Acke

stämmer.. de ska inte vara av akrylplast (plexi), det är för sprött. Det ska vara av polykarbonatplast, ex: Makrolon eller Lexan

finns bara en regel, citera inte inlägget ovanför ditt egna.. :) anledningen till att man kan citera (quota) är för att folk skall förstå vad du svarar på om det är ett par inlägg mellan det du syftar på och där ditt egna inlägg hamnar... edit: länk till en riktigt bra "quoteskola".. :) http://forum.soldf.com/index.php?showtopic=17554

jodå, pappa skall allt utbilda lillan till fullfjädrad chefsmekaniker... fast hon e bara 20 månader ännu, så ja får ta de i små steg änsålänge.. :D

Mmm... själv e man dunderförkyld vilket inte gör att de känns bättre... Ja har funderat jag på om jag skulle ta semester 1 vecka eller så för å hinna med lite... Problemet är att jag är ledig dagtid å då måste jag ha dottern hemma så de hjälper inte så mycket att vara ledig.. :(

http://www.finalgear.com/shows/fifthgear http://www.finalgear.com/shows/topgear för er som gillar att tanka torrent.. :)

iom att man har kardan så nära benet ( ca: 15 cm) så vill jag iaf inte ha den vispandes runt för mycket... ang kevlar så skall det ju finnas "sprängmattor" som man trär runt växellådan på ex dragsterbilar, men va de kostar eller hur man får tag i dom vet jag inte...

iof mer tragiskt än roligt... att den kvinnan förmodligen blir våran nästa statsminister ger mig kalla kårar... :doh: :skull: http://bubblare.se/mona_fifflar

jo, jag kommer oxså göra den biten i tjockare material.. funderar dock på att använda aluminium fast 3-4 mm tjockt, fast det är kanske bättre att använda vanlig plåt istället ?!?

"motsvarande KKR330" menas förmodligen dessa.. http://www.otomoto.com.au/kkrturbo.htm

Åhh... :wub: någon som vet vad de kostar ?? ( inte riktigt mitt språk.. )

jag använder "visa nya inlägg" till 100%.. :) ( om man bortser från när jag skall starta en egen tråd såklart... ) det gör iof att jag nästan aldrig funderar på i vilken forumdel trådarna ligger... :icon_oops:

kolla med Hydroscand !! är du medlem i klubben har du dessutom mördande rabbat.. :D

nä, de e sant, men man kan nästan i alla ordbehandlara välja "lägg till i ordlista" när det är ett ord den inte känner igen... fast då gäller det att man är säker på att det är rättstavat.. :P

vad är en MNR ??? :unsure:

helt OT, men om man kör Firefox som webläsare så finns det en "rättstavnings"modul man kan installera... fungerar som word att felstavade ord blir rödmarkerade och högerklickar får man upp några alternativa val... dock funkar det lite si å så efter uppdateringen av detta forumet, det fungerar när jag editerar inlägg, men inte när jag skriver det som ett nytt inlägg.. :wacko: men det kan ju vara bra att ha om du skriver på andra forum...

skoj att höra.. lycka till.. :) :thumbup: JockeE: största fördelen är väll att man har en svensk kontakt och att om det går fel och pengarna försvinner är det lättare att säga "-jag vet var din brevlåda bor"... :P

