cealm

På fredag drar MT75 först nordöst ut cirka 14 mil sedan långt långt väldigt långt söderut. Det är då jag får oväntat välkommet besök på morgonen. Fast nu är det inte längre oväntat för jag vet ju om det. En Sevenåkare på genomresa med Volvodragbil och släpkärra. Det är det jag säger. Helt suveränt att bo där två Europavägar går ihop. alltid är det någon på forumet som stannar till för att sedan swischa vidare uppåt eller neråt eller åt sidorna i Sverige.

Bumpar upp tråden. Någon fler som funderat på evenemanget? En Broncosaurie utan Sevendrift fast med med etanoldriven besättning exkl föraren skall dyka upp (säger de). Någon Sevenbil verkar det bli......

Tack Mildseven för info. Nu har jag hittat bultnr 3 och 4. Det var en sub-ram som motorn satt i precis som du sade. Jag hittade bult 1 och 2 direkt men sedan såg det så konstigt ut. Ungefär som vanliga plåt rambalkar som är självbärande och hopsvetsade med allt annat. Böjde man sig ner och tittade bakom lite plast så syntes det att så var inte fallet. Det var sub-rambalkar med väl gömda bultar. Tur jag har två gratis-Clio. Nu vet jag hur man gör om man lyfter en motor uppåt och ur. Den andra Clion skruvar eller skär jag bor sub-ram-bultarna och tar hjullastaren och lyfter bort bilen istället. Då får jag se vilket som är enklast. Hjullastaren lyfter bilen utan alltför stort klagande och gnäll.

Inte gjort något alls på den här bilen idag. Det var slarvigt. Däremot kom en kompis och granne (som bor 6km bort) med traktor och vårt gemensamma 1,8 meter breda klippaggregat. Årets andra gräsklippning. Jag får nog klippa själv två gånger till i år hoppas det inte blir så mycket som tre gånger. Så blir det en avslutande höstklippning med traktor och klippaggregat. Jag tycker det är en rätt ok nivå trots allt.

Så nöjd med dagen. Kört CealmSeven V8a och kanske, kanske börjar den bli bättre i kylningen med nya vattenpumpen. Jag håller mig hemikring än. Några kilometer norrut och sedan vända för att åka tillbaka och en kilometer eller så söderut. Krånglar något är det inte så långt till hembasen och verkstads- och bogser resurser. Det verkar gå att kontrollera kyltempen bättre nu inte bra men mycket bättre än förut. Det är en 100 procentig cruisingbil jag byggt. Det är bara så! 10 till 80 km/h är den alldeles ideala farten för CealmSeven V8. Kommer nog aldrig köra fortare än 80 km/h. Jo kanske någon enstaka gång, fast varför? Clions expansionpotta är intressant kanske den skall placeras på V8-kärran eller kanske en Sierra / Scorpio exp-kärl de är riktigt stora och rejäla. Som ett mindre badkar säkert dubbelt så stor som de vanliga runda 240 / 740 kärlen. Jag har aldrig dragit någon Sevenbil med Tow-bar direkt med V8an utan när den har haft CelamSeven efter så har V8an varit krokad i V70 bilen. Får se hur jag gör imorgon. Är jag klok och det vill tro att jag är då tar jag bara en bil med mig. Fast jag litar inte på mig själv riktigt här. Rätt vad det är så krokar jag ihop kärrorna och åker.

