Micael

Ha! det hade jag glömt. Jag fick också "the evil eye" när jag jag frågade om dom tog kort.

BTR:en som sitter orginal på bilen har en slang till insuget. Är det en prograsiv. Jag har läst på vissa forum att man skall kuna justera den med en lite skruv och få upp trycket till typ 4 bar. Men är det 4 bar i övertryck jämfört med insugningstrycket då? Så laddar vi en bar så kommer BTR skicka ut 5 bar i fuelrailen, eller tänker jag fel nu? Det betyder ju att en bränsle pump måste klara att leverera tillräckligt med soppa i det trycket.

Som sagt, ta upp det där med Jonte. Jag har fått bra rabatter på Hydroscand i Sollentuna när jag har varit där. Dock har jag märkt att NBM generellt är billigare än Hydroscand, troligen för att Hydro köper sina delar från just NBM. Så det blir ju liksom ett återförsäljareled i mellan. Jag köper mina slangar på Hydro av det enkla skälet att jag tycker NBM är otrevliga samt att dom lurade mig en gång, men det är en annan historia. :mad:

Håller med, det måste vara en engelsman. Han har iallfall engelsk påbrå, det måste han :D

I och med att jag har legat sjuk sen i torsdags så har jag kunnat fundera mer på min turbokonvertering. Jag har reviderat receptet lite. Jag kommer att statsa på E85. Nya receptet Nytt insug med trattar från "Stressmek" behålla spridarbryggan, men byta till Nissan 200 sx spridare. Har hittat fyra för 30£ nytt grenrör behålla IC (Saab 900 OG) tills nån billig och bra dyker upp MS utbyggt med 4 bars mapsensor och WB-lambda turbo T3 Kvar att fundera på BTR? kan man anvädna den som sitter på motorn, elle behöver man en STÖRRE Soppapump, det behövs en större, men vad skall man ta? Dumventil, kan man köra med en från en standardbil eller måste man köpa en mer "fancy"? Vad tror ni om det?

Nä kuggarna är samma. Det är själva huset på startmotorn som är för tjockt och tar i oljetråget. jag är inte riktigt hundra på årtalen när den smala kom. Kanske var det -88.

Kan nog stämma med vinkelslipen. Men det är ingen stort ingrepp. det var fixat på 5 sekunder. Dock kvarstår det att man måste ha den smala startmotorn från sierra.

Så vad ni säjer alltså är att om man bara har spridare som klarar den öka bränslemängden för E85 så behöver man inte sänka kompet? Det tål att fundera på. en kompsänkning är mycket mek med och kostnader. Ang bottendelen så ska den klara 350 hk. Men kolvar och stakar vet jag inte så myucket om. Jag testar och rasar skite så hämtar jag en ny på skroten. Det som är lite trist med 1.8 motorn är att den inte har oljespray under kolvarna, vilket 2.0 har.

Det tar jag bort :) Bilen skall inte bessas förns 2009 :)

Det är en Zetec 1.8 105. Jag har byggt eget plenum och grenrör och det påverkar säkert prestandan negativt. Jag gjorde inga uträkningar på det, utan jag ville bara få ihop bilen till besiktning. Men nu ska det bli andra bullar av :) Ett stort probelm på Zetecarna är att dom har sidmatade spridare, till skillnad fråna i princip alla andra bilar som har toppmatade. Men... Nissan 200 Sx har också sidmatade spridare, som tydligen passar. Dom flödar 375 cc/min @ 3 bar vilket är precis vad jag vill ha. Min tanke vara annars att köra med Saab spridare och bygga om insuget.

Men då behöver man ganska stora spridare va? Spridare är dyrt......

Efter att ha blivit ifrånkörd så in i bengen nere på Mantorp har jag bestämt mig för att sätta mina trimmningsplaner i verket. Nedan är mitt recept. :) Steg 1 Turbo, har en T3:a IC, har en gammal saab 900 IC Nytt plenum med Saabs röda "431" spridare, måste inköpas Nytt grenrör, har materialet samt fläns mot topp och turbo Downpipe, måste införskaffas kompsänkningsplatta i aluminium, måste inföskaffas Megasquirt, har jag Med detta borde jag kunna kliva över 200 hk sträcket med en moderat laddning. Steg 2 2.0 liters block borrat till 2.1 liter kadett GSI kolvar portad topp ställbara kambrev ev annan turbo Borde kunna ge 300 hk

Det beror på. Nu är jag inte så haj på RS 2000 bellhouset. Nedan info är för typ 9 bellhouse, men det gäller nog för RS2000. Sprängkåpor från england har startmotorn på vänster sida (i färdriktningen) och tyska sprängkåpor har startmotorn på höger sida. Detta betyder att om du har en engelsk sprängkåpa så måste du ha en engelsk startmotor också, annars passar inte fästena. Detta betyder också att kopplingsarmen kommer ut på höger sida på engelska sprängkåpor så du måste ha en längre kopplingsvajer. Vidare så passar bara den smalare startmotorn som kom en bit in på 90 talet dom äldre är för tjocka, även om bultmönstret är samma.

Tyvärr. Tanten har tagit kameran :( Men jag tror att det kommer en del bilder ändå

Det var mycket trevligt i på power meetet i går. Jag tror att vi finns på 1000 bilder från crusingen.. det blixtrade hela tiden. Som sagt jag och Anders fick uppleva hur det är att köra seven i hög luftfuktighet, för det regnade inte. Det hade vi kommit överens om, det vara bara lite fuktigare än en torr dag. Som tur var kunde vi torka upp hemma hos Jonte, vilket vi är evigt tacksamma för. På vägen hem mötte vi en älg, vi hann båda bromsa innan det var för sent. Men jag fick iallafall en förhjöd puls. :blink:

Jag och Anders kommer att ta våra 7:or dit. Jag ringer Jonte under dagen. Kjelle: du kan ringa mig på 0703 242447 så kan vi planera in nånting

Vad händer på fältet??

Jag funderar på att åka 7:a dit. Hur är det med infödingarna själva (JOnte och Conco) kommer dom?

Då var man sen som vanligt, igen då

http://www.roadster.se/Mantorp.htm

Ser misstänkt lik ut.

Var på Lådbilslandet med ungarna i går. På parkeringen stod det en Caterham (cateringvan) CSR 200. V Vilket monster!!!! Om nån tycker att Dala7 är stora så ska ni se denna. Den såg ut som en Dala7 på ryssfemmor. Det var mer en vanlig cab som liknade en "seven". Framstänkorna såg ut som Spock i Star Trekk hade designat dom. Men stor var den iallafall

Håller med. Jag är stor och tjock och sitter som gjuten i en vanlig Locost. Dock utan Chesterfield. :D

Jag har en kompis som har en 4x4 som är så risigt att hälften kunde vara nog. Den går nog billigt om nån är intresserad. Han har precis bytt motor i den, men karossen är så murken att man blir rädd när man ser den. PM:a mig om ni är intresserad.

Jag är i Örebro på Torsdag. Och det beror på vädret om jag har Locosten. :)