Stefan Berglund Posted January 3, 2008 Share Posted January 3, 2008 (edited) Det här kanske har varit uppe förut ? Jag var iallafall ner på Hydroscand nu på morgonen och pressade ihop rörändarna på ett 25*3 bärarmsrör till innerdiameter 13mm (14mm gäng). De stoppade in röränden i nån slags press med backar runt röret. Fick ett tips av en kompis att man det var onödigt att köpa de där svetsändarna (eller vad det heter) till uniballs. Det blev skitbra! :) Jag blev såklart tvungen att göra om bakre upphängningen för att jag gjorde länkarna för korta... :doh: (Edit: felskrivet... det ska vara 12mm hål till m14, inte 13) (Edit igen! : slängde med en bild på hur maskinen som pressar ser ut) /Steffe Edited January 3, 2008 by Stefan Berglund Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted January 3, 2008 Share Posted January 3, 2008 Ser skitbra ut. Men ska man inte ha 12 mm hål till M14? Eller du har kanske fingängat (M14x1,0)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Berglund Posted January 3, 2008 Author Share Posted January 3, 2008 Hah, jo det kanske är 12mm hål nu när jag tänker efter. :icon_oops: Var ner och provade på en spillbit bara för att se hur det fungerade. Det borde ju inte vara några problem att ta ner det en millimeter till! /Stefan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gerhard Posted January 3, 2008 Share Posted January 3, 2008 Har du någon bild på änden. Vad blir matrialtjockleken efter pressningen? Är dock lite tveksamma att SFRO godkänner metoden. Men man kanske har användning av metoden någon annanstans. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drake Posted January 3, 2008 Share Posted January 3, 2008 Jag är också tveksam till att det är godkänt. Måste väl bli en sprickanvisning i "vecket"? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted January 3, 2008 Share Posted January 3, 2008 biltillverkare har använt sig av liknande metoder i många år på t.ex. styrarmar. men om de gör det med rören uppvärmde vågar jag inte svara på. en hydraulkoppling spricker inte när man pressar ihop ett. det är nog värre om man tänjer utåt men sfro måste säga sitt. en svetsände sitter ju enbart i svetsen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Berglund Posted January 3, 2008 Author Share Posted January 3, 2008 (edited) Ja, inte vet jag om det är godkänt. Är det det så vore det ju iallafall superbra! Det kostar ju en slant att få de där dryga svetsändarna tillverkade. Känns som att de har klenare material i bärarmarna på engelska bilar. Vore kul om nån sfro:are kunde bedöma det här. Undrar om man skulle kunna göra ett eget test på nått sätt ? En lång hävarm å bocka röret med kanske å se vilken kraft som behövs för pressat/opressat. Vilken kraft är det som påverkar de bakre bärarmarna egentligen ? Borde väl inte vara några brytkrafter. Godstjockleken verkar iallafall ha ökat något. Kanske 0.5mm /Steffe Edited January 3, 2008 by Stefan Berglund Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Berglund Posted January 3, 2008 Author Share Posted January 3, 2008 (edited) Fundering: Hade ju inte tänkt att pressa ihop röret mer än kanske 2-3 cm längst ut. En m14 mutter är ju bara lite över 1cm gäng, så det borde hålla. Det är ju inte direkt som att jag skulle ha pressat ihop hela röret, eller pressat det på mitten. Längst ut borde det väl inte bli nån nämnvärd belastning. Gängen på uniballen styvar ju upp röret med. På insidan blir "vecket" alldeles mjukt. Ser ingen tendens till sprickbildning med förstoringsglas iallafall. De här rörena är väl rätt så mjuka. Borde vara mer farligt att bocka plåtar 90 grader i så fall. Jag tycker mig minnas att jag sett färdiga panhard-stag som har varit pressade på liknande sätt, fast med lite bättre finish då såklart. /Stefan Edited January 3, 2008 by Stefan Berglund Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drake Posted January 3, 2008 Share Posted January 3, 2008 (edited) Tror nog att dom klarar ett brytprov, problemet kan väl kanske vara att det blir utmattningssprickor i pressvecket runt röret? Det är nog en hel del brytkrafter vid broms och acc. Men vad vet jag? :image018: GUSTAV!!! :bowdown: Edited January 3, 2008 by Drake Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Berglund Posted January 4, 2008 Author Share Posted January 4, 2008 (edited) Åker ner på Hydroscand imorgon å gör ett nytt rör. Kanske kan pressa ihop röret några mm varje halvcentimeter så det blir som en liten trappa. Kanske blir snyggare skarvar då. Nu pressade han ju ihop röret på samma ställe hela tiden, det kanske är dumt. Annars kan jag ju lägga en svets runt röret, så blir det likadant som en sån där mutter. Hähä! :thumbsup: (Obs! Skämt!) Edited January 4, 2008 by Stefan Berglund Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Berglund Posted January 4, 2008 Author Share Posted January 4, 2008 (edited) Var ner på Hydroscand å pressade ihop ett nytt rör, men det gick inte att pressa mer än vad vi gjorde innan. Röret blev lite deformerat, inte helt runt. Skulle ha fungerat bättre med ett 25*4 rör tyckte han. Alternativt att jag hade valt m16 uniballs. Det hade ju varit fint... Iallafall. Det går nog att använda till annat/för någon annan som köper rätt grejor ifrån början! m14 var ju inte nån höjdare, m16 är ju tillochmed billigare... /Stefan Edited January 4, 2008 by Stefan Berglund Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto Posted January 8, 2008 Share Posted January 8, 2008 Jag har bollat fråga i SFRO. Vi säger ungefär så här tills vidare: Metoden att minska eller öka diametern fungerar i princip, och om rätt material är använt, med leveranstillstånd NBK, klarar det nog den plastiska förändringen utan risk för sprickor. MEN, en svetsända med M14 hade givit en helt annan godstjocklek, med ''trygghetsmarginal''. 25 x 3 vid ihoppressn. blir kanske godstjocklek 3,5 och en M14 gänga skär bort 1 mm, alltså 2,5 mm kvar. Och då får man komma ihåg att gängan måste ju dras längre än uniball'en (i detta fall) skruvas in, och en skuren gänga ger en brottanvisning om inte godstjockleken utanför gängan är tillräcklig.... Hmmm.. kanske skulle det räcka på ett lätt fordon som Locost, men med en svets-ända (från m14 upp till 25mm) hade man haft en ''trygghets-marginal'' på 5.5mm. Värt att notera är att om man tänkt använda ett länklager/uniball, som vi ju inte förordar och inte per automatik godkänner, så blir påkänningarna på röret större (inget gummi som dämpar lasterna). Det är alltså kanske klokare att använda metoden när man följer vår rekommendation om gummibussningar istället för länklager. /Gustaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto Posted January 9, 2008 Share Posted January 9, 2008 En kommentar för att nyansera det jag skrev - vi rekommenderar ändå att man hellre använder svetsände eller motsvarande. /Gustaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.