MickeJ

Jag är intresserad av fler banträffar. Kan även tänka mig att vara med och arrangera.

Hej, Tyst var det här och nu har man det på print. 81db blev det uppmätt till på Västerås flygfält. Perfekt. Så fort mina papper kommer så skall jag ringa och boka reg bes tid. Det verkar som min önskan att ha plåtar på bilen innan september är slut, kan bli sann. ..och då blir ju frågan - hinner jag med en banträff innan säsongen är över?

Grattis, det ser så härligt roligt ut med ett nytt glänsande kitt.

Hej, Angående markfrigången. Jag hade ca 7cm frigång under motorn, som är lägsta punkten. Mig gör den anmärkningen ingenting. Jag hade i vart fall tänkt ställa in markfrigången, dvs höja bilen lite. Tänkte följa någon Westfield eller Caterham rekommendation och då skall det höjas en hel del. Det viktigaste att köregenskaperna är så bra som möjligt. Mvh Micael

Så klart att jag skall det. Så här löd facit: - för låg markfrigång - framskärmarna, för klena hållare. De sviktar rätt friskt, riskerar att gå ned mot däcken i lite högre farter. - för korta bultar till hjulupphängning (på några ställen). Nyloc muttrar kant i kant med bultarna. - Sax sprintar saknas till framvagnens kulleds bultar. //Micael

Äntligen är SFRO2 genomförd. Vilken skön känsla att ha protokoll och kunna gå vidare mot registrerings besiktning. Utan anmärkningar var det inte, men det var bara lite småsaker jag lätt fixar och de kontrolleras vid reg besiktningen. Nu skall jag bara lyckas få till så att bullermätning i Västerås sammanfaller med mitt schema. Törs man tro på gat legal bil innan september är slut. Det är i vart fall mitt mål. Så här såg det ut i sen sommar solen efter avklarad provkörning. //Mycket nöjd seven ägare

Jag blev alldeles stum när jag såg det bygget. Mycket imponerande.

Utan bil, men jag tänkte komma förbi om väder är ok.

Hej Björn, jo det var vi som snackades vid på Gröndal i Onsdags. Min plan är att köra nästa time attack med min sjua. Var frestad att ta med den i onsdags, men då hade jag inte hunnit testköra ordentligt, så det hade känts lite väl risky. Nej jag åkte inte med någon på Kinnnekulle, det var ju så surt väder och jag hade inte regn kläder med mig, så jag struntade i det. Motivationen är på topp och det är väldigt skönt att det i stort sett är klart att besiktigas. Mvh Micael

Kul är bara förnamnet :)

Ahh, så blev det mycket bättre än en tråkig länk.

Snyggt kört Alex, jävligt gött motorljud var det osso...

Här är filmen :)/>/>

Dags för uppdatering. Efter att ha jobbat i högt tempo sista veckan för att försöka ha bilen klar innan semestern är slut, var det dags för lite belöning - testkörning. Jag ringde in min banåkare kumpan, vi lastade bilen på kärran. Tidigare under dagen hade jag varit och kikat lite efter ett lämpligt ställe för provkörningen. Jag har en återvändsväg på fältet intill där jag bor. Några hundra meter gammal landsväg som inte används längre. Perfekt för lite testning. Sagt och gjort, vi lastade och åkte dig. Testkörningen gick helt smärtfritt, inte ett läckage, inget strul. Vi körde ett antal full gas vändor. Bromsarna drog lite snett, lådan är lite sur att hitta rätt i, kopplingen behöver justeras etc. Lite småfix som behöver göras men inget stort. Jag har en filmsnutt, den kommer lite senare. Trots att framvagnen inte är mer än grovinställd med ögonmått och hjulen med r däck satt monterade med fel rotations riktning så kändes det bra. Grym instyrning jämfört med allt annat jag kört. Hur kul som helst. Nöjda med provkörningen lastade vi bilen. Bestämde oss för ett stopp till innan vi for hem. Bilprovningen. Jag ville utnyttja deras stora plan för att testa ratt återgången. Nu vet jag att jag har rattåtergång, inte fantastisk med helt klart rätar bilen upp sig. Vi passade även på att fara runt några varv på bilprovningens test slinga. Skoj... Nu är bilen åter i garaget och jag är mycket nöjd med dagen. Det gick bättre än jag vågat hoppas. Mitt största problem är nu att jag är sjukt sugen på att köra mer, hehe... Skall ta upp sjuan till Malmby Flygfält nästa gång Porsche klubben har slalom tävling. Det skall bli skoj att testa den i en konbana. Dit är det dock mer än en vecka, på tok för långt. Summering - idag var en milstolpe i mitt bilbyggar liv :racesmile:/>/> //Mvh Micael

Kanon, tackar tackar... Ebay är fan inte så dumt för oss bilbyggare :racesmile: Mvh Micael

Hej, Vart hittar man "svetsmutter" för fästöglan som 4p bältet fästs i? Jag har letat runt lite och hittar bara svets plattor. Jag har sett att de flesta av er har invändig gänga i ett "rör" som ni svetsat i ramen. Jag kan inte hitta dessa någon stans. mvh Micael

Arbetet fortskrider... Idag har det jobbats med framvagn, kaross och så förstås lite el mm. Jag han till och med få i hop det så jag kunde starta upp och åka några hundra meter på grusvägen hemma vid. Motorn går, dock inte som den borde. Tidigare satt det Dellortto förgasare och annan tändning på motorn. Jag har nu satt dit vad jag tror är ett original sprut. Motorn startar rätt lätt, har inte någon tomgångsmotor, och går på alla fyra. Jag tror dock att den får för mycket soppa. Den väg jag kan testköra på är lite för kort för att jag skall hinna varvar ur ordentligt under last. Har även ett problem med gaspedalens slaglängd och spjällhuset. Vid gasen i botten så är inte spjället fullt öppet. Är det någon som känner till någon bil som har en "utväxling" på spjäll axeln, om ni förstår vad jag menar. Nåväl, det känns rätt skönt att det börjar bli en hyfsat kort "att göra" lista. Så här såg det ut efter provkörning. Utan stänkskärmar - helvete vad det flyger grus hehe...

Det går framåt i garaget. Punkter från "att göra" listan betas av, en efter en. Nu är färg vald. Att den skulle lackas vit hade jag bestämt sedan länge men dekor, andra färger etc var en öppen affär fram till idag. I sann locost anda med lite spray färg och tejp :)/>/> Att åka till Kinnekulle och inspireras av era åk var helt rätt. Min rörhög har stått och sovit för länge... Nästa år skall det inte tittas på, då skall det deltagas!

:notworthy:

Vad skönt att höra att ni också har lite glipor. Jag har ett antal och har oroat mig för SFRO2, då skall jag sluta oroa mig.

Ok, då skall jag ringa och höra med min SFRO bes man, det var inte Ridderstolpe utan Lars Torngren, så får vi se vad han säger. Garage besök - Jag kommer att vara borta tors till fredag, hemma i helgen och nästa vecka. Vi ses väl på Kinnekulle på söndag, då kan vi se när som passar. Annars är det bara att ringa 0700810299 så löser vi det. //Mvh Micael

Hej, SMA licens finns :racesmile: Målet är helt klart att komma ut på vägarna innan säsongen är över. Jag och en kompis har kört en Porsche Boxster S som trackday bil ett par år och funderar på att byta till min locost nästa säsong. Målet är att hinna åka på en trackday med min seven redan i år, för att sedan bestämma Boxster eller Westfield 2015 (eller kanske både och) Vi får se hur det går:)

Det vore skoj, du är varmt välkommen.

Det går framåt med bygget. Jag betar mig sakta genom listan med allt som skall göras till SFRO2. Det är mest småsaker, fästen, lite el, små ändringar i placeringar, lite lackering, få liv i motorn, bränsle system etc... Innan SFRO2 måste jag: - Bygga klart det sista. - Väga bilen, gör det på besiktningen i Strängnäs - Framvagns inställning, får bli på firma i Strängnäs - Bullermätning, var gör man den? Någon som har något tips? Så här såg det ut i går kväll: Kommer åka ned till Kinnekulle på Söndag och se på när ni kör och beundra era bilar. Hoppas kunna tigga lite lift med någon. Har faktiskt aldrig åkt i en super seven, mer en de testkörningar jag gjort på uppfarten till mitt hus.

Jag kommer dyka upp och hämta inspiration till mitt bygge.