fege
-
Posts
1,267 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
60
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by fege
-
-
Gott! Grattis!
-
1
-
-
Gott! Hittade inget men som Christer säger så borde det vara samma moment om det är samma kvalitet på skruven.
-
Oj, det kommer jag faktiskt inte ihåg. Skall kolla om jag hittar någon anvisning hemma eller om det gått i "runda arkivet". Återkommer i frågan!
-
Det kommer den....
-
Välkommen till träsket! :)
-
-
Här kommer länkarna till veddes och min fråd.
-
-
Tror jag med. Sätt dit en list, vad som händer med den senare är upp till dig.... ;)
-
Senast på Kullen mätte vi samtliga bilar och den som låg högst låg på 93 db (inte min). Kommer inte ihåg hur mycket min lät med det var god marginal till gränsen.
-
Tuben har gått varm här hemma idag!
-
2
-
-
Tack för de orden! Missade själv den dämpare du pratar om men jag antar att den är uppbyggd på liknande sätt som min. det blir väl lite bökigare att få till knäcken när man skall kapa kolfiberrören. Kan bli knepigt att få det perforerade röret inklusive packningsmaterial igenom kolfiberröret men uppenbarligen går det att lösa.
-
Bra jobbat!
Någon som släpper lite filmer snart?
Här kommer en film från första passet med systersonen (första gången han åkte bana). Det är i alla fall några av er som hamnat med i bild. Härligt långt slag i växellänkaget också... :)
-
2
-
-
Ja, snacka med Ludde så kommer du att få en bra helhetsbedömning och koll på om det kommer att funka.
-
1
-
-
Gôtt! Stort grattis!
-
Det stämmer Jocke! Om det var min dämpare du menade så är kolfiberrös, gavlar och perforerat rör från PJ Engineering och övriga rör från Raka rör. Det största problemet är att PJ Engineering enbart har kolfoberrör i 50 cm länder så jag fick skarva ihop två för att få till en 90 cm lång dämpare. Lite pilligt men det går att lösa. I övrigt är det två gavlar med ett perforerat rör emellan och den bakre krörken/utloppet träs över det perforerade röret inne i damparen. Detta för att kunna dela dämparen när jag vill packa om den (skarvningen av kolfiberröret gjorde att innerdiametern blev lite för tight för att kunna träs över gavlarna).
-
Härligt! Tack Stinrew!
-
Kan tyvärr inte idag! Du får klappa bilarna från mig med och hälsa de jag känner! :)
-
Kul Henrik om du får med bilen. Tror faktiskt jag har klämt, känt och provsuttit den en gång för ett par år sedan. Vid Locostklubbens körning på Kinnekulle (tror du havererade oljepump eller något sådant då tyvärr).
Skall bli kula att titta och snacka idéer! -
Hej!
Jag kommer gärna och kikar lite!
Jag är ny här och planerar et bygge framöver. Brottas med tankar mellan ett GT40 eller Lola T70-bygge och ser det som ett utmärkt tillfälle att klämma och känna lite. Hoppas jag får hänga här på forumet även om det blir en Lola (de har ju visst släktskap... 🙂 ) -
Välkommen tillbaka!
-
Ja, då kan det slå rätt rejält. Fixa en extern puck så kommer det bli mycket bättre.
-
Nja, jag tror nog den optimala tiden håller i mitt fall åtminstone. Har man inte så stor differens mellan bästa och optimal tid så tycker jag att det håller bra.
Jag har sedan tidigare 58:37 som bäst med R-däcken och det fanns mer att hämta och stabila tider (7-10 varv på raken) mellan 58:60 och 58:80. Så med rätt temp i slicksen så skall det nog gå med låga 57:or åtminstone. Jag har ju förhållandevis lite effekt och lever på att pricka rätt i kurvorna så minsta miss så är varvet rökt och jag får vänta på nästa chans.
-
Ja, de håller på "as we speak"! Synd att vi har gäster i helgen.... :)
År
in Allmän information
Posted
Gott Nytt År på er Locostare!