cealm

Spanska flaggan ja. Bilprovningen har filialer där, dessvärre är det inte möjligt att besikta där före Power Meet 2010. Faktum är att jag trodde det var ett skämt när jag upptäckte tjänsten förra året men det var inget skämt det var på fullaste allvar. Nu är det lättare att förstå begreppet "Spanska flaggan",det är ju såklart bilar besiktade i Spanien som får denna fina dekoration, eller? Läs mer om Bilprovningens Spanien-filialer

Håller med dig Kilkenny, säg det som inte blir stabilt i den kärran (jag undantagen).. Det blir nog en "en-tonnare" när den är klar

Kilkenny: Det har du rätt i, tänkte inte på det. "Börning" i cruisingfart. Skicka telegram till Drake!!!!

Clion jag skrotade stod åt fel håll för att kunna lyfta nosen med hjullastaren och "skottkärreköra" den på trailen för vidare transport till skroten. Jag fick flytta Clion 90 grader. Hade lite svårt först att hitta en bra dragpunkt men så kom jag på att säkerhetsbältena måste gå att använda. Till och med väldigt bra. Filmen är lite skakig och hoppig men att vara maskinförare, säkerhetsansvarig, kameraman, producent, scripta, ljud och ljussättare, vaktmästare, bilmekaniker samt vd för CealmSeven Industries på samma gång sätter sina spår i filmen.

Kilkenny: Jag ser heller inga sidobågar. Är det båg måntro?. Nej det är det inte. Den blivande DNA-hybridiserings bågen ligger på golvet på vänster sida av bilen men utanför kamerans räckvidd. Kommer inte monteras (svetsas) förrän jag ritat av bockningn samt fädigsvetsat övriga bågar.

Läste lite om valtider, men inte de valtider som kulminerar 19 september, utan valtider i vatten. Valoljan bli nog lite svårhanterlig på både det ena och andra sättet. Men varför inte fortsätta att utveckla på din idé men byta art. Myggolja istället. Läs på varje förpackning, det står klart och tydligt att de är giftigt och Brandfarligt. Vad kan bli bättre då än att kombinera myggfritt med ljus? Någon gång måste jag prova att sätta en tändsticka till några droppar myggolja och se vad som händer.

Undrar ibland hur det blir med den här ramen? Har börjat vänja mig att den hänger på väggen som ett verkstads-konstverk. Känns inte underligt på något sätt längre. Ibland har jag fått för mig att sälja den. Och det kanske är det rätta att göra. Fast samtidigt är den så färdig att det är inte mycket kvar innan en SFRO 1 kan göras.

Trevligt med besök auditsq och du är så välkommen tillbaka.... Så här ser du ut med burspråk på en 6x4 bil via en Ericson K530i kamera. Observera att jag har en RACE-stol på bild i bilen också.

Är Broncon speciell? Kan väl inte vara möjligt att alla besiktningstider är slut. Gjorde en enkel sökning på besiktningstider i Arbogas när område. Vad är det för fel på den här tiden? Om du bokar den här tiden kan du titta förbi hos CealmSeven Industries på en snabbvisit. En detalj: --- det inte finns en enda besiktningtid i hela sverige --- Utgår ifrån att Örebro Lillån räknas till Sverige. Första dag med lediga tider Örebro-Lillån 2010-06-28 vecka 26: måndag 28 juni 14.40 Gjorde en enkel sökning till: Hässlö Västerås. Örebro var det lite uselt med tider bara 4 - 5 stycken det 28 / 29 juni. Hässlö Västerås verkar ha 12 tider om 29 juni kan passa annars 11 tider 30 juni. Power Meet är 10 juli så kriteriet före Power Meet är uppfyllt.

Tubeemiter måste vara ett av underverken i bilbyggarland. Ett annat underverk är CASIM (Tack Peter B (pelle 17B) för att du gjorde det programmet). En dubbelsträva plus två enkelstävor sedan är grundbågarna klara. Därefter tillkommer DNA-hybridiseringen med Kilkennys kärra dvs sidobågarna. Fast först måste det ske en celldelning och spegling av sidobåge nummer ett.

Nej nu får det allt bli Tubeemiter och ut och slipa in bågens rör.

Tack Micael, visste jag kunde lita på dig att bilder skulle komma. Jag skriver ut dem, i färg för säkerhetsskull. Ser att ni tillhör GRP914 bra att ha gruppkänsla i Broncon. Kom också ihåg att ta med varma kläder samt ombyte om ni skulle bli blöta invändigt eller utvändigt.

Tack (jourhavande) Drake och en bra midsommar till både dig och din Drak-mobil. Fåtölj, hmmmm vilken bra idé......Måste bara välja ut en fin läslampa också. Någon idé på läslampsalternativ Drake?

Så här såg det ut när jag körde Tow-bar för första gången med enbart Sevenbilar. Lite skakig och hoppig film men det går att urskilja att det är bilar i alla fall.

