Csgt40

Då kunde man inte hålla sig från garaget längre 😉 /Christer.S

Då var det dax att göra paus i semestern. 😉 Då lite delar landat på hemma adressen 😃 Jag har nu fixat några extra hjulmuttrar som passar "GOX hubbar" då en välkänd leverantör lyckats med att göra dessa 1mm mindre än "Orginal GT40" bilarna har Jag och de fackmänn jag pratat med är mycket imponerade att vissa har noll koll och gör en gänga som ej finns??? men GOX bilarna blir unika helt klart för dom som orkar och gör dessa färdiga 😉 Önskar alla en varm skön sommar så vi orkar köra hårt under hösten & vintern. Christer.S

Då var man tillbaks på banan efter 14 dagars "BMW overhaling" 😉 Man fick åter stor respekt för jobbet en "Billackerare" utför nu när man blev påmind av mur många timmar det tar att "slänga på en färg". Grabbarna (Fredrik 6år & Christoffer 12år) villa ha den blanksvart men då slipmaskinen sattes i plåten insåg man snabbt att blanksvart inte funkar med tids schemat så blev det Rally mattsvart. Objektet Resultatet efter 14 dagar med rostlagning och ett jävla slipande 😉 MVH Christer.S

Hej Örjan. Bra jobbat 😃 jag mailar dig lite hjul kuliga vinklar 😉 /Christer.S

Grantinge wrote: Ja det är tur att det är någon på forumet som tänker på säkerheten så att det inte bara blir vikt/hkr 😆 Bra jobbat Christer, detta är en lösning som jag tänker använda mig av. Tack för den possitiva feedbacken Peter 😃 Av säkerhets skäl skippar jag även att köra med "Servo & AC" i min bil 😉 Nu är det sjukt tempo på meck sidan men ìnte med GT40..... snabb renovering av min BMW 1600-2 som skall rost lagas och lackas på två veckor samt repa frungans bil "Krock skada" hoppas allt klickar och vädrets makter är med mig då dessa aktiviteter skall göras utomhus (ej slipning och lackering" hyr ett garage för detta. Då mitt "stora garage" är fullt av en "JÄTTE STOR GT40" 😉 Full plugg gäller då det blir hård köra länkarmar då "Blinget" kommer 😉 😉 MVH Christer.S

Tack för responsen 😃 Säkerheten vill man ju inte skippa på dessa bilar, då man sitter risigt till nog om man skulle bli på körd eller krocka 😉 MVH Christer.S

Då var problemet löst med grov slangen mellan tanklock och tank som gick fritt inne i cupen tidigare. MVH Christer.S

Tackar för ett trevligt sammtal Peter 😉 Nu är det bara ösa på i garaget 😃 Det blir dubbel jobb under några veckor då 02:an skall lackas och besiktas 😃 Den får duga för mig att köra denna midsommar. MVH Christer.S

Stort grattis Henrik. Då håller jag tummarna att allt flyter på så du får köra till midsommar 😃 MVH Christer.S

Hej. Jag fick pynta 1600kr för huvudbågen och ca 130kr/m för rören som levereras i 334cm längder. Huvudbågen kunde dom bocka utifrån mina mått men frambågen insåg dom att den bockar man inte via mått och grad beskrivningar, samt bilder Men den nöten skall knäckas med 😉 MVH Christer.s

Det var ett hinder för mig då dom ville ha ner bilen för att mäta och prova in skyddsbågen på plats derför blev det bara huvudbågen och tre pipor löst. Det är ju några mil från mig att köra ner dit 😉 /Christer.S

Hansol wrote: csgt40 wrote: Hej Hansol. Ang, rören verkar det vara svårt att hitta rätt kvalite på den öppna marknaden. Tibnor och Helens gick bet när jag frågade där. Jag hittade mina rör hos en skyddsbåge tillverkare där jag fick bra support och bra pris. www.finess.se MVH Christer.S Hejsan Christer Har möjligheten att nyttja företagets inkanaler vilket avsevärt ger mer materialsorter och kvalitéer Hej Peter. Själv har man allt grund matrial till alla stål sorter runt omkring sig när man kör runt i gruvan men inga färdiga prudukter 🙄 🙄 😃 😉 MVH Christer.S

