Csgt40

Snyggt jobbat Peter. Snygg "Puffra" 😉 /Christer.S

Snyggt jobbat Peter. Hoppas man hinner med dig till Le Mans 2012 ligger på MAX justnu men det är en lång väg och du ska ha beröm för ditt bygge kannon bra jobbat 😃 😃 😃 MVH Christer.S

Lägger ut en till bild på X-pipen jag la före ljudämparna för att få ned ljudet samt vridet blir ju inte negativt påverkad. 😉 / Christer.S

Då var det dax att stryka avgassystemet & värmesköld från listan 😃 / Christer.S

Då var huvudbågen och 3st pipor hemma i garaget av rätt kvalite "SBF & FIA godkänd"😃 Det blir lite rörigt till helgen 😉 MVH Christer.S

Ett bra tipps är att kryss mäta fäst punkter på ram och länkarmar men även göra en kontroll av länkarmarnas rak het. När jag frågade leverantören om rak het och mått så skulle man ej göra det! Men man är väll lite intresserad vad man fått, och gjorde det i alla fall och ramen min var hyffsad men länkarmarna var krokiga och skeva enligt mina önske mål.... men det är en gammal historia då det är fram rutan som är kvar av mitt gox kitt och den är inte rak eller symetrisk häller men den låter jag vara. för jag tänker inte göre om fram rutan också At mäta och upp hela chassiet och kaross är en riktigt bra ide då man får en bra bild hur dåliga dessa "GOX" kitt är men, fram för allt så vet man vart man bör lägga krutet och det är på chassiet enligt mig för det är inte någon orginal bil enligt min vetskap som är spik rak i karosserna... Kör hårt var noggran men hitta en lagom nivå på ditt bygge av just din GT40. Fördessa bilar är hand byggda från början och nu gör alla sina egna tolkningar av just sin GT40 och alla blir unika och alla som lyckas är riktiga bil byggare " like the old school" Go.. go.. Lycka till och jag är ruggigt imponerad av alla som delter aktivt på detta forum. 😃 MVH Christer.S

Nu är det mycket på "G" 😉 Fick besked att Burbågen kommer i morgon och klamer till piporna är på väg 😃 😃 😃 😃 😃 Nu 😃 har man helt klart höga förväntningar och mekar lusten är på "Topp" då mycket är på "G" på bred front 😃 😃 MVH Christer.S

Hej Örjan. En liten fundering på det bakre fästet varför låter du inte fäst örat följa upp en bit på det vertikala profilröret ? Det ger bättre stöd och styrka för länkarmens bakre fäste och av lastar ramens nedre del samtidigt. För du skall väll svetsa in en plåt mellan ram balkarna i nedre partiet. "Det är bara en fundering jag hade när jag stod med samma problem när man kliade sig i huvet" Kannon bra tempo och lösningar du pressenterar 😃 😃 😃 MVH Christer.S

Snyggt jobbat Örjan. Det ser jätte bra ut. 😉 Hög aktivitet just nu här på forumet 😃 MVH Christer.S

Hej Örjan. Plast bussningarna är till växel föraren. Det blir ledlager, unibols och gummi bussningar i bak vagnen. MVH Christer.S

Då kom mer svarvade delar till förbättringar av alla brist fälliga lösningar av GOX /Christer.S A Non GOX bilder 😉

Då har man lagt piporna på platts 😉 Lite justering så blir det nog bra. /Christer.S

Muttrarna skickade jag till dig i kväll 😉 Bra jobbat Peter. 😃 😃 😃

Värme sköldar som skall monteras ovan och under ljuddämparna. För att hålla borta värmen från ZF-lådan och bakhuven. Jag fick ett mindre hjärn släpp då jag svetsade främre fästet i chassit och det bakre skulle monteras i lådan. 😲 Men man är ju van att ändra saker som är fel på detta " FD GOX bygge " 😉 Det är känns bra att ha den förmågan att erkänna då man gör fel. Och räta till dom. Den förmågan saknar vissa MVH Christer.S

Tack för responsen 😃 Det är högt tryck nu. Dax att bita i det "Rostfria äpplet igen" 😉 MVH Christer.S

Snyggt jobbat 😃 Ser riktigt bra ut. Nu händer det grejer 😃 😃 😃 MVH Christer.S

Hej Örjan. Japp det är A8 kylarn som fått en kåpa till fläcktarna i "borrstad rostfritt" Samt "batteri lådan" fäster jag i kryss staget mellan nedre & övre länkarmar. MVH Christer.S

Då fick man ytterligare lite färdigt 😃 En sak till stryks från attgöra listan som är lång 😉 /Christer.S

Hej Örjan det ser kannon bra ut 😃 Jobba på som alldrig förr 😉 Kan du slå en pling under helgen kan vi bolla lite frågor..... MVH Christer.S

Då går helgens tema i rost fritt 😉 de e ju så fränt när man pollerar detta matrial 😃 MVH Christer.S

Bra jobbat Örjan. Det är nog bara att bita tag i bakre örat. Då det är den förendringen som gör länkarmen starkare 😉 MVH Christer.S

Bra jobbat! ser klockrent ut. /Christer.S

Klart dom skall klara bullerprovet 😆 man lägger in en liten strypning så skall det gå utan problem 😉 MVH Christer.S

Hej Thomas. För delen med 18" ( vad jag fått fram är! ) är att i den dimensionen finns ett mycket bredare utbud på R-däck & slicks då Porsche cup bilarna kör på den dimensionen. Jag köpte 17" BRM och letade 17" R-däck och fan 255/40-17 som bredaste i Sverige. Men dessa är allt för smala på 10,5" fälgar Jag kommer att kolla upp det under försommaren då jag kommer att köpa ett begat set slicks från ett Porsche cup Team 😉 Jag kommer då att utverdera det och informera mer här på forumet. MVH Christer.S

Le Mans 24 Hour victories Distance Speed Yearh 1966 24 Hours of Le Mans Mk II Chris Amon, Bruce McLaren km 4843.09 mph 125.39 km/h 201.80 1967 24 Hours of Le Mans Mk IV Dan Gurney, A. J. Foyt km 5232.9 mph 135.48 km/h 218.03 1968 24 Hours of Le Mans Mk I Pedro Rodríguez (racing driver), Lucien Bianchi km 4452.88 mph 115.29 km/h 185.54 1969 24 Hours of Le Mans Mk I Jacky Ickx, Jackie Oliver km 4997.88 mph 129.40 km/h 208.25 /Christer.S