Målade om stolarna på V8 bilen lite snabbt idag. De måste vara torra och klara till imorgon klockan 17:35. Det tog inte mer än cirka en kvart att få på färgen med penselmålning. Igår tisdag var det bilträff igen vid Hjälmare docka. Proppfullt med folk och bilar. Planen rymmer runt 60 bilar skapligt välparkerade. Det går att "knö" in 70 bilar men då är det trångt. 70 eller kanske fler MC en bunt mopeder och något hundratal person kryddade tillställningen. Alltså en riktigt lyckat kvällsbilträff. Solskenet och ljummen kväll gjorde inte det hela sämre på något sätt. Vi kör till sista tisdagen i augusti. Solbränd blev jag också, bilträff eller svets. Ok vilket som. När jag sedan kom hem en bit efter 21 ringde jag Arboga Tidning och kollade om de ville få en rapport om evenemanget och det ville de. Skickade in runt 10 bilder som de får välja mellan samt en text. Hoppas det kommer in imorgon. I samband med avslutningen på kvällen vid Dockan frågade jag "publiken" om de var intresserade att träffas en gång till denna vecka. Torsdagen 24 juni men då i central Arboga. för vad kan vara mer centralt än Stora Torget i Arboga (om man bor i Arboga) Ett tiotal eller kanske några till räckte upp handen och tyckte det lät som en bra idé och ”hängde på”. Bil, motorcykel, moped eller traktor spelar ingen roll det skulle bara vara roligt att fylla upp Stora Torget och träffas, prata kring fordonen eller prata om vad som helst. Hoppas handuppräckningen håller imorgon också. Då är frågan till er med Sevenbilar som bor bekvämt nära Arboga. Kan ni inte komma till Arboga imorgon 24 juni klockan 18 och Stora torget? Jag är ju nästan alltid ensam med Sevenbil. Det skulle vara jättekul om vi kunde vara en bunt Sevenbilar. Den här gången tänker jag ta V8an på utflykt. Det första gången den får vara med mig som ensam Sevenbil sällskap (i alla fall vad jag kommer ihåg). Eller skall jag dra Tow-bar ner till stan och ta med CealmSeven bakom V8an som kompis.... Nej kom med fler andra Sevenbilar istället!!!!!!. Tänk om det bara blir jag? Inte ens en enda V8a till. Jaja det är ok det med..... lite torftigt att prata med mig själv men det är väl ok det med i värsta fall..... Jag skrev en kort text om detta också och hoppas Arboga Tidning också tar in det på lokalsidan för Arboga. Då får även de som kanske inte normalt åker till Hjälmare docka också en möjlighet att se lite bilar på nära håll. Visserligen kommer vi fylla stan med 200 till 500 bilar om en dryg vecka, lördag 3 juli, när vi kör Arboga Meet med utställning och cruising. Såklart att Sevenbilar åker i cruisingen om ni vill och har lust att komma. Jag har alltid varit ensam med Sevenbil i cruisningen. Det var dagens reklam. I morgon kommer morgondagens reklam....

GRATTIS, nu är du också ett stort steg på G mot reggad bil.

Välkommen ur garaget och ut i fria luften med din vedde-mobil.

---- efter en vanlig lugn omkörning på 70 väg utan några som helst konstiga omständigheter. --- Det är påfrestande med lugn och stillsam körning, både för materiel och förare eller i alla fall vissa förare på forumet ....... (eller hur Drake) . LUPUS!!: GLÖM INTE stämplarna i serviceboken vid din 67 mila service. Glömd stämpel = dåligt andrahandsvärde så säger i alla fall reklamen för mer massproducerade bilar.

Det såg ju fint ut det där pappret, Drake. Du behöver inte fler hästar på Drak-mobilen. De du har räcker så gott att snurra bakhjulen oavsett om själva bilen rör sig eller ej. Fast såklart, vill du ha fler hästar så får du. Så många du vill. Det är ju 2010 eller hur?

Clio nummer ett lastad för skrotning. Tog hjullastaren och "körde skottkärra" med Clion upp på trailen. Fungerade alldeles utmärkt. En liten första bild.

Drake: Må så vara, jag hoppas också att SFRO, SBP och Transportstyrelsen gör sitt jobb på det sätt som reglerna föreskriver. Men en sak som både är säker och att vi vet av erfarenhet är: Samma regler olika tolkning.......

Kul och Lycka till på SFRO-resan.

