rollexe

Japp ac blir det jag lägger mera energi på att få till.

Jobbar vidare me bilen men fick hem en bra lösning på värmen i bilen. Kommer använda en 12v fläkt som värmer med 600w. Provade och den borde ge tillräckligt med värme för att hålla en framruta fri från fukt. Tänker att man inte så ofta kör när det är kalt😃. Slipper då dra vattenledningar fram, kommer däremot bygga en ac som kommer sitta bak med rör in i kupén för att kyla.

Kanske något för någon byggare😃 https://www.blocket.se/annons/goteborg/detomaso_pantera/105289430

Var ute och måttade. I mitten av dörren är det 160.5. I framkant 158.5 och i bakkant 162.5cm. Hoppas det hjälper.😃

Bra tips får kolla vidare👍

Adaptern är gjord i aluminium av PMC och lösningen används av många BMW drift åkare.

Har fått hem medbringare som ska användas till adaptern för att kunna använda drivaxlarna som jag har, tror lösningen blir bra. Kommer jobba med det senare nu då jag har exakta mått att gå efter. Fick hem ett paket idag, adaptern till svänghjulet. Hittade en smart lösning där man använder yttre delen av orginalsvänghjulet ”dubbelmasse” och bultar den mot adaptern. Ska nu bara svarva av den till rätt djup för att den ska passa min motorlösning. Så går svänghjulet sönder finns svänghjul att använda. Har rätt många problem lösta så nu är det bara att vara i garaget och jobba när tid finnes.

Ni som har byggt med växelspak med vajer vart har ni köpt era vajrar. Tänker på er som byggt mittmotorbil typ gt40? Hur långa vajrar har ni använt?

Jag kollade nummret på knutarna och de var från Ford scorpio eller Porsche 911.

Har funderat över lite olika alternativ och tror att jag ska göra en adapter mot växellådan för att kunna använda drivaxlarna som följde med, den modellen kommer från Ford och finns i flera längder fast med samma knutar. En ny drivaxel med knutar ligger på ca 1400kr. Har gjort en inställning av bakvagnen för att kunna ta sista måtten innan jag gör adaptern.

Tänkte använda audi knutens botten ( delen som är mot växellådan) och svarva ihop den efter läng mot medbringaren.

Japp sådana skulle fungera perfekt till mina adaptrar.👍

Har inte exakta mått än, ska göra en bättre hjulinställning för att mäta mot växellådan. Nu är motor och växellådans fästen klara.

Klart att specialproducerade delar kostar det är inte konstigt men med min bygg budget så kollar jag över andra lösningar. Har drivaxlarna från countachen som jag tittar på om dom går använda med en adapter in mot lådan. Längden verkar stämma och därför letar jag efter medbringare för 100mm cv Knut, så om någon har liggande så skulle jag bli glad.😃

Jag tycker det är dyrt med 8000kr för bara Axel utan knutar om man jämför vad kompletta axlar finns att köpa för. Därför vill jag gärna kolla andra alternativ innan jag måste ta den kostnaden för att göra två. Tycker det borde gå att hitta original delar som kan passa ihop utifrån det jag behöver, skulle också vara bra om man skulle behöva köpa reservdelar. Men det är skönt att veta att det finns en lösning att göra axlarna.

Har nu gjort färdigt växellådsfästet och allt är nu ihop punktat. Har mätt längden för drivaxlarna och ser över flera lösningar. Har fått pris för att göra två nya drivaxlar och det hamnade på 8000kr för två vilket jag tycker är dyrt. Är det någon som har koll på Audis längder på drivaxlarna, tänker utan knutar?

Söker två st medbringare för cv Knut på 100mm, dessa ska byggas om så skicket är inte så noga.

Motor och låda är nu på rätt plats och det kommer bli bra. 15 mm förskjutning och drivaxlarna är ca 50cm och det borde vara under 2grader vilket inte borde vara något problem tycker jag. Motorfästena passade perfekt och jobbar nu med fästet för lådan. Känner att höjden på motorn blev bra, syns knappt fast den sitter i😃.

Blev sugen att se hur det blir. Var tvungen att lyfta i motor för att se hur trångt det blir. Borde fungera.😃

Ska bli kul att se hur det blir med vinklar när motorn kommer i, hoppas uträkningarna blir bra. Har fått hem oljetråget och monterat det och motorfästena så nu är det bara att hitta tid att lyfta i motorn och se hur det blir. Jobbar även med framdelen,med pedalställ, vindrutetorkare och instrumentpanel.

Har jobbat vidare och måttat. Ska gå att få ner motorn efter mindre ändringar. Har ändrat i plåtoljetråget som nu är inlämnat hos en kompis för svetsning och motorfästena klara. Höjden ska nu fungera både mot växellåda och motorhuv. Det som blir är att motorn/ låda kommer ca 15-20mm förskjutning bakåt mot hjulupphängningens men det ska inte vara ett problem tycker jag.

Jag köpte en enklare 12 volts kupévärmare och använde det som defroster.

Har börjat med att mäta för motor och låda, kommer att bli trångt. Funderar därför hur stor förskjutning på drivaxeln i längdriktning som skulle fungera utan att det blir konstigt. Annars måste det ev byggas om i torpedväggen för att det ska passa. Funderar också på om det skulle fungera att luta motorpaketet, så motorn lutar lite uppåt då det är ett stort oljetråg vägen. Tänker att ca 2-3 cm skulle räcka. Tänker att större skillnad blir det när man kör i backar.

Tycker den ser grym ut i vitt och med fälgarna👍 men roligt att leka med andra färger såklart.

Har fått hem universal elsystem som nu är ändrat och klart för att börja montera i bilen. Är flera funktioner som måste byggas men det gör jag på plats. Är snart helt färdig med framvagn, krängningshämmare och styrning. Även pedalställ ombyggt och vindrutetorkare anpassad i kaross efter ombyggnad för att passa. Så snart kan motor och låda bli inpassad😃