Fizz
-
Posts
307 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Fizz
-
-
21 timmar sedan, Göran Nilsson sade:
Snyggt 👍
Tackar tackar! 😃
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
45 minuter sedan, swedishGT40 sade:
Du har säkert koll på detta, men tänk på att flänsytorna INTE skall ha samma vinkel mellan diff och låda. Och har dom det så ska inte axelcentrumen pricka varandra, utan vara offset.
Detta är för att säkerställa att lagren i knutarna jobbar. Är dom helt rakt monterade så kommer dom ge upphov till vibrationer och slitas ut väldigt snabbt.
Japp, jag hade koll på det, men det är helt klart värdefull info!
Miata-diffen "har det inbyggt" genom att fästöronen inte är vinkelräta mot ingående axeln..
Edit: du vet möjligen inte var det går att få tag på universal-poly-bussningar? Skulle behöva något till det främre diff-fästet...
- 1
-
-
-
-
-
12 minuter sedan, tpau sade:
Hur placerar du tanken?
Det kanske måste vara så, men jag misstänker att du kommer bli frustrerad om du måste tömma bränslesystemet för att plocka ur diffen
/T
Tanken (😆) är att placera den längst bak, bakom diffen... I alla fall majoriteten av den.. eventuellt att den får gå upp på sidorna, om det blir trångt...
Det går troligen att göra tvärtom, men infästningen i sittbrunnen blir sämre, och likaså rören för den undre länkarmen.. som det ser ut på skissen ovan får jag plats med ett kryss mellan rören till och med....
-
-
-
-
Skruvade bort underredet och kapade ena gamla fästet från ramen..
Måste nog blivit en 6-7 cm på höjden.. känns mycket bättre..
Nu får jag kapa bort lite gammalt rattstångsfäste så man kan passa in Miata-stången.. vet inte hur fyrkantsrör ett ska se ut för att få plats med rattlåset, men det vore ju smutt att kunna använda det.. kanske är helt onödigt det med?
- 1
-
-
27 minuter sedan, Göran Nilsson sade:
Kommer du ha flera olika förare så det är därför du vill ha justerbart underrede.
Jag satte justerbarhet på mina sportstolar men i en öppen bil kommer det mycket smuts/grus in i skenorna och det blir svårt att justera.
Nä, egentligen inte.. tänkte mer att det kunde vara "bra att ha" .. du vet "feature creep" .. 😆
-
9 minuter sedan, swedishGT40 sade:
Att tilta bak stolen så att bara "rumpan" på sätet går ner under golvnivå gör otroliga skillnader för vilken upplevd höjd man sitter på.
Det är också ett praktiskt sätt att slippa bli skalperad av dörrarna på en GT40 😁
Kollar du runt lite på byggbilder så är det ganska vanligt att man gör en försänkning i golvet för bakre delen av stolens under bara.Tack för input!
Ska börja med passagerstolen, planerade att ha den fast, så jag ska plocka bort underredet och se var vi hamnar..
-
2 minuter sedan, Mats Karlsson sade:
Jag skulle säga att du får sänka golvet lokalt där du fäster stolen för att komma ner längre.
Sänka golvet är också ett alternativ.. det kan ju ge ett par centimeter också.. kanske får börja med att kapa bort rören som sitter på tvären och se om det är rimligt att sänka, och hur det skulle bli...
Byggtråd seven/miata
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted · Edited by Fizz
Gjorde klart det andra bakre fästet och en förstärkning till det första;
triangulering;
24 (tjugofyra) M12-muttrar senare kan vi börja fundera på hur övre länkarmsfästena ska se ut;