cealm

Skaffat två "låga" domkrafter. 299 kr/st är ett bra pris tycker jag.

--- Auto car Anti static Electricity strap earth belt ground belt ----- Så mycket snyggare och mer bling-bling-aktig gamla tiders gummiband som hängde från kofångaren och ner mot marken har blivit nu. Trodde faktiskt den produkten helt försvann under förra årtusendet men den är tydligen återuppstånden i modern tappning.

Volvo original handbok Det skall jämföras med Inlägg #1004 Och svaret är att original handboken och inlägget beskriver gummitätningen med samma placering, eller? Jag har svårt att se på bilden. Hur jag har monterat det vet jag och jag kan göra om monteringen om det visar sig att tätningen sitter fel. Kladdigt jobb men går att göra.

Målade motorfästen.

Bilder på framvagnen samt på ett nygängat M10 hål.

Såklart kommer bilder. Hann inte med det bara.

Vänster hjullager monterat. Nu står bilen på 6 hjul. Äntligen!

Det blev fint! Bra jobbat. Jag har också använt mig av grå + svart metoden på någon eller några av ramarna och den metoden är bra. Fast jag har kört bara svart färgsmetoden också och det fungerar det med fast det blir nog en del ram som blir målad både tre och fyra gånger.....

Höger sidas framnav har fått nya pressade lagerbanor. Snart kanske bilen övergår från att stå på fem hjul till att stå på sex hjul.....

Bärarmsbultar: Inte lämpligt i alla fall men det kan din SFRO besiktare ge besked om. Finessen med vanliga bultar och glödgade bärarmsrör är att om något skulle få för sig att gå av så är meningen att detta skall ske "något mjukare" än ett distinkt brott. Då är avsikten att man skall hinna reagera och få ner hastigheten och därigenom minimera sak- och personskador. Ett tvärt brott ger ingen möjlighet att hinna reagera innan det är helt försent. Motorbultar: Tror jag inte SFRO kommer ha synpunkter på. I alla fall inte om de är de bultarna tex 4 stycken M12 eller M10 som håller dina motorfästen mot ramen. Som sagt även där så är det bäst att beskriva vilka bultar det gäller för SFRO så får du svaret. För det är ändå SFRO besiktaren som skriver sitt Ok eller Ej Ok för att du skall komma vidare i besiktningsproceduren

--- Det största problemet är väl egentligen att garaget är för fint att mecka --- Kanske du kan ha sådan tur att vardagsrummet bara har en gammal sliten linoleummatta, då blir det givet att skifta rum för bilen och soffan....... Borde inte vara något problem för sambon heller, eller?

Kunde själv svara på frågorna. - vänster eller högergänga på muttern som håller Hard-fästet ----> Högergänga - brukar man lätt kunna dra eller knacka loss Hardy-fästet eller kräver det övervåld och lite till ----> Knacka distinkt och vrid samtidigt på hardy-fästet. Efter ett tag så ser man att den släpper greppet och strax efter har fästet lossat så det går att "dra av" från axeln. - är det momentdragning av muttern vid återmontering eller normalvåld till medelmåttigt övervåld som gäller ----> Räcker att dra fast ordentligt

För att byta från Hardy-fäste till "vanlig medbringare" har jag några frågor om: - vänster eller högergänga på muttern som håller Hard-fästet - brukar man lätt kunna dra eller knacka loss Hardy-fästet eller kräver det övervåld och lite till - är det momentdragning av muttern vid återmontering eller normalvåld till medelmåttigt övervåld som gäller

--- Vilken tjocklek bör man ha på golvet i bilen? Funkar 1,25mm kallvalsad plåt? ---- 1,25 kanske är ok men välj hellre helsvetsat 5mm då vet du att det håller i många livstider.

