Acke

huga va jobbigt att behöva gå hela vintern å bara vänta på våren.... fast de hade man ju kunnat leva me.. :D grattis å lite mer bilder skadar inte.. :)

bla K20 som har ställbara kamdrev under gång (max 20 grader) har tillgång till 80% av maxvrid från 2500prm eller så... :) sedan varvar iof jag hällre 9000rpm än å ligger å traktorkör på lågvarv, men de e en smaksak... jag har alltid föredragit 2-taktscrossar före 1-stånkor som varvar 4k.. men de e jag de.. :P

eller som ex Honda tycker, behöver man respirator så är det en dålig konstruktion i grunden.... hällre 300pollar N/A än 300 me respirator... :)

öhh.. handlade de inte om styrstångsknutar, eller har tråden helt bytt riktning ?? :P

Grattis.. :racesmile:

jo, en sådan röd planch satt på väggen på 80-talet... :D skulle vara skoj att äga en någongång.. va ligger en färdig kitcar i pris mellan tummen/pekfingret ??

killen som totalfixar en datsun 240z ( http://www.mull.tk ) använder sig av por15 så kolla in hans sida om var han köper den.. :) hemsidan å filmerna e klart värda att kolla in... imponerande minst sagt.. :)

idioter.... http://www.break.com/index/saudi_road_skating.html

inget.. finns ingen plats..... :(

Film: ( ljudet e lite "out of sync"... )Hemsidan: http://www.race-taxi.ch Galleri: http://www.race-taxi.ch/gallery/album/slides/01.html Info: Typ: VW T1 (Split Window) 1962 Motor: lyftkyld alu sexa från en porsche 993 biturbo. Volym: 3,6 liter Effekt: orginal 408 nu.. ca 500 senare.. Tillbehöv: Mekanisk sexgångs-skaft tillbehöv typ 996 GT3 med vajerkoppling Bromsar: ABS bromsar från en 993 biturbo.. Chassie: fram o bak: individuell upphänging med höjdjusterbara fjäderben, justerbara krängninshämmare Styrning: servo styrning från en 993 biturbo Hjul: banracing fälgar i 8,5*18 och 10*18 vikt: 1600kg utgångsobjekten: http://www.race-taxi.ch/gallery/album/slides/01.html och http://www.race-taxi.ch/gallery/album/slides/09.html kort sagt, den sista "idioten" är inte född ännu.... å tur är väll det... :P

inget att skämmas för.. allt med motor är värt att köpa.. :D å ang ketchupen... e de en honda så e de kanske VTECen som kickar in... :biglaugh2: :prop: edit: hitta lite info här.. :) http://www.mcpoolen.se/mc/nya-h-86-ns125f.html

Påskhelgen.. :)

haha.. ja de va nog mest klantigt eftersom de gick som de gick... :D som tur va klarade jag att hålla mig på asfalten ( de e väldigt brett där som tur e...) men de va stor brun rand i kallingarna efteråt... :blink:

kullen e en toppenbana... första banan ja körde på faktiskt.. :) ( att ja tappa fästet under bron i 160 å körde sidledes behöver vi inte tänka på.. :P )

Trevligt att se att de (äntligen) uppdaterat sidan, men de har ju missat oss (locsostsweden) unnder Länkar :o :whip: p en ultima skulle man ju kunna tänka sig, men då e de ju inte så mycket locost längre.. :(

Vi ( i hondaklubben ) har ju hyrt den 3 eller 4 ggr i sommar så de borde inte vara något problem... ja kan kolla va de kostade för oss.. :) ja e själv väldigt sugen på att köra där.. :D

det växer man aldrig ifrån....... hoppas jag iaf.. :D

de som gäller om man vill köra på strippen skall vara M10 eller M8 i bulten till kardanringen samt materialet i kardanringen/arna måste vara minst 6,3mm x 25 mm och sitta max 150mm från främre korset. detta är dock info jag hittat på nätet så vill du vara säker så kolla me SHRA eller liknande . :)

haha... snacka om sjuk "sport".... :D http://www.break.com/index/urban_shoplifting.html

allt är köpt på Hydroscand och jag fick allt i ett paketpris så jag vet inte vad just den biten kosta... ja köpte den stålomspunna slangen, biten mellan pump å filter, biten mellan filter och tank, 5 meter returledning å givetvis alla kopplingar däremellan samt pressningar av kopplingarna på den stålomspunna... (de ej stålomspunna slangarna tål att vara i eld i 20 minuter utan att spricka har ja för mig.. :o ) ja köpte även ett gäng ( ca: 20-30 eller så ) gummiklädda klämmor (ses på bilderna) oxså.... det hela tog ca: 1.5 timmar att göra sent på en fredag eftermidda å Christan som hjälpte mig (GBG) var en klippa och otroligt trevlig.... :notworthy: priset vågar ja inte skriva för då får eddy på medlemsregistreringen för mycket att göra... :P jag kan säga som så att bara köpa klämmorna på Biltema (bör vara billigaste inköpstället) nog skulle kosta mer än vad jag gav för allt.. : :wub: :notworthy: :wub:

jo, men som sagt så finns det andra program oxså.. jag har för mig att tommy eller någon postade ett exeldocument med liknande funktion, men jag har minne som en guldfisk... sök lite på forumet så kanske du hittar det.. :)

finns andra varianter oxså.. :) tubemiter.zip

ang. F-250: jo samma här.... dom har en komplett framvagn me tillhörande TPI insprutad V8a liggandes å bara väntar på att monteras i... :D fan, börjar bli mycket OT nu... :icon_oops:

borken, lägg märke till håkans smily ( ) i slutet av meningen... det var på skoj alltså inget allvarligt menat..

ja tror att från -01 å framåt bör alla vara K motorer... Jag är inte 100% säker, men jag gissar att alla Hondor som säljs i sverige idag ( utom S2000 ) har Kseriemotor i sig... här e några iaf.. Accord____2.0L DOHC i-VTEC 155 Hkr FR-V______2.0L DOHC i-VTEC 150 Hkr CR-V______2.0L DOHC i-VTEC 150 Hkr Stream_____ 2,0 115@6500 KW, Max Vridmoment Nm@vpm 192@4000 CTR Honda Civic 2,0 Type-R (2001->) Motorkod K20A Motortyp Rak 4-cylindrig, tvärställd aluminiummotor Cylindervolym cm3 1998 Cylinderdiam. x slaglängd 86 x 86 Kompression 11,0:1 Valve gear DOHC i-VTEC 16v Max effekt kw@vpm 147@7400 Max Vridmoment Nm@vpm 196@5900 Rödmarkering vpm 7900 Toppfart km/h 235 0-100 km/h 6,8 s