MikaelG

Hej ! Då var de stora delarna på plats på främre chassit, även monterat kylare. Börjat så smått med bakre chassi, sedan blir det hjul upphängning bak att bygga gig mm. Härligt att se vad man har skapat!

Hej ! Nästan klar med främre delen av chassit, jäklar med skarvar det blev. Ja nu får det bli lite semester! Det som saknas är stöd till kylare och ett tvär stag, men väntar på kylare ifrån England om den kommer ? innan jag kan montera de stagen.

Har fått gjort en hel del, nästan klar med centrum delen av bygget, nästa steg blir främre delen av chassit. Bara några svetsar kvar, och självklart tog gasen slut!

Gött med många bilder på bygget, var du du för dim på bakre skivorna samma som fram skivorna 290mm ? Samt ifrån vilken model kommer broms oken ifrån ? mvh Mikael

Bygget går framåt, om bara jobbet hade slutat att ringa hela tiden på helgen så hade man fått något gjort. Jaja fick monterat sned strävare till störtbågen, bättre än inget.

Då var de på plats. Hade inte lyckats utan min tredje hand / stativ.

Bra tempo på bygget!

Störtbåge på plats, herregud, vi är nu tredimensionella!

Slipning och fasning av alla skarvar, och häftning sedan blev det svetsning. Ja det gåt framåt!

Så då var alla bitar sågade till botten delen av chassit, nästa steg är ren slipning av skarvar och sedan ska det punkt svetsas.

Fick gjort mitt första snitt idag, och det blev några fler.

Tur att det var mulet idag annars hade det blivit trägårds arbete!! Nä fick monterat alla trä gig blocken inför chassi upp lägget. Kunnde inte hålla mig så jag lyfte upp motorn, tanken och en stol. Härlig syn känns att man är på gång, och självklart gjorde jag en provsittning.

Hej ! Tänkte att det var dags att skriva lite om mitt projekt, som rubriken lyder är det inte en super seven utan en Midlana. Bygget är basserat på Mazda NA/NB axlar, fast man använder en tvär ställd motor som är placerad bakom stolarna. Man kan läsa mer på http://midlana.com/ Man kan följa mitt projekt även på denna länk,http://www.midlana.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=1018 Är inte säker om detta projekt ska vara i Våra Locost 7/Seven Bilar eller Våra Övriga Bilar. Har under en längre tid samlat på mig en massa delar som har renoverats. Men nu är vi igång, fick hem mitt bygg bord har ståt på jobbet sedan hösten 2019 ? Fick en dag fritt ifrån jobbet så nu är alla linjer utritade på bygg bordet. //Mikael

Vilket tempo!

Hur många lager har du och vikt/m2?

Härligt, garage du har!

Håller med roterande stålborste i olika storlekar gör susen.

Härligt med ny byggare och med Volvo 5.

Hej! Ligger i start läge att börja på mitt bygge, kommer att använda S355J2H till ramen, kan jag köra med ESAB Tigrod 12.64? Då vi använder den mycket på jobbet, och passar bra till bärarmarna. "OK Tigrod 12.64 är en förkopprad Si - Mn-legerad typ G4Si/ER70S-6 svetstråd för TIG-svetsning. Den är avsedd för olegerade och finkornbehanlade konstruktionsstål, med krav på högvärdiga svetsar såsom exempelvis i tryckkärlstål. Trådens kiselhalt säkerställer porfritt svetsgods även i s. k. otätat material. TIG-svetsning utföres vanligen med ren argon som skyddsgas och är den svetsmetod som lättast säkerställer en perfekt och genomsvetsad rotsträng i V-fogar och tunnväggiga rör. (Art nr 1264)"

Hej! Vilka storlekar på era bussningar använder ni på era bärarmar? Tänkte använda fyrkants profil till tillverka bärarms fästena till chassit, och där har jag antingen 40*3 eller 50*3. Där 40mm har ett inner mått på 34,2mm och 50mm har ett innet mått på 44,4mm, så där har jag max längden på bussningen. Vilken storlek på bult som håller fast armen, där tror jag antingen på M12 till M14. Det smidigaste vorre så klart om man kunnde hitta en bussning ifrån någon standard bil märke som man kan använda. Eller om någon har tips på var man kan köpa bussningar och hylsor. mvh Mikael

Har själv införskaffat byggritning där det används uniballs, kommer att använda väder skydd och med rätt dim för den vikt som bygget kommer att komma inom blev dim M14.

Enligt SFRO Nya bygghandbok ver1.2 När det gäller infästning av bärarmar i chassiet vill vi påpeka att så kallade iniballs ej är lämpliga till gatbilar. Det finns (ännu) inget generellt förbud mot uniballs. Observera att SFRO kräver att uniballs är tätade, så att lagerytan inte är exponerad för damm och regn. Så inget förbud finnes så länge de är skyddade.

Svets muttar svarvade och gängande med 7/16-20. Kommer inte att införskaffa några bälten förän jag kan mätta ut infästnings punkterna, vill ju inte köpa ett för kort bälte. Likaså längden på låsdelen får ju inte blir för kort eller för lång. Byggstart närmar sig, så sugen!

Kan gå upp till 25mm så är vi på säkra sidan.

Tänkte tillverka egna svets muttrar som jag fäller in i rammen ca 40-50mm långa beroende på placering, vad är ok tjocklek på ytter dim? 20mm borde vara okej ska använda 7/16-20 UNF gänga, och då använder jag 9,9mm borr. Vilket gör att det blir kvar ca 4,0mm gods kvar. Mvh /M