cealm

Tråden har får ny rubrik och även fått ett startdatum, dagens datum. --- notering från förra inlägget, --- Skulle gärna vilja ha en Cobra också det är nog därför jag skriver i den här tråden. Det vore väl något Drake? Får sätta ett litet Cobra-frö i en blomkruka och se vad som kan drivas upp ... Drake, din Snake har fått en Cobra-kompis i Arboga Jag har köpt en Cobra alldeles nyss. Det kommer i praktiken att innebär en del omplaneringar inom CealmSeven Industriesinför 2011. Kan förresten också notera från förra inlägget att 940-bilen klarade alla kontrollpunkterna hos SBP.

Hej Henke_sierra välkommen in i bilbyggarskaran. --- hittar ett chassie eller material till ett, utan något materialintyg --- Varför hittar jag inte. Just den här frågan om materiealval resonerades kring för max 10 dagar sedan. Letat men i vilken tråd ...... Snabbversionen i svar: Normalt är materialintyg på en "vanlig" ram inte så kritiskt. Däremot är det kritiskt att kunna visa att bärarmarna är av rätt materialkvalité.

Kilkenny: --- jag har inget eget garagegolv att såga sönder ännu... --- Och vad är problemet, måste väl vara idealiskt att såga i någon annans garagegolv........eller?

Hmm Volvo är väl ingen konstig motor, eller?

Övre bärarmen är ju inte så hårt belastad som nedre. En tanke är att sy på en laserskuren plattbit vinkelrätt mot plåtarna på din ritning. Eventuellt på undersidan också. Varför inte prova att skära ut ett par bitar och sedan sätta fast dessa i ett inre fäste och med en press trycka i ytterkant för att se hur mycket kraft som behövs. Det som är viktigt är att materialet efter svetsning och övrig bearbetning fortfarande är "segt" och inte sprött och hårt.

Kilkenny: 1 tonsborden såldes till två MC-åkare och jag tog 2 tonnaren. Det dyker upp allt möjligt hos "min lyftbordsbekant". Han kanske fyllt på lagret igen. Behöver du ett?

Klokt val, det är ett jättefint bord. Nu kommer du kunna bygga och lyfta TUNGA Sevenbilar......

Säljer ett fint hydrauliskt 2 tons lyftbord för 3500kr (= hämtpris i Arboga..)

Nja, rören skall "glida tajt" i rörbocken för att du inte skall få konstiga knäckningar i böjarna.

Hallå Kilkenny ---> påminner om inlägg 1241.

Tack Morty och Thomas: Skall kolla hur många Watt två sådana vill ha.

DEt är varsel men tillräckligt varsel för att göra att man inte behöver ha halvljust på inom dygnets ljusa timmar. På kommande elbil vill jag spara på alla ström som går att spara på. Kan man ha godkända diodlampor som varselljus och dessa drar "lite Watt" bara mot vanliga 2 x 55Watt.

Snyggt. Och Wikileaks UPP MED MER BILDER Annars!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gillar speciellt uppviktningen av däcken samt avgasutblåset.

family guy: --- Klarar man av att bocka rör i den tjockleken i en handjagad hydraulisk rörbock? --- Om både du och rörbocken är väldigt starka. Åk till en hydraulrörsfirma istället med rejäla verktyg. --- Och blir det inte brutalt tungt? --- Är det ett problem, eller hur menar du? Kolla på Arrowsmith´s hemsida. Han har "sydda bågar. Bilbygget del 12 scrolla ner på den sidan.

Diodbaklampor är fina men vet ni om det finns godkända "diodframlampor" dvs sådana som kan användas under dagtid istället för vanliga 55W lampor. Audi eller om det är Saab kanske som har en liten radda dioder i nosen dagtid. Borde dra betydligt mindre än 2x55W, eller?

En Sierra DOHC-motor 2,0L har normalt insprutning. Kan man enkelt montera en förgasare på motorn? Om ja, vilken är mest lämplig (läs billig samt enkel och fungerande)..

Så duktig man är ibland. Hoppas SBP tycker det imorgon också.....när de får ynnesten att prova min 940 igen. - monterat nya tuta och den fungerar - motionerat vänster frambroms - bytt glödlampa på sidokörriktningsvisaren vänster sida - bytt höger bromwire samt motionerat höger handbroms rent allmänt - monterat nytt fäste (från Biltema) påbakaxeln som håller handbromsen i styr - fyllt på mer sprit och varmt vatten i spolaren (frusen tålde nog bara runt minus 15.......) Skulle gärna vilja ha en Cobra också det är nog därför jag skriver i den här tråden. Det vore väl något Drake? Får sätta ett litet Cobra-frö i en blomkruka och se vad som kan drivas upp ....