MT75-an blir nu Peter B (auditqs) ansvar att ta hand om. Det blir bra för hos mig skulle den inte komma till nytta alls. Peter hade en stol för mycket hos sig och jag hade en stol för lite. Bra kombination. Det var kul att du kunde titta förbi hos CealmSeven Industries på din "snabba (del av) Sverige-resa". En RACINGSTOL till råga på allt och jag sitter som gjuten i den. Den stolen kommer bli perfekt i mittmotor-kärran. Det är så jag kan se den kompletta bilen på bilderna. Det här inlägget blir byggstartinlägget eftersom stolen är på plats och det är bara några rambalkar, motor och hjulupphängning som skall fixas till sedan är det---->>> RACE!!!!! eller jag kanske menar cruising, nu blev jag lite osäker här hur det blir. Jag kontaktar jourhavande Drake för råd.

MT75-an har fått ett nytt hem. Endera dagen kanske den får komma ut på tävlingsbanorna hos nya ägaren. Tills vidare kommer den ligga i "hot standby" om något händer med lådan som är i hans bil.

Gårdagens spontana miniträff på Stora Torget i Arboga blev rätt ok (se förra inlägget). Det kom drygt 15 bilar totalt så vi fick plats på Stora Troget alla. Pratade och hade trevligt. Jag hade med både CealmSeven V8 och på Tow-bar CealmSeven. Ren säkerhetsåtgärd. För skulle det bara bli jag som kommit hade jag lätt kunna svara --- "Det blev inte så många som kom men två bilar dök upp i alla fall" --- Det gick hur bra som helst att köra Tow-bar med bilarna. V8-kärran märkte knappt av att det hängde en bil i släptåg. Det var ett ekipage på ganska precis 2 ton. Det är en lagom "tågvikt" för Sevenbilar. CelamSeven V8 kändes bara stadigare på vägen och V8-dunket från motorn blev bättre med en bil efter. Den där lilla extra knorren kom fram så fint i växelregistret. Trean eller femmans växel på plan väg spelade inte så stor roll V8-an drog i alla fall. Det enda som skiljde var att det blev lite mer "hårdbromsat" men det är bara förväntat med 800 kg på släp. Fast i 30km/h så finns det bra marginaler ändå.

Ni verkar ha koll även om man blir fundersam ibland...? --- Besiktning, det sköts av polarens fru (100% UA dom senaste 3 åren)---. Nej jag frågar inte mer. Jaha och hur har du så tänkt sig att vi skall känna igen bilen? Blå? Ok är det bara en blå bil på Power Meet då går det bra. Ett foto eller ett par på den blå bilen vore klädsamt.

Är du "skogsvild" vedde eller?? Förresten kul att du börjat bygga igen. Man ska börja direkt igen...... Du undrar kanske varför jag säger det? Nja, jag läser ju bara i "inläggsunderskriften".... -- Bygger Boken, Rorty, Gibbs Bastard på Sierra delar. --- När skall den bli klar är det tänkt? För det är väl ingen gammal text eller hur?

Bra att det blev en Tow-bar installlation. Löser många transportproblem. Obs testkör konstruktionen först så du säkert vet att friktionen. Tow-bar "svaghet" är just för liten friktion för framhjulen. Din bil väger inte så mycket det visar sig direkt om allt är ok. Annars får du tynga ner framvagnen. Spindeln ska luta bakåt = castervinkel = 6 till runt 10 grader. Lite olika för olika bilar och framvangnsvikter. Jag tror det var det du frågade efter i förra inlägget.

På fredag drar MT75 först nordöst ut cirka 14 mil sedan långt långt väldigt långt söderut. Det är då jag får oväntat välkommet besök på morgonen. Fast nu är det inte längre oväntat för jag vet ju om det. En Sevenåkare på genomresa med Volvodragbil och släpkärra. Det är det jag säger. Helt suveränt att bo där två Europavägar går ihop. alltid är det någon på forumet som stannar till för att sedan swischa vidare uppåt eller neråt eller åt sidorna i Sverige.

Bumpar upp tråden. Någon fler som funderat på evenemanget? En Broncosaurie utan Sevendrift fast med med etanoldriven besättning exkl föraren skall dyka upp (säger de). Någon Sevenbil verkar det bli......

Tack Mildseven för info. Nu har jag hittat bultnr 3 och 4. Det var en sub-ram som motorn satt i precis som du sade. Jag hittade bult 1 och 2 direkt men sedan såg det så konstigt ut. Ungefär som vanliga plåt rambalkar som är självbärande och hopsvetsade med allt annat. Böjde man sig ner och tittade bakom lite plast så syntes det att så var inte fallet. Det var sub-rambalkar med väl gömda bultar. Tur jag har två gratis-Clio. Nu vet jag hur man gör om man lyfter en motor uppåt och ur. Den andra Clion skruvar eller skär jag bor sub-ram-bultarna och tar hjullastaren och lyfter bort bilen istället. Då får jag se vilket som är enklast. Hjullastaren lyfter bilen utan alltför stort klagande och gnäll.

Inte gjort något alls på den här bilen idag. Det var slarvigt. Däremot kom en kompis och granne (som bor 6km bort) med traktor och vårt gemensamma 1,8 meter breda klippaggregat. Årets andra gräsklippning. Jag får nog klippa själv två gånger till i år hoppas det inte blir så mycket som tre gånger. Så blir det en avslutande höstklippning med traktor och klippaggregat. Jag tycker det är en rätt ok nivå trots allt.