Skulle kunna vara det men det var faktiskt enklare än så. Förresten en fin bild du hittade heralue, och ett mycket bra nummer på den också. Samma nummer som jag har på bilarna, 57. Idén var faktiskt så enkel att jag länge tänkt bygga något med boggi. Liten skogsmaskin eller en liten dumper eller något annat. Råkade då titta till på en Sevenram som fanns i verkstaden som var tänkt 2-axlad från början och såg "potentialen" att bygga till en extra axel på ramen. Bil eller traktor med boggi kändes egalt. Jag får bygga 3-axlat, jag vill bygga 3-axlat (6x4) och jag kan. Då var det bara att bygga om den 2-axlade Seven bilen till en 3-axlad Sevenbil. Helnöjd med 6x4 konceptet. Fast det är STOR bil. Med den planerade boggilyften så kommer den bli smidig om det är ont om utrymme. Det var kort versionen av "Varför en 6x4". Skulle jag någon gång tycka att den skall återgå till 2-axlad, är det bara att kapa bort en knapp meter baktill bygga om lite och troligen köra den som "ombyggt fordon" via SFRO och besiktningsorgan. Då är den en "vanlig 2-axlad Sevenbil igen". Fast jag vet ännu inte varför jag skulle vilja bygga om den.......

Volvo 240/740 kylare från Biltema

Från Transportstyrelsens sida Du är ju hela tiden på väg till en lämplig polismyndighet, men tråkigt nog har du beslutsvånda............och ändra dig hela tiden..... Utdrag från Transportstyrelsen Stulna eller borttappade registreringsskyltar Om du har blivit av med en registreringsskylt ska du anmäla det till Polisen. Polisen efterlyser då skylten och kan utfärda en provisorisk registreringsskylt åt dig. Även den provisoriska skylten kostar 90 kronor. Vi på Transportstyrelsen skickar en faktura på beloppet. Om ditt fordon saknar registreringsskylt, får du bara köra kortast lämpliga väg till en polismyndighet för att få en provisorisk registreringsskylt. Läs mer om stulna eller borttappade registreringsskyltar på Polisens webbplats.

Vilken fin bil. Cummins diesel. Ljuv musik bara namnet. Klart att du skall bygga en. Vad kan hindra dig?

Helgen behöver inte nödvändigtvis vara förstörd. Sök på Google så hittar du prislistan för böter, dvs vad det kostar att köra utan registreringsskylt / skyltar. Det är tabellböter om inget gjorts om. Det är däremot urkundsförfalskning att själv skriva ditt regnummer på en pizzakartongbit och tejpa fast. Urkundsförfalskning går till åtal. Att ha "tappat" skyltarna är möjligen klantigt och priset finns i tabellen. Tror det är 1500kr för båda. Som sagt kolla en extra gång så det är tabellbot och inte åtal på "tappade skyltar". Passa dig för urkundsförfalskning även om man tycker man är schysst som skriver regnumret på kartongen och tejpar fast. Dessutom finns ju många olika lämpliga vägar att vara på. Man behöver inte välja det mest frekventa............

Vad kul! Jag har sett några enstaka förut men nu såg jag vilket sökord som man skall använda, "appendix". Det skall jag hålla lite koll på framöver, det är roligt att se alla gamla fina bilar. En av dem slog Amazonen med hästlängder, 800kkr mot 275kkr.

Jag har inga som helst synpunkter på det satta priset. Jag utgår från att säljaren satt rätt utgångspris. Det är bara roligt att få se en fin bil som denna på Blocket samt också få se hur lång tid det tar att hitta en köpare. Fort eller sakta, kan bli vilket som. Är priset rätt och det finns spekulanter så är den säkert borta snart, vem vet kanske till Tyskland, Pac.

Fin bil och säkert prisvärd. Volvo Amazon på Blocket

Du kan känna dig helt lugn PeerO. Det är en äkta 140 spindel. Bärarmarna är 25x3mm och undre plåten som håller undre spindelleden är 4mm eller om det var 5mm tjock. Själva spindelledsplåten är 8mm Domex-plåt. Allt är som vanligt och inget "lättjefullt" har inträffat.

Så här: