Magnus 2074

Tänkte köra med 205 fram och 225 bak.

Det är "Red Line assembly lube" som betydligt tjockare än vanlig olja. Eftersom motorn kommer stå ett tag tyckte jag det kändes lite bättre.

Vilken skillnad lite färg kan göra. Helnöjd med krymplacken! Har börjat lite smått med att bygga plenumkammaren....tyvärr var det inte så mycket plats som jag hade hoppats på under huven. Enda sättet att få plats med diffusorn är att luta den inåt mot motorn.

Tanken var att försöka besiktiga med den turbon på. Får se i bromsbänken om det är möjligt att få ut besiktningsvänlig effekt med 0,4bar laddtryck och snäll tändning. Turbon är en GT3071R-0.62. Downpipen är "bara" 3", men ser kanske lite fetare ut pga v-bandskopplingen. :racesmile:

Den finns i olika utföranden. Du ska ha den som har 25mm id för att passa ihop med plasthylsan som sitter på den trekantiga axeln. T.ex denna http://www.ebay.com/itm/SBPFL205-SLFL25-OVAL-GALVANISED-STEEL-BEARING-SLFL-/200611690408?pt=UK_BOI_Metalworking_Milling_Welding_Metalworking_Supplies_ET&hash=item2eb56377a8

>LUPUS Jo lite tight är det, men har ett par cm utrymme tillgodo. :)/> Alternativet var att dra ut avgasröret genom huven istället och slippa en rörskarv utanför karossen som det kommer bli nu. Men blir snyggare såhär tror jag. >Jonas Lagret hittade jag på Ebay. :thumbsup:/> SBPFL205

Lång tid mellan uppdateringarna.....men nu är motorn ihopsatt och kammarna inklockade. Bytte även flänsen på grenröret mot en stabilare cnc-fräst med klämspalter mot packningen. Vill gärna få motorn "tät" så snart som möjligt, så håller just nu på med oljetråget som jag hoppas kan få klart under nästa vecka om svetsmuttrarna dyker upp med posten. Ventilkåpan ska lackas imorgon med plasti-cote krymplack som tar 24h att härda. Ska bli spännande att se resultatet sen. Instrumentbrädan börjar också ta form. Har inga strömbrytare än, men har fällt in kombiinstrumetet och lambda/temp mätaren. Vilka brytare bör man ha utöver tändning, halvljus, helljus, förpump, matarpump, kylfläkt? Började lite smått på avgassystemet idag också men får fortsätta när jag byggt eller köpt en ljuddämpare. Förslag var man kan hitta delar eller färdiga dämpare som är 700-800mm långa?

Hur kommer det sig att du byter till en 4-stegspump? Fick du inte det att fungera bra med scavenge och originalpumpen? Håller nämligen själv på att bygga med en snarlik konstruktion, fast med en 2-stegs scavengepump. Mvh Magnus

Stakarna är smidda 153mm från EXD Custom, och kolvarna kommer från JE.

Lite dåligt tempo i garaget senaste tiden. Har inte riktigt kommit igång efter 3 veckors semestern i januari. Har smällt ihop bottendelen på motorn och väntar på att få tillbaka den portade toppen från WOT som ska justera ventilspelet (lashcaps).

Har fått tillbaka bottendelen som varit på borrning, deckning samt balansering. Började med att mäta kolvuppsticket. Klarade mig precis ifrån att behöva svarva av kolvarna. :thumbsup:

Tog en bild med mobilen i garaget idag. Karossdelarna utom skärmarna är så gott som inpassade med dzus och aerocatch-lås.

*SÅLDA*

Säljer 6st konförband för exempelvis burbygge. Konänden är 37mm och passar invändigt i 40x1,5mm rör, eller 40x2mm rör om man svarvar lite. 1000kr för alla 6 eller 200kr/st. /Magnus 070-7300683

Länge sen man uppdaterade här. Står inte helt stilla i garaget även om takten inte har varit den bästa på sistone. Har passat in plastkarossen och tagit upp hål för främre bärarmarna samt svetsat dzus snabbfästen för scuttle,noskon och bakparti. Just nu håller jag på att greja lite med kardanfångare och tank/bränslesystem. Har även lämnat bort toppen för portning och bearbetning för att få fram smörjning till de solida ventiltryckarna. Kammarna bli 276graders med 11,5mm lyft. Har även fått hem alla delar till bottendelen som snart ska lämnas in för balansering, borrning, o-ringning och modifiering för kolvkylningsmunstycken. (B206 saknar dessa original) Ska försöka lägga upp lite bilder snart också.

Tack! Ja, det gick bra. Bara en anmärkning att en av styraxlarna var kortad/svetsad. Blir borgesonknutar och en DD-axel istället.

SFRO1 avklarad! :prop:

Tänkte ta och beställa hem 1,5mm aluminiumplåt till golv, ryggpanel m.m Alltid kul med lite finish på grejerna och funderar på att använda anodiserad 5005 plåt. Eller bör man använda en starkare kvalitet som 5754 istället? Gör det någon skillnad för vridstyvheten?

*SÅLD*

Ungefär samma pengar att köpa nya från Racetronix i USA annars.

*SÅLDA*

AEM bredbandslambda i nyskick till salu. 1500kr /Magnus 070-7300683

Fick svar från säljaren att spridarna köptes flödesmatchade i ett set. :thumbsup:

Det vet jag tyvärr inte. Köpte själv dessa begagnade för ett år sedan, men ska prova att maila säljaren och fråga om han vet. Återkommer......

4st Siemens Deka 630cc spridare, högohmiga. Har gått endast 100mil på vanlig bensin. Klarar 450-500 hk på bensin och c:a 350hk på E85. 1800kr inkl frakt. 070-7300683 /Magnus