Rayman: Du ställde en fråga --- för att objektet man bogserar måste väl inte vara registrerat? så länge man håller sig under 30 km/h är det väl lagligt? --- och jag svarar i all välvillighet med de regler som gäller. Ledsen, men din mycket goda idé faller inte inom ramen för Tow-bar definitionen. Det blir definitionsmässigt en släpkärra vilket kräver registrering enligt reglerna mm såvida du inte lyckas klassa den som båttrailer = efterfordon. Hur du gör är helt upp till dig jag har levererat läsbara regler. Lycka till och hoppas det går bra att transportera din fina bil på det sätt som du bäst själv väljer.

Det var körning det men vilka galningar till publik. Huvudelen av dem tillhörde de som var trötta på livet. Stå på det sätt vid vägen som som de gjorde???? Tur för dom att just han kunde köra och klara alla kurvor........ Det finns alltså flera Clio-varianter. Min hette inte MAXI utan Gratis. Det är Renault som tillverkar båda typerna förmodar jag.

Kan bilarna vara "halvsyskon" eller kusiner eller? Det riktigt svåra med 6x4 bilen är att transportera den. Den får inte plats på min biltrailer. För lång! Tow-bar såklart men för längre sträckor är det trailer som gäller. Jag måste bygga om "fällramperna" då kan en del av tredje axeln hänga utanför.

En Clio-bild.

Tanken är god men lägg in i kalkylen att du tyvärr riskerar böter plus att om något händer kan försäkringsbolaget anse att skadebeloppet skall reduceras. Efterfordon regler. Broschyr från "gamla vägverket" Det du kan göra är att sätta bilen på fyra hjul och dra med tow-bar. Tow-bar räknas däremot som efterfordon trots att bilen normalt är fjädrad. Obs Bruttovikt mot bruttovikt. Vill du veta mer om tow-bar så det rätt ordentligt beskrivet i mina trådar.

Tack för info om kameran

Motor och växellåda är urlyft ur bilen. Skall plocka lambda-sonden och ett par kontakter till sedan är det klart att lyfta upp Clion på trailen och iväg till skroten.

Har inte fått byta 5 portas ventilen än så jag jag står där med en 3 portars. Förra 9 m3 lasset slängde jag in för hand. För någon timme sedan fick jag 9 m3 till. Jag träffade ju kompisen med ventilerna igår men inte kom jag ihåg att kolla 5 ports-läget. Måste kolla imorgon. Transportören fungerar men det lite opraktiskt utan rätt ventil.

Trevligt att få åka med i din bil på Lunda via You Tube. Jag tror mig se ditt kamerafäste på bågen men du får gärna ta några mer detaljbilder på både fästet och vilken kamera du har. Är det ett färdigt köpt fäste eller hembyggt? You Tube filmen blev bra tycker jag.

Främre bågen är fastsatt dock inte färdigsvetsad. Nu skall jag köra Tubeemiter och slipa till tvärslån för övre bältesomlänkaren. Sedan är det dags att mäta in och häfta upp bakre bågen samt mäta in och sy fast strävorna till den. Den mall i skala 1:1 (42 mm rör) jag fick av Kilkenny förra året till sidobågar passar alldeles utmärkt på 6x4 bilen. Det svåra blir att göra en likadan till........

Jag hoppade över Kjula och dragracing. DEt var inte den typ av racing jag ville åka på efter att ha läst på lite. Det blir fler gånger och rätt bilar...... Tänkte åka ut med V8an ett tag men nu började regnet igen så det får vänta ett tag.

Fått jobba själv idag, bara någon vilsen mygga på genomresa. Moton är nästan loss, skall kapa av växelinkaget samt ta bort mittre motorfästet. Det motorfästet tror jag blir vinkelslipbehandlat bara jag kommer åt under bilen. Kabelstam mm verkar vara föredömligt separerad. Så vitt jag kan se verkar det mesta gå att dela mellan torped och motorrum. Tog ett tag med navbultarna men hylsa nr 30 och en mutterknackare förrresten lite Aga-värme också. Till sist släppte allt. Regnet gjorde att höger drivaxel är loss men inte borttagen än. Målet är att kunna lyfta ut motor och växellåda i närtid och sedan lasta bilen igen på trailen för leverans till skroten.