Hej Hansol. Ang, rören verkar det vara svårt att hitta rätt kvalite på den öppna marknaden. Tibnor och Helens gick bet när jag frågade där. Jag hittade mina rör hos en skyddsbåge tillverkare där jag fick bra support och bra pris. www.finess.se MVH Christer.S

Här kommer regler och rör spec enligt SBF Specifikationer på användbara rör: Min materialkvalité Kalldragna sömlösa olegerade stålrör, Innehållande max 0,3% kol. Min sträckgräns 350 N/mm2 Min dimension i mm 45x2,5mm eller 1,75"x0.095" alt, 50x2,0mm eller2,0"x0.083" Används till huvudbåge,längsgående huvudbåge. För övriga delar på skyddsburen 38x2.5mm eller 1,5"x0.095" 40x2.0 eller 1,6"x0,083" ………………………………………………………………………………………………………… Olegerat stål får maximalt innehålla 1,7 % mangan och 0,6 % andra ämnen. Ovanstående är minimikrav. Vid val av stål, ska hänsyn tas till förlängningsegenskaperna och svetsbarhet. Rören ska vara böjda i kallt tillstånd och radien på böjen ska vara minst 3 ggr rördiametern. Om röret blir ovalt under böjningen ska förhållandet mellan minsta och största diametern vara minst 0,9 eller större. Ytan på röret efter bockning ska vara jämn och plan, utan krusning eller sprickor. Mer finns att läsa på SBF hemsida. http://web.sbf.se/regler/up/2/TR_Tekniska-Regler_2011_1.pdf MVH Christer.S

cs

Då har man vart "Listig" 😉 Svetsat om neder delen på fram stolpen så listen kan följa med utan skarv ned till tröskeln. /Christer.S

Dagens tipps är att kolla alla trådar tror många glömmer bort dessa det finns mycket mat nyttigt och inspirerade läsning samt film klipp mm 😉 MVH Christer.S

Ett klipp från Sverige och en GT40 på en gokart bana http://www.youtube.com/watch?v=88jx9PLKA5Q / Christer.S

Då var man åter i garaget 😲 Det är nu dax att börja köra på i garaget igen, har haft några tunga dagar och inspirationen har gett vika då mycket små saker krockar med varandra. Men det är bara att bita i äpplet och köra på 😉 MVH Christer.s

Snyggt jobbat Örjan. Du kör verkligen hårt i garaget 😃 Själv har man kört fast lite då man måste få allt att passa in med varandra det är mycket som krockar märker jag nu i slut skedet när man vill svetsa klart alla förstärkningar och dra sissta rören till bågen mm Men det skall gå och bli bra med 😉 MVH Christer.S

brajon wrote: Ser bra ut Christer. Har också fått dit bakre bågen men det blir svårare med de främre eftersom de måste bockas om. De billigare bockningsutrustningarna passar till 1,5 och 2 tum och därmed inte mitt som är ca 45 mm (1 och 7/8 ?). Eftersom det troligvis blir ett antal anpassningar av böjarna som är åtminstone 5 per rördel så har man ju gärna bilen i närheten och provar sig fram. Enda sättet är kanske att låna utrustning av någon. mvh Örjan Ett tips är att prov bocka några rör innan och försöka få tag i en "dragande" rör bock. Ej pressande typ biltema men det kan gå med en sån med om man har tajta don och sandfyller rören. MVH Christer.s

Henrik wrote: Din bil kommer nog att vara en av de säkrare replikor som rullar. Det är ett som är säkert iallafall! Säkerheten ligger högt då jag har familj och gillar att köra hårt (På bana ) 😉

Snyggt jobbat Micke. Du har bra driv i garaget 😉 Vart har du fått tag i drivaxlarna? MVH Christer.S

Då var huvudbågen bultad på plats. Frambågen ligger och mognar då det är lite tveksamt om man kan få igenom bilen med den monterad! / Christer.S

Nu blev man avis igen 😉 Klockrent 😲 Ser kannon bra ut 😃 😃 😃 MVH Christer.S