Fizz
-
Posts
316 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Fizz
-
-
Mätte övre konan i spindeln, och den är 12 mm i smala sidan, 13,6 mm på den större sidan. 17,6 mm tjock, så det får jag till närmare 1/10 än 1/8 väl?
EDIT: Kollade på länken ovan, där står det faktiskt 1/8 ...
-
33 minuter sedan, therealpinto sade:
Ett gammalt tips när man letar konor, Sidem har oftast mått på dem i sin katalog;
MX-5 har kona 1/8 och 15,9 mm tapp för undre leden, den övre finns tyvärr inte med i katalogen. Men det går i alla fall att leta fram andra som kan passa.
Gustaf
Tackar!
Har du någon synpunkt på bussningarna ovan?
-
8 timmar sedan, Tomas m sade:
Det är från någon 70tals lastbil/pickup och ska vara kraftig.
Ev ska denna passa från äldre BMW.
QR1786S. 32 21 1 113 447
Men borde funka att använda original ,skära ut ett hål i en plåt att svetsa rören i.
Det verkar som det är m10 på den, så bara av att titta på bilderna känns det som konan skulle kunna passa..
Frågan är om det är tillräckligt kraftigt med en styrled... Å andra sidan, det är ju ganska enkelt att göra nya bärarmar om man hittar något bättre..
Även om det såklart funkar att använda original-spindelleder så hade ju alltid blivit så mycket enklare med en skruvad variant...
-
1 timme sedan, bexander sade:
Jag tänkt använda miata spindlar i ett av mina planerade byggen som inte blev av. Jag köpte då hem två stycken ES2074R styrleder.
Dess kona passa mycket riktigt perfekt i spindeln men dessa leder är inte "permanentsmorda" utan skall fettas in via smörjnippel. Jag tycker inte de är särskillt kraftiga heller så jag är tveksam till att de kommer fungera som övre spindelled. Bäst är nog att kolla med din besiktningsman om du vill gå den vägen.Jag hade försökt hitta något bättre. Transitstyrleden som används ibland är klart kraftigare än ES2074R.
Magkänslan säger ju samma sak hos mig, jag tror jag får rota vidare..
Ingen synpunkt på bussningarna?
-
13 minuter sedan, Tomas m sade:
Hej.
Denna ska tydligen passa .
ES2074R.
OEN 0603-99-322 — MAZDA
Jag ska bygga på miata spindlar jag med och funderar på dessa eller original spindelleder.
ES2074R verkar inte vara lagervara så lite tveksam att bygga på dom.
/Tomas
Det där är en styrled eller? Funkar såna "per definition" som övre spindelleder?
Den var för övrigt slut i lager i alla varianter hos autodoc..
-
Jag köpte Opel-spindelled (Ascona C, Astra, Vectra och Calibra) men den passade inte Miata perfekt direkt... En millimeter större kona... Ska man leta vidare, eller brotscha hålet?
Jag köpte också gummibussningar från nedre främre bärarmen på Volvo S/V40, tror ni att de funkar att använda till bärarmarna både bak och fram? De är totalt 60 mm breda, har hål för 12 mm skruv och rörbiten som de ska sitta i bör vara 30 mm bred och 35-36 mm i innerdiameter...
-
15 minuter sedan, Göran Nilsson sade:
Var har du köpt lager och lagerhållarna till rattstången ?
Jag köpte dem på wish faktiskt, 2 stycken inkl frakt för mindre pengar än vad ett kostade här... Inte superkvalitet, men det är ju så låga varv och belastning på dem....
Ser att det var rea här;
Helt ok pris..
-
Kom över en framvagn från en annan forummedlem!
Nån som har tips på gummibussningar att använda till bärarmarna?
-
Kul att se bygget i verkligheten, tråkigt att jag inte hade tid att stanna lite längre och tjöta... 😊
-
Ska den bli högerstyrd? 🙂
Kul bygge annars, du har ingen mer Miata som står och skräpar? Jag är på jakt efter NB fram och bakvagn..🙂
-
16 timmar sedan, Joakim Kangas sade:
Det stämmer bra men jag har lite små yrkesknep så det kommer förhoppningsvis bli bra😄
De får du gärna dela med dig av.... 😀👍
-
Lådan klar... ish...
-
On 2020-08-07 at 17:00, Joakim Kangas sade:
Det tar sig allt! 😄
Vad har du för lager i pushrodvippan?
-
Svetsat lite grann, två "triangelrör" och börjat på kardantunneln och "låddan" som ska rymma huvudcylindrarna..