En Köping-svarv klarar också av att skala (svarva) äpplen. Blev det något litet missförstånd Jonas i kring ordet svarv i din önskelista. Moster Huldas svarv är helt ok men kanske lite klen för bärarmsrör, bromsskivor, hylsor och tappar mm. Det är säkert öppet i mellandagarna, har du bara kvittot kvar. I Arboga snöar det nu, vilken tur att det är uppehåll under 940 bilen. Jag skall byta det lilla "plåtiga" fästet som sitter på bakaxelen och håller ordning på bromswire-skalet åt vänster samt den öppna wiren åt höger. Så skall vänster frambroms motioneras lite. Går allt bra eller egentligen oavsett hur det går så skall SBP få titta på bilen imorgon, det var några "tvåor" de ville kolla av. Arboga-tempen hemma är förresten runt 5 minus nu. Borde vara ett idealiskt "ute-skruvar-väder". Rapport kommer när jag vet mer noga....

Thomas: Och jag som kände mig så nöjd nyss hemkommen från minus 32 som bottennotering men mer stadigt minus 29-30. I Arboga är det nu bara minus 7 dvs i stort sett töväder. Så får man höra att allt under plus 15 är kass. Såååå lessen man blir...... Då är de där två dagarna med plus 18, en i juli och en i augusti det som gäller alltså Thomas, eller? Antas: Hade du kupévärmaren på i bilen och råkade ha dörren på glänt så det läckte värme eftersom du fick så varmt och mysigt i Luleå?

Det var alltså bara Pac som fick en julklapp av Tomten. Plus att Pac fick ge bort en klapp till Tomten?

En God Jul härifrån också. Minus 30-32, tur att man valde täckt bil.......skall för säkerhets skull kolla så det inte var plus framför.... Inga hjulklappar, alltså inte varit tillräckligt snäll 2010.

Rayman: ---- Nästa bygga blir det iaf inte några jävla koppar-rör för bromsarna. då blir det dubbelt stålomspunna slangar hela vägen runt. jag tror inte det kommer kännas det minsta svampigt. --- Av dubbel egen erfarenhet kan jag säga att stålomspunnet runt om inte är de minsta svampigt.

Man får ta Transportstyrelsen som en utmaning i att behålla sitt lugn........När de är nöjda så kan papperskvarnen fortsätta mala mot målet ett regnummer. Nej speciellt typsnitt skall vi inte behöva (än), personligen kör jag med "Dot-Matrix-utskrift" och sedan klistrar jag pappret på ramen och tar en körnare och bankar till i varje "Dot-Matrix-prick". Storlek på tecken är cirka 20mm det blir tydligt och bra. Utdrag ur VVFS 2003:22: 5 § Bil med självbärande karosseri skall ha en primär och en sekundär identifieringsmärkning. Båda märkningarna skall uppta samma beteckning. Övriga fordon behöver endast ha primär identifieringsmärkning. Primär identifieringsmärkning skall vara stansad eller pressad direkt i fordonets ram eller, om ram saknas, i annan bärande del som inte utan svårighet kan bytas ut. Sekundär identifieringsmärkning skall på varaktigt sätt vara anbringad på fordonets ram eller på annan del av fordo-nets stomme som inte utan svårighet kan bytas ut. Identifieringsmärkning skall vara så placerad, att den i möjligaste mån är skyddad för skador och inte döljs av efter-monterade utrustningsdetaljer. 6 § Identifieringsmärkning skall vara så utförd att den är tydligt läsbar och svår att avlägsna. Höjden på bokstäver och siffror i primär identifierings-märkning skall vara minst 7 mm. Denna höjd får dock mins-kas till 5 mm på bil och släpvagn av 1981 eller tidigare års modell. Höjden på bokstäver och siffror i sekundär identifierings-märkning skall vara minst 4 mm.7 § Inom en tioårsperiod får två eller flera fordon av sam-ma fabrikat eller märke inte ha samma identifieringsmärk-ning.

jake: Ibland är det visst svårt, till och med mycket svårt. Prova med ett telsamtal så kanske det löser sig trots allt. Till andra blir det ett mycket tydligt tips för det du råkat ut för dvs använd inte tecken som Transportstyrelsen har svårt för. Lycka till med telsamtalet.

Då har du en fungerade bil nu. Bra, och det utan extra kostnad.