Antas Posted January 19, 2005 Share Posted January 19, 2005 (edited) Diffklumpen ser för djä... ut. Iofs inga oljeläckage men skitig i övrigt. Tänkte täta med vulktape runt ingående axeln men hur gör man med de två utgående? Hur stor är risken att blästersanden tränger in genom tätningarna och förstör lagren? Kommer att försöka undvika att blästra i närheten av packboxarna. Är det bättre att använda högtryckstvätten? Någon som har erfarenheter och kunskaper? Nu något annat, bör man använda bakre (det som är gummiupphängt på donatorn) diffästet eller räcker det med de andra? Har sett på vissa byggen att man inte fäster något i bakre fästet. Någon som vet? Ska diffen sitta stumt i chassit eller vara gummiupphängd? Edited January 19, 2005 by Antas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sonett7 Posted January 19, 2005 Share Posted January 19, 2005 Själv skulle jag inte våga blästra diffklumpen utan att sedan demontera hela kalaset och rengöra ordentligt. Tvätta med avfettning och borste och skölj av med vanlig vattenslang. Högtryckstvätt tror jag också kan slinka förbi packboxarna... Gissar att det är en diffklump från Ford!?! I så fall verkar det räcka med de andra fästena och strunta i det bakre - till och med Caterham hör ju så! ;) Jag kommer troligen att montera min diffklump stumt i chassit - tror knappast att det påverkar bekvämligheten något nämnvärt i en Se7en... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antas Posted January 19, 2005 Author Share Posted January 19, 2005 Själv skulle jag inte våga blästra diffklumpen utan att sedan demontera hela kalaset och rengöra ordentligt. Tvätta med avfettning och borste och skölj av med vanlig vattenslang. Högtryckstvätt tror jag också kan slinka förbi packboxarna...Gissar att det är en diffklump från Ford!?! I så fall verkar det räcka med de andra fästena och strunta i det bakre - till och med Caterham hör ju så! ;) Jag kommer troligen att montera min diffklump stumt i chassit - tror knappast att det påverkar bekvämligheten något nämnvärt i en Se7en... Tack för svaret! Jo, det är en diff från en Scorpio. Nästa fråga: är det samma drivaxlar till Scorpio(längre) som till Sierra(kortare)? Scorpion är ju rätt bred(bygger McSorley 442). Om så är kan ju bredden minskas med Sierra-axlar. Tack och lov att detta forum finns med alla dess kompetenta byggare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mathias78 Posted January 19, 2005 Share Posted January 19, 2005 blästern ska man vara försiktig med... blästrade själv en topp som jag hade maskerat med "silvertejp".... men fy fan... :icon_angry: jag höll på bli tokig ändå.. sanden hade krypit in överallt.. höll inte på att få den ren från sand... så jag kommer ALDRIG mer att blästra nåt som inte är lätt rengöra! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted January 19, 2005 Share Posted January 19, 2005 jag skulle föredra att tvätta den med avfettningsmedel och pensla på det . sedan kan man skölja med "bromsrengöringsspray" och sist en roterande stålborste på borrmaskin, glöm inte skyddsglasögonen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto Posted January 19, 2005 Share Posted January 19, 2005 Hej Bakre fästet bör man använda, i alla fall om man har mer effekt än typ 100 hästar. Tycker jag... Såvitt jag vet har Sierra och Scorpio samma drivaxlar. Bryggorna passar emellan i alla fall. De 3 centimeter som skiljer i spårvidd kommer mest från skillnad i offset om jag minns rätt. /Gustaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antas Posted January 19, 2005 Author Share Posted January 19, 2005 HejBakre fästet bör man använda, i alla fall om man har mer effekt än typ 100 hästar. Tycker jag... Såvitt jag vet har Sierra och Scorpio samma drivaxlar. Bryggorna passar emellan i alla fall. De 3 centimeter som skiljer i spårvidd kommer mest från skillnad i offset om jag minns rätt. /Gustaf Bör man använda det befintliga bakre fästet(Scorpions)? I så fall är de övriga fästena stumma medan det bakre är gummiavfjädrat. Såvitt jag förstår har det bakre i så fall ganska liten betydelse eller ska även det vara stumt? Bra upplysning att spårvidden endast skiljer 3 cm,det betyder att vi kan använda Scorpions drivaxlar. Hurra! Börjar skönja en möjlighet att använda mer och mer ur Scorpion.Tänkte ett tag skaffa även en Sierra men då har väl hustrun flyttat ut och svärmor in.Vet inte vad som har varit bäst, kanske att jag själv har blivit utkastad!Kvinnor är trevliga men konstiga! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto Posted January 20, 2005 Share Posted January 20, 2005 Hej Sitter diffen stumt i övrigt så bör även bakre fästet vara stumt. Men fästpunkten bör man ha för att undvika att pinjongen "klättrar" på krondrevet vid ax. Visserligen sitter den rätt stadigt i framkant, men ändå. /Gustaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antas Posted January 20, 2005 Author Share Posted January 20, 2005 HejSitter diffen stumt i övrigt så bör även bakre fästet vara stumt. Men fästpunkten bör man ha för att undvika att pinjongen "klättrar" på krondrevet vid ax. Visserligen sitter den rätt stadigt i framkant, men ändå. /Gustaf Det var så jag antog att det måste vara. Hur blir det med resonansljud och vibrationer med stumt montage? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
svante Posted January 20, 2005 Share Posted January 20, 2005 Där är så mycket annat ljud(väsen) så du kommer inte att märka det andra något nämnvärt. Det bakre fästet hjälper väldigt mycket då det sitter en bit ifrån de andra så det tar upp en hel del vridning.... Typiskt att jag missade att svetsa fast det fästet, får väl bulta dit det istället... :( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antas Posted January 20, 2005 Author Share Posted January 20, 2005 Där är så mycket annat ljud(väsen) så du kommer inte att märka det andra något nämnvärt.Det bakre fästet hjälper väldigt mycket då det sitter en bit ifrån de andra så det tar upp en hel del vridning.... Typiskt att jag missade att svetsa fast det fästet, får väl bulta dit det istället... :( Kul med buller.Jag är i den åldern att jag kör custom-hoj och då är det viktigt med buller.I mina yngre dar höll jag på med flygning så jag är van vid buller.Flygvapnet hade ett amerikanskt skolflygplan(sk 16),detta ansågs vara världens bästa uppfinning för omvandling av bensin till oväsen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
svante Posted January 20, 2005 Share Posted January 20, 2005 Var det inte SK16 som kallades Bulldog eller nåt sånt? Jag gjorde en miss när jag gjorde infästningen till diffen... kolla bultdimensionerna för det gjorde inte jag så jag fick göra egna bussningar till den... Tror det är M12 till de nedre men M14 till de övre.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
conco Posted January 20, 2005 Share Posted January 20, 2005 Var det inte SK16 som kallades Bulldog eller nåt sånt? neep! Bulldog är en Beagle och hade beteckning SK61A, B, C, D SK16 var en North American Harvard :) Conco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Megablade Posted January 23, 2005 Share Posted January 23, 2005 (edited) Själv skulle jag inte våga blästra diffklumpen utan att sedan demontera hela kalaset och rengöra ordentligt. Tvätta med avfettning och borste och skölj av med vanlig vattenslang. Högtryckstvätt tror jag också kan slinka förbi packboxarna...Gissar att det är en diffklump från Ford!?! I så fall verkar det räcka med de andra fästena och strunta i det bakre - till och med Caterham hör ju så! ;) Jag kommer troligen att montera min diffklump stumt i chassit - tror knappast att det påverkar bekvämligheten något nämnvärt i en Se7en... Westfield använder det bakre fästet. Alla fästen har bussningar, inte något direkt tjockt gummi men ändå... Jag har själv just köpt en klump med 3,14 utväxling som jag skall börja rengöra... :blink: Edited January 23, 2005 by Megablade Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.