-
Och såhär blev det... Fästena i ramen är inte färdigsvetsade, men det blev riktigt stabilt...
-
14 minuter sedan, swedishGT40 sade:
Skulle nog monterat bredare järn o sen en balk i urholkningen som är bredare än pedalstället så den stöttar på vinkeljärnet(men ändå glider uppepå)
Sen om de räcker till är en annan femma. Men borde göra skillnad iaf.
Du kan ju enkelt testa med o lägga en balk löst under o belasta.
Det var min första tanke, men eftersom botten är såpass klen tror jag inte att det räckt.... Jag ska göra ett till stag mellan broms/kopplingscylindrarna också, det måste räcka...
-
8 minuter sedan, swedishGT40 sade:
Aha, syntes inte på bilderna att du hade den urholkade modellen.
Kanske ersätta den med den plana?
Den går heller inte att montera enbart i fästpunkterna... På den står det att man måste ha förstärkningsplåt om man inte monterar den mot torpedvägg... Pro-Race V2 "universal" alltså...
-
22 minuter sedan, swedishGT40 sade:
Är det en synvilla, eller kommer underkant av cylindrarna ta i fästet nu nyss svetsade in om du justerar framåt?
Och hur har du tänkt justeringen nu då, tillverka lika många stag som infästningsplatser?Ett förslag är att kanske tillverka en förstärkning på samma sida som cylindrarna som tar stöd ner i vinkeljärnet, dvs. effektivt förlänger fotavtrycket på pedalstället framåt.
Du får klura om det är möjligt med ramen som avslutar strax framför dock.Av bilderna att tolka så lämpar sig inte det där pedalstället för montage på vinkeljärn, detta baserat på att den starkaste delen av boxen hänger u luften utan stöd då fästöronen är bakom axelcentrum (skum design)
Tror det skulle bli stor skillnad bara av att montera pedalstället på en plåt isället som ger stöd under hela pedalstället.
Kanske ett bredare vinkeljärn skulle göra underverk för dig?
Då skulle iaf bakre delen som idag tillåts svikta neråt få stöd på järnet, och därmed får du en helt annan styrka. (Se enkel illustration om hur brett det minst bör vara för att ge någon effekt)
Tack för inputen!
Plåt under kommer inte hjälpa, tyvärr, det är framkanten under pedalerna som lyfter....
Fästet tar inte i någonstans, det är nog kameran som trollar lite.. Faktum är att cylindrarna kommer att sitta över i fästet i "min" position.. Det blir 6 olika positioner, så det blir inte så många stag att göra...
Jag fick svar från OBPs återförsäljare i Sverige som meddelade att det var självklart att det måste vara ett fyrkantsrör i uttaget i bakkant på pedalstället... Hur kunde jag vara så naiv så jag trodde att fästpunkterna var till för att fästa pedalstället? 😂
-
On 2020-09-27 at 08:34, daromer sade:
Gör en likadan justering i ovankant på varje sida.
Jag började såhär, ska se hurpass stabilt det blir..
-
1 timme sedan, daromer sade:
Jag satte så att stället sitter i en låda kan man säga. Skruvat underifrån men även ovanifrån och en Kant bakom. Går inte rubba mitt 🙂
Jag har ju tänkt att ha fast stol, och flyttbara pedaler, så jag har ju byggt in 80 mm justermån i infästningen.... 🙂
Tror det blir att kopiera OBPs egen förstärkningsplåt eller göra något liknande kladdet på bilden...
-
Tror vi kan konstatera att OBP Pro-Race V2 "kit car" inte uppfyller SFROs krav, när pedalstället fästs med enbart de 4 fästpunkterna som finns i botten. Blir till att bygga en förstärkning...
-
Börjat på "torpedväggen"...
-
Och såhär blev det... Fick flytt upp rattstången lite grann jämfört med bilden ovan... Peovmonterar med ett 20mm rör i väntan på axel.. Köpte 3/4-tum DD-knutar från Amerikat, tänker att det är enklast att svarva ner axeln till 3/4 och fräsa de platta delarna...
-
Första steget på rattstångspusslet...
-
1
-
Byggtråd seven/miata
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted · Edited by Fizz
Tack för infon!
Jag fick lite synpunkter på hur bussningarna skulle hantera krafter i fordonets längsled, är det ett problem?
Jag har hittat en del styrleder med 1/8, och runt 12 mm konmått, dock med m10 gänga på själva "kul-delen" , och m14 på "hus-delen", tror du att det är för klent?
Edit : brotscha ur hålet i spindeln är också ett alternativ, men är det en bra idé?