stesun

Näsvis fråga :icon_oops: Hur mycket fick du betala för frakten från UK?

Telefonnummer tack :icon_oops:

Jo, jag använder också spånskiva som underlag. som sagt så är det inte så stor brandrisk då du bara punktar.

Snyft :( Jag vill också.... Snyggt bygge :thumbup:

Jag plockar upp en gammal tråd eftersom jag inte hittar något svar på min fråga (Blind? :blink: ) Jag undrar vilken dimension man minst bör använda till bärarmar fram, och kan man i så fall använda samma dimension till fyrlänkstag bak också?

Eller SAAB turbo :twisted:

Nu börjar det likna nåt. Ramen är punktad så att man kan se ytterkonturerna. Detta medgav den obligatoriska torrbrytningen :wohow: Tyvärr gick inte demonteringen av donatorvolvon som beräknat. 51000 mil i södra sverige tar ut sin rätt :icon_angry: Det som började med ringnycklar, rostspray och glatt småvisslande gick raskt över i vansinnesutbrott med slägghammare, kofot och traktor. Får se när jag ska försöka igen.

Som jag ser det så verkar den dyraste "måsteutgiften" vara de fjärderklädda stötdämparna. Jag vet ingen som har löst detta på ett annat sätt. I övrigt går det ju att plocka det mesta man behöver från en donatorbil. Det är bara det att det är så lätt att skena iväg :icon_oops: . Själv hade jag tänkt försöka ha en besiktigad bil färdig för under 40 kkr.

De flesta roddar har ju bara två ramskenor. givetvis måste ju profilhöjden då öka markant. Den stora vitsen med våra "fågelburar" är ju att få stor vridstyvhet utan att bli för tunga. Sen är väl inte min erfarenhet så stor att jag bara genom att titta på en konstruktion avgöra om den är hållbar eller inte.

Tackar tackar :thumbup:

Ok! Får man fråga hur mycket frakten kostade? Har själv planer på att beställa därifrån nämligen.

Kul :) var har du köpt dessa någonstans?

Jag vill också va mä :thumbup:

Yepps! 350,4m :D Jobba jobba :whip:

Jag har för mig att Volvo 300- serien har de-dion axel och bladfjädrar. (Rätta mig gärna om jag har fel :icon_oops: ) Om man bara rymmer den mellan stolarna tror jag inte att det är någon dålig lösning.

Två st Scorpio. Det tolkar jag som att ni ska bygga varsin. :)

Där ser man. Fler locostianer i "Lulä" :) Har även sett en färdig bil i stan. Naturell aluminium och blå nos och skärmar. Någon som känner sig träffad?

Med det här tempot kommer jag nog att bli klar ca år 2015 :icon_sleep: Hur som helst började jag punkta ihop ramen igår kväll. Bland det första som händer är att jag bekantar mig med herr Champions förmåga att göra enkel måttsättning invecklad :icon_blink: Hur som helst så blir det mer byggande ikväll. :thumbup:

Jag tycker det luktar troll långa vägar om den där insändaren. :icon_blink:

Är det bara jag som tycker att inredningen var bland det fräckaste man har sett i en seven? :blink: :icon_oops:

Jag blir alltid lika avundsjuk på alla händiga människor där ute. :(

Snöhögar kan vara väldigt hårda dom också ;) :D Och andra isdårar ;)

Hmm. Nåt att tänka på nästa år vi kör SM deltävling i isracing. :wohow:

I helgen har GLT´n berövats på rattstång, pedalställ, handbroms och diverse andra saker. Det är kul att riva :twisted: Förhoppningsvis ska väl ramen börja punktas ihop under veckan. Mina tankar om att konstruera en hardtop förstärktes i morse. DET SNÖADE!!! 13 september och snö, inte direkt så att man blir seven-sjuk.

Nu är det nära byggstart. En gammal volvo GLT med ca 51 kilomil är inhandlad till det facila priset av....... NADA!!! :thumbup: Vidare har jag köpt Granadaspindlar, escortstyrväxel, tank från SAAB V4 samt diverse instrument från skroten för 650 kr. Huvuddelen av rören till ramen kostade 100 kr och två butterkakor. Garageplats och svetshjälp är fixad till en kostnad av lite arbetsbyte och någon maltprodukt nån gång. Summa sumarum har jag en ganska bra start (hoppas jag :blink: ). Nu gäller det bara att få tummen ur och börja bygga nån gång också :icon_sleep: :whip: .