tackar för ett långt svar... men hur det på ett konstruktivt sätt hjälper mig eller frågeställningen har jag svårt att se... :unsure: Men här har du mina personliga tankar om ditt inlägg 1. Vad gäller kraven från SFRO är det ganska oväsentligt då jag har för avsikt att tävla med bilen i sk "Strippkörning" bla Bilsports "En dag på strippen". Det är en tävling som jag och en stor del av Sveriges motorintresserade använder som måttstock för "inbördes beundran" Det betyder att jag MÅSTE uppfylla vissa krav för att få tävla och då spelar det som du kanske förstår inte så stor roll vad SFRO kräver och inte kräver. 2. Om jag eller någon annan skulle välja att skruva upp laddtrycket under tävling så är det inte olagligt så varför du ägnar 2/3 av ditt inlägg till att diskutera vikt/effektförhållanden förstår iaf inte jag. Detta är en tråd om kardanringar och hur man bygger så säkert som möjligt. Har du funderingar om vikt/effekt så kan du starta en egen tråd om det. 3. Som jag skrev så även om risken är minimal så vill inte jag att något skall hända i 150 km/h. Det finns gott om långa svepande kurvor på landets banor och OM en kardan eller främre knutkors skulle gå sönder i ett sådant tillfälle så är jag ganska säker på att det blir en extremt otrevlig upplevelse risken är ganska uppenbar att bilen börjar rulla. Jag har själv tappat greppet i ca: 160 km/h med en vanlig personbil på Kinnekulle Ring (svepande vänstern efter start/mål-rakan) pga av att jag gjorde en "lift-off" på gasen å tro mig..... Det är en VÄLDIGT otrevlig upplevelse att vara passagerare i en bil som är vänd i 90 grader mot färdriktningen i 150 knutar !!!!!!!!!!!!!!!!!! Säg att kardanen gått av istället för min egna "lift-off" och att kardanen hade trillat i backen !!!!!!!!!!!!! Att börja rulla med en sjua i 150 km/h är något jag väldigt gärna inte vill uppleva !!! Det lär vara en VÄLDIGT otrevlig upplevelse och om jag nu vill på bästa sätt försöka säkerställa att det inte händer så är det väll inget som du behöver ifrågasätta ??? :blink: 4.Om du tycker att säkerheten är "oväsentlig" som du skriver för oss som vill tävla med våra bilar så får det stå för dig. Personligen är det inte en risk jag som är småbarnsförälder är beredd att ta och om du inte på ett konstruktivt sett är villig att hjälpa till att öka säkerheten så förstår jag inte varför du ens svarar i denna tråden. 5. Att saker inte går sönder ofta betyder inte att det inte händer, och säkerheten är viktig för mig så jag försöker bygga så säkert som möjligt. Är du inte villig att bidra till det så behöver du inte bemöda dig att svara.... :mad:

för att det handlar om belysning ? :unsure:

jag har inte garaget i anslutning till där jag bor och de är ett väldigt fåtal som vet var det är... sedan är jag så paranoid så när jag åker på träffar m.m så brukar jag skruva av regplåten... :) jag tror inte risken är så stor för oss locoståkare då det är en väldigt liten klick människor som är intresserade av den typen av bilar men jag vet att ex Blackrace hade problem med folk som blev bestulna efter att ha besökt deras evenemang...

gött... ju fler vi är desto enklare blir det att få rabbater m.m hosd sponsorer m.m :)

sedan ang pulver i mototen så kommer de ju ibland sådannadära dumma tankar krypandes när man minst anar det... som att Micke/Ulle bänkade sin turbomatade S2000 till 486 hästar på drivhjulen med orörd motor ( bara tjockare toppackning ).... :wub: lägg sedan ett par MH sliks å klistrad stripp så vill iaf jag vara på den säkra sidan.. ( så säker man nu kan vara när man åker runt i ett badkar.. :P )

nä, risken kanske inte är så stor å kardan e fixad på "riktig" kardanverkstad, men som sagt så även om det bara är 0.1% chans att den går av så finns fortfarande risken... å jag har inte lust att spendera resten av livet i rullstol eller vara enbent... och då det bara är ca: 15 cm mellan kardanen och mitt ben så känns det som om både "livrem å hängslen" är vettigt här... :)

när vi (Hondaklubben) bjuder in ex rejsa.nu så brukar vi ta 500/bil och det brukar alltid bli ett gäng... dom är dessutom oftast väldigt seriösa å bra förare.. :) ( man är ju lite oskyddad i en sjua.. ) det är ett bra sätt att få en lite extra pengar i kassan.. :)

tackar... :notworthy: :wub:

grejen är ju lite om kardanen går av/vrids av så kan det bli vassa kanter å som någon skrev så är det ca 15 cm till benet/höften å kardaner är garanterat hårdare än mitt ben.. :( sedan finns ju risken om ex kardanen går av i framkant å kardanen trillar ner i backen.. kanske inte så skoj att få "höjdhoppsträning" med stav i 150 knutar.. :wacko: i bästa fall snurrar man efter ett litet hopp, i värsta fall börja man rulla.. :( sedan vill jag ev köra lite strippenkörning så det är bra om den klarar reglerna oxså.. men 6.4 mm är tjockt och tungt om man skall ha ett 40cm långt rör...