srylul Posted April 25, 2013 Share Posted April 25, 2013 (edited) Med Saabmotorerna blir det ofta trångt mellan bil och insug/spjällhus. Det finns flera olika lösningar. Det jag just nu är intresserad av är den varianten som några här har monterat: Att montera ett 9000-insug upp och ner. Då får man spjällhuset framåt utan att svetsa om insuget och gasresponsen minskar inte som när spjällhuset sitter på en bit ifrån. Men funkar det i verkligheten? Nån som kört så och har erfarenheter? Edited April 25, 2013 by srylul Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 25, 2013 Share Posted April 25, 2013 Tror inte det går så bra. Spridarna hamnar upp och ner. Sensorn för vattentemp får inte kontakt med vattnet. Om det passar rent fysiskt vet jag inte. Att svetsa om det är en lätt match. Bara att lämna iväg till någon med aluminumsvets :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
srylul Posted April 26, 2013 Author Share Posted April 26, 2013 (edited) Precis sånt som jag funderar på. Spelar det nån funktionell roll att spridarna sitter upp och ner? Vattentempgivaren sitter väl riktad in mot blocket, kommer den inte att hamna på samma plats? Eller finns det kylvattenkanaler i insuget? Eftersom jag läst att nån av er har monterat insuget upp och ner, så utgick jag från att montaget var möjligt. Men har inte sett nån köra så. Edited April 26, 2013 by srylul Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Vet inte om någon kör med insuget upp-och-ner faktiskt. Har du länk till något sånt bygge? När folk refererar till "vänt 9000-insug" refererar nog alla till ett omsvetsat. Tittade på mitt nu och tempgivaren sitter mer i mitten (lodrätt) än vad jag mindes. Så tempgivaren är kanske inget problem. När jag monterade mitt insug råkade jag vända packningen upp-och-ner. Vill minnas att jag upptäckte det eftersom ett hål inte passade. Var på väg att skära i packningen när jag insåg att den inte var symmetrisk. Men det är bra nära symmetriskt faktiskt. Så vem vet, det fungerar kanske utmärkt? :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LUPUS Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Jag vet en som kör ett 900/9-3 insug upp och ner. Det är kapat precis innan spridarna, vänt och svetsat igen. Har dock inte sett något med inverterat 9000 insug , det brukar vara omsvestade i stil med Jockes. Vad gäller spridarna skall de ju helst spruta i insuget som tänkt ( typ mot ventilen grovt förklarat) vänder man detta upp och ner kan du nog få "fenomen" Så hitta någom med en svets och kopiera jocke och Rikard (själv behöll jag insuget som det är och la en charge cooler bakom motorn) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Eller Christer, känns som han är facit... http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7233&view=findpost&p=86021 http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7233&view=findpost&p=87433 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
srylul Posted April 26, 2013 Author Share Posted April 26, 2013 (edited) Man kan ju inte bara gissa. ;)/> Att kopiera är också en nödlösning. Vill kunna själv... Steg ett blir att kolla om det mekaniskt funkar att vända det. Steg två, är det ok att köra med, dröjer längre. Ska gå till garaget i helgen och kolla steg ett. Bekymret just nu är att spjällhuset kräver att jag sågar upp torpedväggen. Och att insugsrören blir så långa. Christers insug är fantastiskt snyggt! Edited April 26, 2013 by srylul Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Gör inte som jag bara och flytta spjället 50 cm från insuget... Toppeffekten hade ju inte blivit lidande men responsen blev dötradig. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&view=findpost&p=125202 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
srylul Posted April 26, 2013 Author Share Posted April 26, 2013 Bra att du säger det! Det är många saker att tänka på... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Jo, man lär sig. Jag ägde inte ens en bil när jag började bygga min :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
daromer Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Puh. känns tryggt att jag om 3 veckor får en AC/DC tig hem så man kan ta hand om sådant :lol: Så är nån i traktenra och behöver ha nåt sådant fixat så finns det plats att fixa här Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
srylul Posted April 27, 2013 Author Share Posted April 27, 2013 Man kan ju inte bara gissa. ;)/>/> Att kopiera är också en nödlösning. Vill kunna själv... Steg ett blir att kolla om det mekaniskt funkar att vända det. Steg två, är det ok att köra med, dröjer längre. Ska gå till garaget i helgen och kolla steg ett. Bekymret just nu är att spjällhuset kräver att jag sågar upp torpedväggen. Och att insugsrören blir så långa. Christers insug är fantastiskt snyggt! Steg ett: Fail! Den extra urfräsning i blocket som är för spridarna kan iofs skapas, men det är inte värt det. Får kanske ett 900-insug av en bekant i helgen, det blir nästa test. Annars får det väl bli ombyggnad. Såg nu att det även kan bli trångt framåt. Är det en dum ide att bara vinkla spjällhusfästet 90 grader? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 27, 2013 Share Posted April 27, 2013 Vinkla spjällhusfästet på ett 900-insug? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
srylul Posted April 29, 2013 Author Share Posted April 29, 2013 (edited) Fick 900-insuget igår. Inklusive spridare, del av kabelhärvan, givare... Och spjällhuset! Enda det kostade var framlysena från donatorbilen. Spjällhuset är ungefär hälften så långt (eller högt på 900) som 9000, så det blev ett icke-problem! Det ryms omoddat! Enda som saknades var vajerfästet för farthållaren, men det får 9000-spjället donera. Edited April 29, 2013 by srylul Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jörgen Posted April 30, 2013 Share Posted April 30, 2013 900 insuget har väl spjällhuset på ovan sidan , i alla fall på mitt nya som ligger i garaget, det som brukar ta minst plats är ju turboinsuget till 9000 ,flytta spjällhuset framåt i körriktningen "bara". detta brukar vara det lättaste och snyggaste , om man inte gör ett ege insug förståss Jörgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Christer J Posted April 30, 2013 Share Posted April 30, 2013 Problemet med höjden kommer ju när du ska ansluta ett rör ovanpå, så det blir ovanför ventilkåpan, och dessutom sticker det väl upp ur huven då? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
srylul Posted May 7, 2013 Author Share Posted May 7, 2013 Med ett 900 insug så är tryckröret lite lägre än motorn, så det borde fungera. Turbomotorerns har ett sånt här tryckrör: Utan turbo är det en låda istället, en sån här: Frågan är om det finns fördelar med lådan, under förutsättning att den blir tät och håller? Tex att den kan buffra tryck för bättre respons. Eller blir det tvärtom? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LUPUS Posted May 7, 2013 Share Posted May 7, 2013 Med ett 900 insug så är tryckröret lite lägre än motorn, så det borde fungera. %% Får du plats så är de ju en helt ok lösning , men du måste fått ner motorn lååångt för det brukar vara trångt där , huven svänger ju ner %% Min första motor installation (innan jag kom på bättre tankar) var en 9-5 motor med liknande insug (uppåt) en 90graders sväng direkt efter insuget med t5 spjäll efter %% Din bygger ju ytterligare 7-10cm ? eller? Frågan är om det finns fördelar med lådan, under förutsättning att den blir tät och håller? Tex att den kan buffra tryck för bättre respons. Eller blir det tvärtom? %% Skall du åka turbo är det röret som gäller , det andra insuget blir nog en rolig ballong vid 1 bar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.