Fredrik i Trollhättan

Som du påpekar så hade alla Sierra med ABS även skivor bak vilket blev vanligare och vanligare 88-89. Min donator var en -89 2.0 med Pinto, typ9 och ABS. Jag ville ha skivor bak av estetiska skäl.

Både Golg III och IV har små, smidiga bromsok med integrerad handbroms. Finns bilder på www.mekonomen.se Dock verkar det röra sig om klassiskt gjutjärn men mindre än fordens = lättare.

Har den skivbromsar bak? Har de servostyrning (vilket ju är troligt) kan du inte använa styrväxeln...

Jag vet... :(

Igildur är bra grejor. Självsmörjande och fina toleranser. Jag tänkte svarva bussningar ur en stav Oilon http://www.cboy.com/oilon.pdf

Rostfritt? Säljer ni rör? Jag tänker göra ett grenrör också...

Nej laser går nog inget vidare. Jag trodde ni kanske hade vattenjet...

Jag behöver så småningom skära 8mm alu-plåt till mitt pedalställ....

Troligtvis en prisfråga då.... Förresten är ju Ford knappast en engelsk produkt även om engelsmännen själv säkert vidhåller att det är så. Ford i Tyskland och Ford i England har länge samarbetat vid framtagandet av nya modeller med en gradvis förskjutning mot tyskland (kanske därför bilarna blir bättre och bättre :biglaugh2: ). men företaget är ju i allra högsta grad amerikanskt. Läste att Ford hade verksamhet i tyskland redan på 20-talet och att tyskarna la grunden till Ford Europa under kriget då man producerade mycket krigsmateriel och utvecklade sina fabriker. Nå väl, lite mer engelsk än VW Golf är väl Sierra trots allt eftersom man även hade en del produktion i england...

På vilket sätt? Väger det mindre?

...och man behöver någon form av fungerande farkost för att ta sig därifrån. Nej den var dålig... :icon_blink:

Enkelt är väl att sätta dit en oljekyl. Kyleffekten kan du ju strypa/justera genom att täcka kylaren...

Vad blir det för setup? Motor?

Jag blir förvirrad. Ska man eller ska man inte ha fyrkantsvåg?

Hm... Jag har kommit på något som hela världen säkert redan vet. Har funderat på varför bruksbilen har bromspedalen något högre (närmare mig) än gaspedalen. Så måste det ju vara för att man inte ska gasa när man bromsar. Vid fullt bromstryck bör pedalerna vara på samma höjd. Vad kan jag förvänta mig för slaglängd på bromsen?

Mitt kom fram helt och fint. Tack.

Vet inte om jag tycker det är en så bra idé faktiskt. Det är ju för det första inte där bak belastningen p.g.a. motorns vikt hamnar och för det andra flyttar du bara belastningen till där plåten slutar där du får en riklig belastning. Använd då istället plåtarna på sidorna i motorrummet samt fram till sittbrunnen.

Roligt. Fanns det några anmärkningar som kan vara av värde för oss som fortfarande skruvar?

En BMW 525i -94 förknippar jag med helt andra grupperingar i samhället än "svenssons". :lol:

Nu kramas vi allihop...och jag är fortfarande väldigt nöjd med Audirattstången jag köpte av dig Ronny...tror det kommer bli skitbra...

Det gjorde jag också.... :console:

Jag har en 7" från en Sierra och på fråga 1 svarar jag att det är 6 bultar samt att bultcirkeln liknar 3,4" d.v.s. 86,36mm. Ytterdiametern är exakt 4" d.v.s. 101,6mm. Bredden mellan ytorna som drivaxlarna skruvas mäter jag till ungefär 300mm vilket ju inte matchar något jämt tumtal vilket jag hade förväntat mig. 303mm kan också stämma. Eller varför inte 304,8mm vilket blir 12"... ;)

Jag planerar att använda en Volvo M40-låda som stödlager till kardan..back på köpet.. :biglaugh2: På senare tid har jag blivit nyfiken på planetväxlar som backväxel. Det finns ibland sådana i automatväxellådor. Kanske skulle man kunna transplantera en till ett fräst aluminiumhus... Någon som vet vilken automat som har en liten planetväxel? Kanske små japanska automatbilar? Småbilar över huvudtaget kanske...

Jag har en extra diff för skivor hemma på garagegolvet. Har ingen svarat innan dess kan jag mäta i kväll...

Kanske jag kan hjälpa dig där. Bussningen är märkt med följande kryptiska information: 83BB-3513-AB 177526 samt på ett annat ställe: 83BB-3K570-AB G35190 Inte vet jag hur ett ford-artikelnummer ser ut... Dessutom har den inte mindre än två stycken ford-loggon på sig så det är förmodligen ingen universal... :lol: Edit: Detta gäller gummiringen som sitter i torpeden....