick helt annan tomgång mm. Vet inte om det innebär att jag har dåliga minnen eller dåligt med 15v ( programmera i bil med laddare). Jag skulle försäkerhets skull läsa ut sw ur burken en gång och kolla check summa inna detta är helt avbuggat.

Ser att man får börja skämmas över uppdaterings frekvensen här. Ihop monteringen går dock framåt och sommaren ser ut att kunna bli......DEN sommaren man är klar. Just nu har jag varit ute och kört en del och letar efter saker som inte fungerar / lösa / konstiga. Har där faktiskt ett issue som är misständande motor... :banghead: just nu ser det ut som en trasig lamda sond och därmed ingen adaption av bränslet men annars har jag nog ett allvarligare motor problem. Nästa steg blir plasta om nosonen lite + en motorhuv Från igår En sak är säker, opel speedstern är långsam som en skol buss mot denna :racesmile: